СИНГАПУР – Несмотря на впечатляющие долгосрочные прогнозы роста парка транспортных средств, Боинг Данные показывают, что Юго-Восточная Азия все еще отстает от уровня 2019 года по вместимости узкофюзеляжных самолетов.
Размер узкофюзеляжного парка в Юго-Восточной Азии примерно на 75 самолетов меньше, чем был до пандемии COVID-19, заявил Даррен Халст, Боинг Вице-президент Commercial Aircraft по коммерческому маркетингу, во время Сингапурское авиашоу. Пропускная способность узкопроходных рейсов за это время снизилась примерно на 6%.
Это подчеркивает наличие «неудовлетворенного спроса» на замену флота, сказал Хюльст в презентации 4 февраля. Он также отметил, что возраст флота в субрегионе Юго-Восточной Азии «начинает ползти вверх» и является вторым по возрасту в Азиатско-Тихоокеанском регионе после Океании.
«Это дает ощущение растущего спроса не только на рост, но и на замену на этом рынке в ближайшие 10 лет», — сказал Хульст.
Боинг По оценкам, авиакомпаниям Юго-Восточной Азии в течение следующих 20 лет потребуется 4885 новых самолетов, 80% из которых будут узкофюзеляжными. В течение этого периода авиационной отрасли субрегиона также потребуется нанять около 243 000 новых авиационных специалистов, в том числе 62 000 пилотов, 103 000 бортпроводников и 78 000 технических специалистов.
Ожидается, что спрос на путешествия в Юго-Восточной Азии будет быстро расти. Боинг Юго-Восточная Азия станет одним из двух наиболее быстрорастущих субрегионов мира (наряду с Южной Азией), пассажиропоток которой, как ожидается, будет увеличиваться на 7% ежегодно до 2044 года.
Боинг подсчитали, что количество пар аэропортов и ежемесячных рейсов в Юго-Восточной Азии удвоилось в период с 2000 по 2025 год, а количество мест в месяц увеличилось в три раза.
2026-02-04 05:21:00
1770184431
#По #словам #Boeing #более #медленное #восстановление #флота #ЮгоВосточной #Азии #подчеркивает #потребности #рынка
Читайте также
