Сегодня комиссии по расследованию авиационных происшествий в Швеции, Финляндии и Эстонии представляют предварительные выводы по итогам расследования кораблекрушения «Эстония». В связи с этим представляют новые фотографии места крушения.
Не был мореходным
Глава Совета по расследованию несчастных случаев говорит, что лодка никогда не должна была быть одобрена.
«Эстония» не была мореходна, говорится в заключении комиссии, передает Шведское радио. Комиссия пишет, что еn осмотр носовой части никогда не проводился, и поэтому судно было ошибочно сертифицировано.
– Если бы правила соблюдались, вероятно, этой аварии не произошло бы, – говорит председатель Комиссии по расследованию происшествий Йонас Бекстранд.
– Есть много фотографий, на которых хорошо видны детали судна. Вы получаете обзор, который упрощает оценку повреждений лодки, — говорит Бекстранд.
Он говорит, что фотографии помогут понять, что произошло, когда затонул пассажирский паром.
Следователи приходят к выводу, что повреждения «Эстонии» совпадают с каменными образованиями на дне, и не видят причин ставить под сомнение выводы отчета, написанного в 1997 году.
852 умерло
852 человека погибли, когда Эстония затонула одной осенней ночью 1994 года. Только 137 человек пережили катастрофу. Носовые ворота оторвались во время сильного шторма, и большое количество воды хлынуло на автомобильную палубу, в результате чего паром опрокинулся.
Среди погибших было шестеро норвежцев.
В конце мая прошлого года Департамент по расследованию авиационных происшествий Эстонии провел лазерное сканирование затонувшего корабля. Это послужило основой для нового исследования кораблекрушения с использованием так называемой фотограмметрии.
Это техника, при которой делается множество снимков, которые затем объединяются в 3D-изображение, пишет НТБ.
Документальный фильм выявил новые пробелы
Фоном для новых расследований стал отмеченный наградами документальный сериал «Эстония — открытие, которое меняет все» с 2020 года. На изображениях в документальном фильме были показаны, среди прочего, две дыры в корпусе, о которых ранее не было известно.
Это привело к предположению, что причина затопления могла отличаться от того, что пришел к выводу Международного совета по расследованию авиационных происшествий. Считалось, что носовая дверь на пароме открывалась из-за малогабаритных креплений и защелок.
В 2020 году в корпусе «Эстонии» была обнаружена четырехметровая дыра.
Фото: Из Эстонии — находка, которая меняет все / Dplay / Monster
В ноябре 2021 года Шведский совет по расследованию происшествий заявил, что новые отверстия, вероятно, образовались из-за камней на морском дне.
Журналисты, снимавшие документальный фильм, были приговорены в Швеции к 40 ежедневным штрафам за нарушение порядка захоронения, который шведские власти решили применить к обломкам корабля. Приговор обжалован прокурором, который считает приговор слишком мягким.
(Пресс-конференция начинается в 10:00. Вы можете следить за ней здесь, на NRK.no)
