Призывает Австралию «немедленно нормировать топливо»

Война в Иране быстро выходит из-под контроля.

Ночью иранские дроны нанесли удар по нефтяной инфраструктуре в Омане.

Сегодня рано утром иранские боевые катера атаковали два иракских нефтяных танкера, которые горели, когда я пишу.

Это последовало за атаками Ирана на израильские нефтяные объекты в выходные дни.

Иран изменил свою тактику и теперь нацелился на важнейшую нефтяную инфраструктуру по всему региону.

Асимметричная война

Любой, кто хоть какое-то время обращал внимание на войну на Украине, знает, что современные войны ведутся с использованием асимметричного оружия.

Дешевые дроны, самодельные взрывные устройства (СВУ) и взрывающиеся транспортные средства — все это часть нового арсенала.

Все это можно собрать в гараже; многие из них могут быть обстреляны одним человеком из автомобиля, и их практически невозможно остановить с помощью крупных и впечатляющих обычных средств, таких как авианосцы и/или танки.

Иран является мастером этого оружия, поставив многие из них, чтобы противодействовать успеху Украины в войне с Россией.

Иран может скрывать и использовать это оружие, чтобы постоянно преследовать и взрывать нефтяные танкеры в Ормузском проливе.

Это порождает перспективу того, что на самом деле не Израиль или США контролируют эту войну; это Иран, и он решит, когда это закончится.

Темный сценарий

Продолжение этой войны действительно отвечает иранским интересам. Он возвращает свое беспокойное население обратно к правительству и унижает Дональда Трампа и Израиль.

Но это тонкий баланс. Все подобные партизанские войны ведутся за сердца и умы, а не за оружие. Они провоцируют оккупационную власть на злоупотребления, что вызывает гнев местного населения и вызывает симпатию к защитникам.

В этом случае Дональд Трамп может плохо отреагировать на публичное унижение. Его можно было бы подтолкнуть к чему-нибудь действительно глупому, например, к захвату главного нефтяного терминала Ирана, острова Карге.

Иран в ответ обрушит ад на все нефтяные активы в Персидском заливе, до которых сможет добраться, и нынешнее удушение поставок в Персидском заливе может стать хроническим.

Австралия, глупая

Ночью пришли и хорошие новости: Международное энергетическое агентство (МЭА) координировало стратегический выпуск нефти в объеме 400 миллионов баррелей в день. Звучит впечатляюще, но на самом деле это не так.

Дополнительный приток нефти в день составит около 1,4 миллиона баррелей в день, в результате чего в Персидском заливе останется 15 миллионов баррелей в день.

В Австралии имеется 33-дневный запас топлива, но, пожалуйста, учтите следующее.

Когда Иран снова откроет Ормузский пролив после какой-то сделки, которая еще не за горами, потребуются недели, чтобы возобновить добычу на закрытых нефтяных месторождениях, еще две недели (по крайней мере), чтобы отправить нефть в нефтеперерабатывающие центры Азии, и еще неделю, чтобы отправить ее в Австралию.

Эта оценка предполагает, что пролив просто снова откроется. Если вместо этого Иран заминирует его, то расчистка морских путей займет шесть недель, при условии, что в течение этого периода атак не произойдет.

Ни один корабль не сможет пересечь пролив, пока его атакуют дроны и быстроходные катера.

Если предположить, что не будет панического накопления, запасы топлива в Австралии будут в порядке в течение двух-трех недель с начала закрытия. Мы почти подошли к концу второй недели.

Мы начнем ощущать нехватку материалов через три-четыре недели после начала войны, поскольку поставки с азиатских нефтеперерабатывающих заводов начнут сокращаться. Тогда стратегический резерв быстро иссякнет.

Если мы предположим равную долю сокращения нефти на Ближнем Востоке, мы можем ожидать 15-процентного сокращения поставок топлива в Австралии примерно через шесть недель.

Экономический шок

В Австралии нефтеемкость составляет около четверти каждых 1000 долларов валового внутреннего продукта (ВВП).

Вероятно, это серьезная недооценка, учитывая большие побочные эффекты от энергетики.

Если через шесть недель после начала закрытия в Австралии произойдет 15-процентное сокращение поставок топлива (бензина, дизельного и реактивного топлива), непосредственный эффект составит 3,7 процента ВВП.

Учитывая побочные эффекты, воздействие может быть вдвое сильнее, поскольку люди не могут передвигаться, а 15 процентов техники просто останавливается.

Короче говоря, если что-то не изменится очень быстро в Ормузском проливе, Австралия находится примерно в месяце от Великой австралийской нефтяной депрессии 2026 года.

Не стоит думать о том, что это значит, если мы будем вынуждены сократить потребление топлива на полные 30-40 процентов наших запасов топлива, которые пересекают пролив. Давайте просто предположим, что мы можем купить его в другом месте и сохранить ущерб на уровне 15 процентов.

Нам следует немедленно нормировать запасы топлива, чтобы заранее немного потрудиться и продлить сроки до Армагеддона.

Городским водителям теперь нужно нормировать. Армия должна контролировать дизельное топливо в буше. Компенсируйте это бесплатным общественным транспортом.

Это предотвратило бы накопление запасов, дало бы людям время адаптироваться и продлило бы сроки истощения запасов топлива в стране.

Дэвид Ллевеллин-Смит — главный стратег MB Fund и MB Super. Дэвид является издателем-основателем и редактором MacroBusiness, а также издателем-основателем и редактором по глобальной экономике The Diplomat, ведущего геополитического и экономического портала Азиатско-Тихоокеанского региона. Он является соавтором книги «Великая катастрофа 2008 года» вместе с Россом Гарнаутом и редактором второго «Обзора изменения климата Гарнаута».