Приведенное ниже заявление было опубликовано группой рабочих, которые недавно сформировали рядовой комитет GM Lansing Workers, следуя и поддерживая кампанию Уилла Лемана и рядовые комитеты, инициированные по всей стране и за рубежом. Чтобы связаться с комитетом и принять участие, напишите по электронной почте или заполните форму в конце.
Мы, рабочие GM Lansing, формируем рядовой комитет GM Lansing Workers в Мичигане, чтобы объединить работников отрасли и всего мира. Комитет поддерживает нашего брата Уилла Лемана, рабочего второго уровня Mack Trucks в Пенсильвании, и его кампанию по упразднению бюрократии UAW и передаче власти обратно нам посредством создания Международного рабочего союза рядовых комитетов. Наш комитет был вдохновлен рядовыми комитетами в GM Flint, Caterpillar, Dana и других по всему миру.
Зачем нам рядовой комитет?
UAW подвел рабочих в Lansing Grand River и Lansing Delta Township. Этот комитет существует, потому что профсоюз больше не борется за нас. Устройство UAW поддерживает GM, а GM поддерживает устройство.
И профсоюз, и руководство создают подразделения в цехах. С 2007 года мы были разделены на временных и старших работников. Максимум временных сотрудников составляет примерно 16,64 доллара, в то время как у старших работников сейчас 32,32 доллара, пока мы оба работаем бок о бок друг с другом. Для многих временных рабочих требуется более одного года, чтобы стать полным рабочим днем, на других предприятиях требуется более двух лет. Затем General Motors с благословения UAW разрешается нанимать больше временных сотрудников. У временных сотрудников есть только три выходных дня, которые никогда не гарантируются, в то время как некоторые получают более 100 часов в зависимости от их стажа и даты контракта. Временные не имеют никаких прав, в то время как штатные могут вызывать членов комитета, но без ответа.
У GM есть стандарт «непрерывного улучшения», что для нас означает сокращение рабочих мест и хаос на заводе. На наши плечи ложится больше работы за меньшие деньги. Руководство решает в последнюю минуту переводить нас с линии на линию, с работы на работу без надлежащей подготовки. Из-за нехватки рабочих мы проводим экстренное обучение. Отсутствие организованности сотрудников по вине руководства; во время смены они вытащат вас и поставят на другую линию через завод. Если бы UAW был организацией рабочих, такое обращение с рабочими имело бы последствия для руководства.
Мы гордимся своей работой и автомобилями, которые строим. Мы обеспокоены некачественными автомобилями и безопасностью водителей. Но не по вине нас, рабочих, страдает качество. Менеджмент скажет нам выкачивать цифры и проталкивать дефекты. Компания заботится только о деньгах, а не о качестве отгружаемых автомобилей. Некоторых из нас отправляют на ремонтную станцию, чтобы исправить проблемы с автомобилями, прежде чем их отправят в поезда. Сотни автомобилей приостановлены только потому, что GM сосредоточена на их чистой прибыли.
Все это вызывает напряжение и враждебность в растении. Наши общие враги — бюрократия UAW и руководство General Motors. Этот комитет заботится не только о нашей работе, но и о наших детях. Рядовые рабочие построили GM, а не руководители. Наши требования заключаются в следующем:
· Отмените уровни и временные должности. Все работники, в том числе временные, должны быть доведены до полной заработной платы и льгот. Не более 3-процентных надбавок ниже уровня инфляции. Нам нужно 50-процентное повышение COLA, чтобы жить качественной жизнью. Уровни — это инструмент для создания разногласий между работниками и создания гонки на выживание, в то время как GM загребает миллиарды.
· Рабочий контроль за производством, безопасностью. Это включает в себя размещение рабочих, переводы, ежедневную потребность в рабочей силе для смен и все обучение. Завод должен быть закрыт для надлежащего обучения всех сотрудников. Мы знаем, как управлять заводом, в то время как руководство не может сказать вам, как выполняются работы. Менеджмент иногда обучает нас менее чем за день, чтобы выполнить новую работу. Это создает угрозу нашей безопасности. Когда на линии есть проблемы, они не должны передаваться следующему работнику. Линия должна быть отключена для устранения любых дефектов.
Ни UAW, ни руководство не заботятся о нашей безопасности. Вместо этого они разжигают враждебность и напряженность среди нас, рабочих. Насильственные инциденты случаются, и мы узнаем об этом только тогда, когда перед заводом появляется полиция. Мы искренне боимся за свою жизнь. Менеджмент создает недовольство, которое обостряет личные проблемы. Менеджмент не решает эти проблемы, а скорее позволяет им продолжаться. Затем они решают, кого уволить. Организационный хаос и иррациональность, порожденные нынешним режимом, являются результатом подчинения производства сиюминутной прибыли.
· Отказаться от увольнений. Увольнения используются для увеличения прибыли GM, в то же время возлагая больше работы на нашу спину. Цель GM по сокращению затрат на 2 миллиарда долларов представляет собой угрозу для всех рабочих. GM сообщает прессе, что несколько сотен белых воротничков увольняются, и это только начало. Эта стратегия используется во всем мире. Как и в случае с нашими братьями и сестрами в Dana, руководство здесь сталкивается с давлением «большой тройки» с целью уволить сотрудников. Нам нужны техники и инженеры, чтобы упростить работу на линии.
· Больше никаких закулисных сделок бюрократии UAW. Все переговоры по контракту должны транслироваться в прямом эфире под наблюдением рядовых сотрудников. Мы поддерживаем и внимательно следим за борьбой, которую ведут наши братья и сестры в компании Caterpillar. UAW объявил о предварительном соглашении сразу после истечения срока их контракта. Их цель состоит в том, чтобы убедиться, что заработная плата рабочих удерживается ниже уровня инфляции, в то же время повышая страховые взносы. Они сделают то же самое с нами.
Рядовой комитет рабочих GM Lansing станет инструментом для отстаивания наших требований на заводе против диктатуры руководства, поддерживаемой бюрократией UAW. Борьба в этом году станет решающим поворотным моментом для всех наших сотрудников по всей стране и за рубежом. С инфляцией, продолжающимся наступлением на рабочие места, электрификацией и новым низкооплачиваемым уровнем работников электромобилей нам нужно знать, с чем мы сталкиваемся. Бюрократию UAW просто так не обойти. Как сказал наш брат Уилл Леман, «рядовой состав должен подготовиться к следующему этапу нашей борьбы, объединив заводы и отрасли в сеть демократически контролируемых комитетов, с помощью которых мы сможем усилить нашу силу и преодолеть господство профсоюзной бюрократии».
Мы призываем всех рабочих GM Lansing Delta и Grand River присоединиться к рядовому комитету GM Lansing Workers, выступая против бюрократии UAW. Мы боремся не только за наше поколение, но и за будущие поколения рабочих. Мы поддерживаем всех работников в США и за рубежом. В 2019 году, когда мы бастовали, наши братья и сестры в Силао, Мексика, отказались работать сверхурочно, что помогло бы GM. Их профсоюз, как и наш, направил их к руководству. GM, как и большинство компаний, глобальна, и наша борьба тоже должна быть глобальной. Впервые за многие годы у канадских рабочих-автомобилистов такой же год истечения контракта, как и у нас. Если мы хотим бороться с требованиями корпораций о снижении уровня жизни, мы должны объединиться с канадцами, мексиканцами и всеми рабочими за границей в совместной борьбе.
