На расширенной 90-минутной сессии водители сосредоточились на использовании прототипа резины Pirelli на следующий год, основываясь на результатах, полученных неделю назад в Остине, с более мягким выбором составов.
Водители должны были запускать идентичные программы в течение сеанса, включая два заезда по пять кругов, а затем переходить к двум заездам по восемь кругов.
Рассел был одним из пяти гонщиков, которым разрешили использовать составы шин 2022 года во время FP2 на автодроме Hermanos Rodriguez в пятницу днем, пропустив FP1 для Мерседес резервный водитель Ник де Врис.
К Расселу присоединился АльфаТаурих Юки Цунода, Альпийскийх Стивен Окон а также Уильямс‘ Алекс Албон при эксплуатации шин 2022 года в первой половине сессии.
Рассел показал лучшее время круга — 1 мин 19,970 с на шинах из мягкого компаунда, финишировав на восемь десятых секунды быстрее Цуноды, занявшего второе место. Окон отставал от Alpine еще на четыре десятых секунды, заняв третье место, трио завершило свои первые заезды на средних.
В то время как остальная часть поля была сосредоточена на шинах Pirelli 2023 года, гонка была прервана на 33-й минуте сессии, когда был брошен красный флаг после того, как Леклерк сильно разбился на 7-м повороте, потеряв заднюю часть своего колеса. Феррари Автомобиль F1-75 при повороте.
Леклерк проехал три круга до своего третьего заезда на прототипе шин Pirelli, но врезался в ограждение на въезде в эссе задней частью своей машины, повредив заднее крыло и левый угол. Монегаск быстро сообщил по рации, что с ним все в порядке, но сказал: «Машина не в порядке».
Из-за повреждения ограждения потребовалось 20 минут, прежде чем гонка могла возобновиться, и к этому моменту все гонщики сосредоточились на прототипах Pirelli до конца сессии.
Льюис Хэмилтон установил самое быстрое время круга на шине-прототипе во время своего третьего отрезка после пит-стопа на полпути во втором заезде. Семикратный чемпион мира финишировал с отставанием в 1,5 секунды от своего товарища по команде Mercedes Рассела во главе поля.
Он с небольшим перевесом обыграл гонщика Red Bull и домашнего фаворита. Серхио Перес, который отставал всего на семь сотых секунды, сообщив о проблемах с задней блокировкой в начале сессии. Также было замечено, что Перес пробовал несколько разных траекторий в первом повороте после того, как заметил некоторые подпрыгивания в конце прямой.
Напарник Переса по Red Bull Макс Ферстаппен последовал за ним на шестом месте, завершив сессию в десятой части лучших результатов соперника за титул чемпиона 2021 года Хэмилтона на прототипах.
Время круга, установленное Леклерком во время его второго заезда на шинах-прототипах, по-прежнему было достаточно хорошим, чтобы занять седьмое место перед товарищем по команде Ferrari. Карлос Сайнспока Валттери Боттас а также Пьер Гасли замыкает топ-10.
Фернандо Алонсо закончил FP2 на 11-м месте для Alpine, опередив Aston Martin. Себастьян Феттельв то время как Албон смог занять только 13-е место после короткого пробега на софтах 2022 года, прежде чем переключиться на шины-прототипы для Williams.
Макларен дуэт Лэндо Норрис а также Даниэль Риккардо закончили сессию 14-м и 15-м соответственно, опередив Лэнс Стролл во втором Aston Martin, с Мик Шумахер следующий за Haas на 17-м месте.
Кевин Магнуссен был ограничен 20 кругами за сессию после потери первых получаса из-за замены двигателя его командой Haas после остановки в FP1, когда в машине находился Пьетро Фиттипальди.
Магнуссен получит штраф в пять мест на стартовой решетке в воскресной гонке из-за замены двигателя, которая не входила в его планы на сезон.
Из-за потерянного времени Хаас решил не использовать его на шинах 2022 года и вместо этого сосредоточился на работе с прототипом Pirelli, в результате чего он занял 18-е место в общем зачете, опередив Уильямса. Николас Латифи а также Альфа-Ромеох Чжоу Гуаньюй.
Чжоу показал красный флаг, когда на часах осталось менее двух минут в FP2 после сообщения о неисправности гидравлики, когда он съехал на обочину трассы в Форо-Соль после того, как ему было приказано остановить машину.
