Регулятор конкуренции Великобритании поддерживает решение CAA по обвинениям в аэропорту Хитроу на фоне разногласий

Важным событием для авиационной отрасли является то, что орган регулирования конкуренции Соединенного Королевства, Управление по конкуренции и рынкам (CMA), предложило свою временную поддержку большинству решений Управления гражданской авиации (CAA) относительно структуры ценообразования в лондонском аэропорту Хитроу. период с 2024 по 2026 год.

Это решение было принято в ответ на апелляции, поданные как аэропортом Хитроу, так и несколькими авиакомпаниями, включая владеющую British Airways International Airlines Group (IAG) и Virgin Atlantic, после предложения CAA снизить сборы за этот период. Спор вращается вокруг ключевого вопроса ценообразования: Хитроу утверждает, что более высокие сборы необходимы для поддержания качества обслуживания, обеспечения доходов акционеров и поддержки инвестиций.

С другой стороны, авиакомпании оспаривают методологию ценообразования CAA, утверждая, что предлагаемые сокращения были недостаточными и основаны на чрезмерно пессимистических прогнозах пассажиров.

Позиция аэропорта Хитроу твердо основана на убеждении, что более высокие сборы необходимы для поддержания качества предоставляемых им услуг, обеспечения прибыли для акционеров и стимулирования будущих инвестиций. В аэропорту утверждают, что дальнейшее снижение сборов отрицательно скажется на его способности выполнять эти жизненно важные функции.

И наоборот, авиакомпании, особенно IAG и Virgin Atlantic, утверждают, что расчеты цен CAA ошибочны, они недооценивают количество пассажиров и по-прежнему оставляют Хитроу одним из самых дорогих аэропортов в мире даже с предлагаемыми сокращениями.

CMA, взяв на себя задачу рассмотрения этих апелляций, заявило, что предварительно считает, что решения CAA в целом были правильными в большинстве обжалованных областей. Однако важно отметить, что это все еще предварительная позиция, и CMA собирается принять окончательное решение не позднее 17 октября.

В течение этого промежуточного периода CMA рассмотрит комментарии и предложения различных заинтересованных сторон относительно своих предварительных выводов.

В марте CAA первоначально проинформировало Хитроу о том, что сборы необходимо снизить примерно до 25,43 фунтов стерлингов (31,75 долларов США) на пассажира в номинальном выражении в период 2024–2026 годов по сравнению с 31,57 фунтов стерлингов на пассажира в этом году.

В ответ на предварительную поддержку CMA представитель Хитроу заявил, что они «тщательно изучают первоначальные выводы CMA, чтобы понять, какое влияние они могут оказать на пассажиров и нашу способность реализовать наши инвестиционные планы».

Virgin Atlantic и IAG выразили разочарование предварительной позицией CMA, а генеральный директор IAG Луис Гальего заявил: «Мы были бы разочарованы, если бы это был окончательный результат апелляции CMA. Мы будем участвовать в оставшейся части апелляционного процесса. .”

Это указывает на то, что авиакомпании по-прежнему привержены дальнейшему снижению аэропортовых сборов.

В ответ на предварительную поддержку CMA CAA подтвердило свою уверенность в первоначальном решении по ценообразованию. В заявлении CAA подчеркивается уверенность в том, что сборы, которые оно установило для аэропорта Хитроу, обеспечивают баланс, который приносит пользу потребителям, а также позволяет аэропорту инвестировать в улучшение своих услуг в будущем.

«Мы ожидаем, что любые такие изменения будут иметь лишь небольшое чистое влияние по сравнению с общим решением CAA по контролю над ценами, особенно потому, что они могут работать в противоположных направлениях», — заявил орган по надзору за конкуренцией.

В то время как этот продолжающийся спор разворачивается, важно признать фон, на котором он происходит. Несмотря на трехкратное увеличение количества пассажиров в 2022 году, аэропорт Хитроу сообщил о скорректированном убытке в размере 684 миллионов фунтов стерлингов по сравнению с убытком примерно в 1,3 миллиарда фунтов стерлингов в предыдущем году.

Прогнозы аэропорта на 2023 год показывают, что он достигнет 83 процентов от уровня пассажиропотока 2019 года, демонстрируя медленное, но устойчивое восстановление после серьезных последствий пандемии COVID-19. В этом контексте авиакомпании продолжают выступать за более глубокое снижение аэропортовых сборов.

Представитель Virgin Atlantic выразил разочарование по поводу предварительного решения CMA, заявив: «Аэропорт отдает приоритет акционерам над потребителями, полагаясь на пессимистические прогнозы по пассажиропотоку для поддержки своей программы, что резко контрастирует с фактическим количеством пассажиров, летающих из Хитроу, которое близко к до допандемического уровня».

Это заявление подчеркивает напряженность между авиакомпаниями и руководством аэропорта по поводу расстановки приоритетов финансовых интересов после пандемии.