Склон с самым большим перепадом высот в Альпах.

Стояла глубокая зима в Доме де ла Лоз, на высоте 3500 метров. Штормовой ветер бил нам в лицо, бугельный подъемник, который поначалу с упорным равнодушием тянул нас к вершинному плато, все чаще отказывался работать и оставлял нас на произвол внезапных порывов ветра, которые били нас, как кнутом. Мы поглубже залезли в куртки, неподвижно присели на вешалке и с трудом могли себе представить, что в конце этой лыжни, считающейся самой длинной во всем альпийском регионе, мы почувствуем себя весной.

Когда мы достигли вершины, на высоте почти 3600 метров, мы были одни. Деревянная будка для персонала подъемника, ярко-желтый предупреждающий знак, срочно предупреждающий на трех языках об опасности высокогорья, предупреждение «Доступ строго запрещен» перед пропастью, полосы снега, нагроможденного гусеницами на краю трассы и сжатого ветром, обозначающего переход на открытую местность, как бордюрные стены, — больше ничего не было. Прямо по направлению к подъемнику мы направились к знаменитой зоне фрирайда La Grave, но только в сопровождении горного гида. Мы остались там, где были, и отдались великолепным видам: на сияющую на солнце заснеженную вершину Монблана высотой 4806 метров, на острые вершины Барр-де-Экрен высотой 4102 метра, царапающие пастельно-голубое небо, на ледниковые котловины, скалистые хребты и горные хребты, уходящие веером к горизонту. Мы стояли и дивились очень долго, пока в какой-то момент наш верный друг, буря, не обрушилась на нас так сильно, что мы вспомнили, зачем вообще пришли сюда.

Нашей целью была самая длинная лыжная трасса в мире. Альпы. Это звучало легко, но это было не так. Потому что превосходная степень оказалась относительной, необычной для своего рода, и есть несколько мест, которые на нее претендуют: есть самая длинная трасса по бездорожью и самая длинная трассовая трасса, есть самая длинная синяя, красная и черная трасса, а есть самая длинная трасса без какой-либо подъемной поддержки. И, строго говоря, каждый из этих рекордных спусков содержит еще одну переменную: чем дальше вы удаляетесь от линии падения, чем щедро вы виляете широкими петлями по всей ширине склона, тем больше километров вы складываете.

По крайней мере одно можно было сказать наверняка: в Ле-дез-Альпах мы были в надежных руках со своими планами, потому что от Дом-де-ла-Лоз до горно-фермерской деревни Мон-де-Лан очень длинный спуск – от 3600 до 1300 метров, а это самый большой перепад высот среди всех склонов в Альпах, абсолютно несомненная превосходная степень.

Les Deux Alpes расположен во французском департаменте Изер, недалеко от ее столицы Гренобля, рядом с легендарным Альп д’Юэз, где проходит Тур де Франс. Ле дез Альпы также незабываемы для многих любителей велоспорта: в 1998 году фаворит Ян Ульрих проиграл королевский этап, а значит, и весь тур Марко Пантани, пока поднимался к месту назначения, горько мерзнув под дождем и страдая от голода. Сегодня каменный памятник в городе увековечивает память 27 июля 1998 года и итальянского профессионального велосипедиста, умершего от передозировки кокаина в 2004 году.

История этого превосходного французского горнолыжного курорта начинается в Мон-де-Лане – не зимой, а летом. Жители деревень Мон-де-Лан и Веноск когда-то использовали более высокую, пологую седловину между двумя горными склонами, где сейчас находится Ле-дез-Альп, в качестве пастбищ. В теплое время года они путешествовали с овцами и козами до двух Альп на высоте 1600 метров. Первый подъемник был построен здесь в 1938 году из Мон-де-Лана, но затем Вторая мировая война поставила крест на всех дальнейших амбициях. Следующая попытка началась в 1946 году, и со временем были построены лыжные школы, магазины, кафе и отели. В 1955 году этот район был назван Ле-дез-Альп, что напоминает о его начале. Известна и цена на ски-пасс в это время: 2,50 франка.

В последующие годы все больше и больше людей стали кататься на лыжах, особенно после того, как зимние Олимпийские игры 1968 года прошли в Гренобле. Тот факт, что француз Жан-Клод Килли выиграл золотую медаль во всех трех мужских горнолыжных гонках, еще больше усилил энтузиазм. Развитие горнолыжной зоны продолжалось, в 1972 г. ледник на отметке 3000 метров, год спустя летом впервые стало возможным катание на лыжах в Ле дез Альп, а в 1975 году подъемники поднялись на высоту более 3400 метров. Сегодня зона катания имеет 44 подъемника, 88 трасс и 220 километров трасс.

Ле-дез-Альп — не один из чисто функциональных, экспериментальных горнолыжных курортов французских Альп. И здесь не каждое здание является архитектурным шедевром; и здесь громоздятся громадные квартирные колоссы, втиснутые в альпийский пейзаж, как городские инородные тела. Тем не менее, оживленная деревенская община разрослась, отели и магазины, а также аптеки и врачебные кабинеты открыты круглый год, выстроившись вдоль двухкилометровой главной дороги, ведущей через всю седловину, – жизненного пути Ле-дез-Альп. Там вы найдете все необходимое для жизни: спортивные магазины и супермаркеты, бары и бутики, кинотеатр и скалодром, рестораны и ратушу – и конечно же подъемники, которые всегда рядом. Улица называется Авеню де ла Мюзель, и ее название является символическим поклоном, почтительным признанием средств к существованию деревни и данью уважения горам, воплощенным в великолепной пирамиде местной горы Ле дез Альп, которая затмевает даже самые неуклюжие многоквартирные дома: Рош-де-ла-Мюзель высотой 3465 метров.

Горы никогда не отпускают нас, даже на спуске; панорамы слишком впечатляющи, чтобы сосредоточиться исключительно на поворотах направо и налево. От Дом-де-ла-Лоз ледниковая трасса ведет по широкому, идеально наклоненному склону к Дому-дю-Пюи-Сали на высоте 3400 метров над уровнем моря, конечной точке нескольких ледниковых бугельных подъемников. Оттуда он идет по линии между маршрутами подъемников к горной станции гондольного подъемника Яндри. Комфортабельная канатная дорога, названная в честь соседней вершины высотой 3288 метров и открытая только прошлой зимой, преодолевает высоту 1600 метров от Ле-дез-Альп до ледника за целых 17 минут — предшественнице потребовалось более чем в два раза больше времени. Канатная дорога является центральным элементом масштабного инвестиционного наступления в лифтовую инфраструктуру последних лет и центральной осью горнолыжного курорта. Варианты трасс справа и слева открывают более тихие уголки местности, но подъемник почти всегда остается в пределах досягаемости, что облегчает ориентацию, особенно новичкам. Вы также получаете выгоду от того, что более легкие склоны не являются самыми сложными наверху. Это означает, что даже новички вскоре смогут совершать повороты в высоких горах, не тратя недели на склоны на окраине деревни.

Высота также способствует надежности и качеству снега: три четверти склонов Ле дез Альп находятся на высоте более 2100 метров. Мы строго придерживаемся голубых склонов Джандри, от Джандри 5 на высоте 3400 метров до Джандри 1 в деревню, спуск как обратный отсчет. Снег цепкий, местность разнообразная, склоны обширные, а виды потрясающие – так что это приятно, пока мы не доходим до своего рода смотрового балкона, который мы с благодарностью используем как предлог для столь необходимой остановки, поскольку мы все больше устаем. Мы стоим высоко над деревней, заснеженные дома притаились в долине между склонами гор, словно каменное стадо, сбившееся в кучу, чтобы защититься от опасностей гор. Склоны и подъемники области Валле Бланш пересекаются на противоположном горном хребте, меньшем варианте ледниковой лыжной зоны на другой стороне долины, которая достигает высоты 2100 метров и увенчана чудесно расположенным горным рестораном «Ла Троика».

В Ле-дез-Альпах теперь установлено ограничение по высоте, чтобы предотвратить архитектурные излишества. Вместо строительства больших новых зданий существующие здания ремонтируются, модернизируются и модернизируются. Следующее поколение реализует свои идеи в необычных барах, ресторанах и кафе. Такие ценности, как региональность, традиции и оригинальность, важны для многих, например, в отеле Les Lutins. Здесь преобладают дерево и камень, операторы полностью полагаются на местных поставщиков и ингредиенты и культивируют память о собственном наследии. Les Lutins был первым баром в нынешнем центре деревни в 1959 году, а связанный с ним отель был построен в 1972 году. Оба бара оставались в семейных руках на протяжении десятилетий; сегодня ими в третьем поколении управляют Лиза Варей и ее партнер Луисон Дэвид. Дом напоминает уютную горную хижину, комнаты снизу доверху отделаны светлым деревом, атмосфера дружелюбная и непринужденная. Зимой, говорит Лиза Варей, приезжают в основном лыжники, а летом – люди, «которые просто любят горы». Иногда одно невозможно отделить от другого просто потому, что лыжный сезон в Ле дез Альп длится до начала июля, хотя в конце на леднике тренируются в основном профессиональные и клубные команды.

Мы сейчас уехали в деревню. Бедра горят, 2000 метров высоты позади. Склон вьется мимо входов и террас ферм, ферм и центров переработки отходов, пересекает улицы и проходит мимо автобусных остановок. Доходим до входа в зону катания на въезде в город и сворачиваем по лесной тропе на спуск к Мон-де-Лан. На карте трасс это неприметный придаток, тонкая красная нить, торчащая вбок из густой сети центральных основных транспортных маршрутов слева внизу, у самого края. И действительно, мы вдруг снова одни, как на вершине Дом-де-ля-Лоз, только без ветра, в мягком воздухе, на мягком весеннем снегу. Мы идем между голыми деревьями, с поляны открывается вид на каменную церковь и узкие остроконечные дома Мон-де-Лана.

Вскоре мы уже там: деревянный дом, стол для пикника, несколько информационных стендов и последние кусочки снега, ведущие нас к турникету лифта. Обходим дом-подъемник на ходулях, стоим у входа, падаем в вяло урчащий кресельный подъемник и сразу попадаем в другое лыжное десятилетие: старый подъемник неторопливо покачивается по пустынному зимнему лесу, мы откидываемся назад, переводим дух, замедляемся внешне и внутренне. Высокотехнологичные железные дороги, многоквартирные дома и трассовые рекорды далеко. И пока мы болтаемся там, тихие, одинокие и довольные, мы не удивимся, если Жан-Клод Килли поприветствует нас из кресла перед нами.

Через несколько минут мы снова в современном лыжном мире Ле дез Альп. Несмотря на всю ностальгию, несмотря на неожиданное путешествие во времени, мы, конечно, не упустили из виду свою настоящую миссию. Трекер на мобильном телефоне всегда прокручивал спуск с Дом-де-ла-Лоз, и когда мы спустились в Мон-де-Лан, как раз перед столом для пикника, красочное изображение маршрута на дисплее сообщило нам общее пройденное расстояние: почти 16 километров. Если бы мы выбрали более пологий обходной путь кое-где, возможно, можно было бы пройти еще километр. Так что да: самая длинная трасса в Альпах? Вероятно. В любом случае незабываемый опыт.

Опубликовано на данный момент:«Мировой рекорд канатной дороги на Цугшпитце (15 января); самая высокая станция в Альпах на Кляйн Маттерхорн (29 января); три кулинарных шедевра Южного Тироля (12 февраля).