МОБИЛЬНОСТЬ – Несмотря на робкую лоббистскую кампанию парижских операторов скутеров, двухколесные (а иногда и двухместные) автомобили напрокат («самообслуживание») запрещены на улицах Парижа: результат вчерашнего голосования граждан без апелляции: почти 90% из примерно 100 000 участников проголосовали против их сохранения. 31 августа концессии продлены не будут. Кто будет жаловаться?
Отчаянных усилий босса Дотта, Максима Ромена, одного из водителей скутеров с бесплатным доступом в компании Lime and Tier, оказалось недостаточно… Однако в эти выходные мужчина отдал себя, колотя по тротуару и буксируя, чтобы убедить парижан пойти и проголосовать, чтобы сделать выбор в пользу аренды скутеров на дорогах общего пользования.
В сети платили инфлюенсерам, в частности в социальной сети Tik-Tok, чтобы убедить молодежь (электорат, скорее всего, проголосующий за содержание самокатов, но и тот, кто традиционно меньше всего ездит в опросах) ехать в обратить вспять тенденцию, которая складывалась сама по себе.
Золотая возможность для пожилых людей
В самом деле, кто бы не задумался над тем, чтобы положить конец этим почти 15 000 неприглядных устройств, годами небрежно усыпавших тротуары, если они не попадают прямо в Сену? Кто бы непременно дал себе возможность уберечься от этих не очень ласковых к пешеходам приспособлений, вечно угрожающих прохожим своим проездом на большой скорости?
Разумеется, пенсионеры (те, кто, напротив, прекрасно знают, как идти на выборы, когда нужно), которые первыми боятся быть свергнутыми: это, увы, уже случалось слишком много раз и примыкает к когорте несчастных случаев, произошедших в Париже (408 аварий в 2022 г., в том числе 3 со смертельным исходом и 459 раненых) или в других городах на скутерах, при этом ключевые для пользователей переломы всех видов и повреждения зубов растут в зависимости от их местоположения.
В это воскресенье, 2 апреля, мэрия Парижа организовала голосование «За или против скутеров самообслуживания?» о том, что считается серьезной проблемой для здоровья, по данным Национальной медицинской академии. Мини-референдум о досрочном выходе самокатов на пенсию, который парижане не пропустили.
Результаты упали около 22:00 вчера вечером, и если явка была слабой, когда менее 8% избирателей перебрались в офисы, установленные в мэриях районов, то почти 90% из них (из более чем 100 000 участников) заняли места. сами «против».
Единогласный отказ: конец уступкам
Единогласное неприятие, о котором мы из скромности не спрашиваем, средний возраст участников, последний в любом случае был чрезвычайно эффективным, при отсутствии электронного голосования более благоприятным для молодежи.
Таким образом, контракты с операторами не будут продлены 31 августа 2023 года. Мэр Парижа Анн Идальго провела кампанию «против», не опасаясь вопроса о трудоустройстве, на что явно указали операторы во время кампании: в секторе работает 800 человек.
Эти операторы опасаются, что решение распространится во Франции: оно может вдохновить другие города. Их бизнесподдерживается на международном уровне, видит падение прибыльного рынка: каждый скутер в Париже можно использовать до 3 раз в день, что является лучшим европейским показателем в этой области.
Что касается обычных пользователей, то они жалуются на отказ от самокатов. С начала следующего учебного года они смогут пользоваться велосипедом, для которого действуют правила дорожного движения, или общественным транспортом: полезные для здоровья виды деятельности, которые также имеют более низкий углеродный след для тех, кто ими интересуется.
Они также смогут… ходить. Слишком медленно ? Кибер-гедеоны и турбо-снайпы, которые затемняют полные воздушные шары на дороге общего пользования вопреки пробкам обнаружите, что на самом деле, чтобы прибыть в то же время в нужное место и сохранить свое здоровье и здоровье окружающих, нужно просто… выехать немного раньше! И более того, это бесплатно. Это никому не повредит в наше время двузначной инфляции.
