Соревнование по вытяжению трактора привлекает большие толпы: –

ЛАНГФОРД, Нью-Йорк-В течение двух дней в августе эта маленькая деревня к югу от Буффало становится невозможным местом для поклонников отчетливо сельскохозяйственного автоспорта: тяга.

Зрители собираются на деревянных трибунах, фланкирующих длинную грязную взлетно -посадочную полосу, образуя арену, которая разместит 4000 человек – больше, чем общее население окружающего района.

“Все смотрят и ждут в эти первые выходные [of August] Приехать в Лэнгфорд », – говорит Ричард Лав, один из должностных лиц на 79 -м ежегодном конкурсе в этом году.

«Это безостановочное действие, и здесь просто большая вечеринка»,-говорит Лав. «Это низовые, это автоспорта – это место невероятно».

По словам Лав, фермеры, желающие продемонстрировать трактор, было создано в 1920 -х годах, которые хотят продемонстрировать свои машины, и есть что с нетерпением ждать.

Это событие в Лэнгфорде проводится ежегодно с 1946 года, даже проводя ограниченные пробеги во время пандемии Covid-19, чтобы сохранить свои позиции в качестве самого продолжительного события в своем роде в стране.

Правила дороги

В соревнованиях тракторы и грузовики фигурируют на штуковине, называемой сани, которая выглядит как трейлер с плоским слоем, несущий огромную взвешенную коробку на ползунке.

Когда машины громиют по дорожке, импульс заставляет весовую ящику скользить по трейлеру до тех пор, пока баланс не изменится настолько, что сани копаются в землю, а задние шины поднимают, иммобилизуя его.

Чем дальше по грунтовой дороге вытаскивается, прежде чем сани измельчают, тем выше они забивают. Если водитель доходит до конца трека, «полная тяга», они получают идеальные следы.

Это сложный танец навыков и механики, поскольку водители совпадают с инерцией, тягой и мощностью двигателя в конкурсе, который длится всего секунды. Победитель часто определяется всего лишь парой футов.

Это волнение – это то, что заставляет людей возвращаться год за годом.

Мощность встречает традицию

«Толпа здесь просто электрическая-я имею в виду, что эти люди приезжают, чтобы увидеть трактор и грузовики, и им просто нравится его здесь»,-говорит Келли Гилтинан, водитель за рулем красного грузовика под названием «Bull Headed», подходит с шасси 1955 года и хромированным современным двигателем.

Giltinan, который приехал из Пенсильвании, говорит, что вождение в притяжении немного отличается от езды по дороге, потому что его грузовик работает только в одной передаче, а его двигатель специально разработан, чтобы производить как можно больше мощности за как можно немного времени.

«Когда обороты появляются, сцепление хватает сильнее, и это взлетает», – говорит он.

«Я имею в виду, эта мощность, которую вы можете почувствовать в груди».

Поездка Гильтинана в Лэнгфорд не ушла, как он надеялся – притягивающие сани сильно повредили заднюю часть его грузовика с его первой попытки, что не позволило ему пробежать в Лэнгфорде. Гильтинан говорит, что он надеется починить свой грузовик как раз к своему родному городу в Питтсбурге, штат Пенсильвания, позже в августе.

Как и Giltinan, многие драйверы в значительной степени изменяют свои поездки для максимальной мощности и шин на грязной дороге, а также для стиля и таланта. Многие из них рассвета на заказ на заказ краски и хромированные детали.

Но притяжение трактора также включает в себя конкурентные группы для фермерских рабочих лошадей. Энди Габель и его брат Крис, оба местных жителей, вошли в серой трактор с их семейной фермы.

“Мой дедушка был здесь в 60 -х годах [and] 70 -е годы », – сказал Габель с трибун, глядя на соревнование на пыльной трассе.

«Это в твоей крови, ты просто любишь создавать лошадиные силы».

Как NASCAR, но для тракторов и грузовиков

В то время как водители, такие как Giltinan, получают всю славу, у каждого конкурента обычно есть целая команда людей, поддерживающих их за кулисами. Коллин Мейс, который готовил трактор своей семьи к соревнованиям, сказал, что это похоже на NASCAR, где водители поддерживаются пит -экипажами, чтобы держать свои машины в верхней форме.

«Команда, стоящая за их созданием, так же важна, как и водитель, – объяснила Евенье, – если у вас нет хорошего водителя, у вас может быть самый большой мотор, который вы хотите, но он все равно не достигнет превышения».

Один местный, 20-летний Мэтт Свит сказал, что он приезжает каждый год с момента его рождения, и его отец присутствует с 1975 года.

“Маленькие дети любят это – они бегут по боковой стороне тракта, преследуя тракторы и в ямах, [and] Водители позволят им сидеть на сиденьях, – говорит Свит, напомнив, когда он был в положении этого ребенка, – это очень ностальгическое, видя это, я просто действительно получаю полный круг ».