Правительство Альбаны обнародовало свой долгожданный план по стандартам топливной эффективности для новых автомобилей, подчеркнув при этом потенциальную экономию в 1000 долларов в год и прогнозируя кампанию запугивания под руководством Коалиции.
Предлагаемая модель, о которой было объявлено в воскресенье, установит годовой лимит выбросов для новых автомобилей, продаваемых в Австралии, чтобы стимулировать автопроизводителей поставлять автомобили с низким или нулевым уровнем выбросов и наказывать компании, которые этого не делают.
Законодательство, необходимое для создания стандартов, которые применяются только к новым пассажирским и легким коммерческим автомобилям, будет представлено федеральному парламенту в первой половине 2024 года и вступит в силу с января 2025 года, заявило правительство.
Австралия, наряду с Россией, остается одной из немногих стран ОЭСР, не имеющих стандартов. Отраслевые аналитики регулярно предупреждают, что производители относятся к Австралии как к свалка для тяжело загрязняющих транспортных средств из-за отсутствия штрафов.
Ожидается, что предпочтительный вариант правительства позволит сократить выбросы CO на 369 млн тонн.2 к 2050 году – эквивалентно выбросам от легковых автомобилей в Австралии за последние шесть лет.
Министр по вопросам изменения климата, Крис Боуэнпредставил новые стандарты как меру стоимости жизни, учитывая, что новые автомобили, продаваемые в Австралии, примерно на 40% менее эффективны, чем те, которые продаются в ЕС.
«Австралийцы платят за бензин больше, чем нужно», — сказал Боуэн.
Производителям автомобилей, которые не соблюдают стандарты во всем своем автопарке, грозит финансовый штраф с 1 января 2025 года. Предлагаемый штраф составлял 100 долларов за каждый грамм сверх установленного показателя.
«Мы ожидаем, что компании будут соблюдать закон», — заявил Боуэн в воскресенье. «Им не нравится плохая пресса, связанная с несоблюдением стандартов выбросов топлива, и именно поэтому система работает во всех сопоставимых странах».
В анализе, опубликованном правительством, утверждается, что к 2028 году эти стандарты сэкономят новому владельцу автомобиля 5170 долларов за пять лет. Также предполагается, что за срок службы автомобиля австралийцы смогут сэкономить около 17 000 долларов, платя меньше денег за топливо.
Исполнительный директор Совета по электромобилям Бехьяд Джафари приветствовал это объявление и согласился, что новые стандарты сэкономят потребителям деньги и предоставят им больше выбора.
«Поскольку предыдущие федеральные правительства не смогли ввести новые стандарты эффективности транспортных средств, некоторые производители автомобилей рассматривали Австралию как свалку для своих самых неэффективных моделей», — сказал Джафари.
Исполнительный директор Климатического совета Аманда Маккензи призвала ускорить разработку стандартов и ввести их до конца 2024 года.
«Многим австралийцам сейчас приходится нелегко, бензин одна из статей расходов, вызывающих наибольший финансовый стресс для домохозяйств. В то же время загрязнение от неэффективных автомобилей, потребляющих бензин, способствует пагубному изменению климата», — сказал Маккензи.
после продвижения информационного бюллетеня
NRMA охарактеризовало новые стандарты как «ответственный и достижимый вариант», который позволит сократить выбросы, сэкономить деньги потребителей и повысить конкуренцию.
«Австралия не могла продолжать идти по пути добровольных целей, поскольку она оставила нас позади, когда дело дошло до выбора, а NRMA является решительным сторонником выбора, чтобы автомобилисты могли покупать автомобили, на которых они хотят ездить», — сказал исполнительный директор NRMA Рохан Лунд. .
«Привычный подход означал, что австралийские семьи и предприятия не получали выгоды от лучших технологий, разработанных для снижения расхода топлива».
Несмотря на похвалы со стороны многих отраслевых групп, высокопоставленные министры осознают, что оппозиция может попытаться повторить кампанию запугивания, развернутую во время федеральной избирательной кампании 2019 года.
Тогдашний премьер-министр Скотт Моррисон заявил, что политика лейбористов в области электромобилей «будетзакончить выходные».
«Позвольте мне предсказать несколько кампаний запугивания», — сказал Боуэн. «Это не требование к производителям автомобилей не отправлять в Австралию какую-либо конкретную марку или модель. Это не ограничение на то, что могут покупать австралийцы. Вы по-прежнему можете купить подержанный внедорожник, универсал или что угодно».
В воскресенье лидер Nationals, Дэвид Литтлпраудобвинил правительство в попытке отобрать страну и в дискриминации жителей регионов.
«Мы не можем позволить идеологии встать на пути практической реальности», — сказал Литтлпрауд Nine Network.
«Если вы уберете особенно утов, они станут инструментами торговли, особенно для людей, не только торговцев в городах, но и людей в кустах. А если вы сейчас положите тонну на кузов электрического грузовика, вы далеко не уедете».