Суд ЕС поддержал иск Ryanair против государственной помощи Lufthansa – The Irish Times

Ryanair в среду выиграла спор против государственной помощи Lufthansa в 2020 году, поскольку второй по величине суд Европы сослался на ошибки в решении регуляторов конкуренции ЕС утвердить пакет мер по спасению правительства Германии.

Lufthansa уже полностью выплатила помощь, что может ограничить любые немедленные последствия решения. Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор заявил, что налогоплательщики получили прибыль от сделки, когда правительство Германии продало свою долю в авиакомпании.

Ирландская авиакомпания приветствовала решения о том, что она назвала «дискриминационной» государственной помощью.

«Хотя кризис Covid-19 нанес серьезный ущерб всем авиакомпаниям, правительства многих стран, включая Германию, Швецию и Данию, поспешили ввести дискриминационные схемы субсидий для своих бывших флагманских перевозчиков, игнорируя другие авиакомпании, которые вносят свой вклад в экономику и соединяемость европейских стран. Union», — говорится в сообщении авиакомпании.

Немецкая авиакомпания заявила, что проанализирует решение, а затем примет решение о дальнейших действиях. В общей сложности Lufthansa получила около 9 миллиардов евро государственной помощи во время пандемии, большая часть которой поступила от Германии, которая получила 20-процентную долю в авиаперевозчике, а также взносы от Швейцарии, Австрии и Бельгии.

Это решение является ударом по исполнительной власти ЕС с потенциальными последствиями для будущей финансовой помощи в то время, когда несколько государств-членов настаивают на смягчении правил государственной помощи, чтобы облегчить государствам поддержку стратегически важных секторов.

Представитель Еврокомиссии признал, что «решение было принято быстро», поскольку запрос был сделан в разгар пандемии Covid-19, и что «во время кризиса очень важно иметь возможность действовать быстро».

Европейская комиссия одобрила рекапитализацию Lufthansa на сумму 6 миллиардов евро при условии запрета на дивиденды, выкуп акций и некоторые приобретения до тех пор, пока государственная поддержка не будет погашена.

Lufthansa и несколько других европейских авиакомпаний получили государственную помощь после затяжного спада из-за пандемии Covid-19, и все они были одобрены исполнительной властью ЕС при соблюдении условий.

Ирландская Ryanair и немецкий Condor впоследствии оспорили решение ЕС в отношении Lufthansa. Это было одно из нескольких судебных дел, возбужденных Ryanair против помощи, предоставленной ее конкурентам, и разрешенных Комиссией в соответствии с более простыми правилами, направленными на то, чтобы помочь правительству ЕС поддержать компании, пострадавшие от пандемии.

В 2021 году авиакомпания проиграла дело о государственной помощи, предоставленной Air France и шведской SAS.

«Общий суд отменяет решение Комиссии одобрить рекапитализацию Lufthansa Германией на сумму 6 млрд евро в контексте пандемии Covid-19», — заявил люксембургский трибунал.

Судьи заявили, что Комиссия «допустила несколько ошибок, в частности, посчитав, что Lufthansa не смогла получить финансирование на рынках для удовлетворения всех своих потребностей».

Они заявили, что орган ЕС по вопросам конкуренции также не потребовал механизма, побуждающего Lufthansa выкупить немецкий пакет акций как можно быстрее, и допустил ошибку, отрицая, что Lufthansa обладает значительной рыночной властью в определенных аэропортах.

Кроме того, суд заявил, что Комиссия допустила ошибку, «взяв на себя различные обязательства, которые не обеспечивают сохранение эффективной конкуренции на рынке».

Комиссия не сообщила, намерена ли она обжаловать это решение. «Конечно, нам нужно рассмотреть различные аргументы, выдвинутые судом», — сказал представитель. «Мы рассмотрим их подробно. И на основе нашего анализа мы примем решение о нашем следующем шаге».

Ryanair также выиграла отдельную заявку на отмену одобрения ЕС в 2020 году аналогичной помощи SAS.

«Одним из величайших достижений ЕС является создание единого рынка авиаперевозок», — говорится в заявлении Ryanair. «Одобрение Европейской комиссией помощи Германии в рекапитализации для Lufthansa и помощи Швеции и Дании в рекапитализации для SAS противоречило фундаментальным принципам законодательства ЕС. Сегодняшние решения подтверждают, что Комиссия должна выступать в качестве гаранта равных условий в сфере воздушного транспорта и не может отказываться от дискриминационной государственной помощи под политическим давлением со стороны национальных правительств.

«Во время пандемии Covid-19 более 40 миллиардов евро в виде дискриминационных государственных субсидий были предоставлены перевозчикам под флагом ЕС. Если суды ЕС не остановят его в соответствии с сегодняшним постановлением, этот бум государственной помощи исказит рынок на десятилетия вперед.

«Вмешательство Суда — это триумф честной конкуренции и потребителей во всем ЕС».

Комиссия может обратиться в Суд Европейского союза (ECJ), высший в Европе, по вопросам права. – Рейтер/Блумберг