С завтрашнего дня все новые электромобили должны быть оснащены акустической системой оповещения транспортных средств (AVAS).

Количество электромобилей (EV) в Австралии продолжает расти, и они фундаментально меняют повседневный звуковой ландшафт наших городских улиц. Шумы впуска и выхлопа уступают место почти бесшумному сопротивлению качению шины по асфальту.

Эту бесшумную работу часто рекламируют как одно из самых больших преимуществ этой технологии, но для пешеходов, велосипедистов и людей с нарушениями зрения она стала критической проблемой безопасности.

Начиная с завтрашнего дня, 1 ноября, эта молчаливая угроза официально получит саундтрек. Новое австралийское правило проектирования федерального правительства, официально известное как ADR 113/00 – Акустические системы оповещения для бесшумных дорожных транспортных средств, начинает свое двухэтапное внедрение, гарантируя, что каждый новый электрифицированный автомобиль, продаваемый здесь, будет иметь слышимое присутствие на низких скоростях. Это прагматичный и необходимый шаг, который приведет Австралию в соответствие с передовой мировой практикой.

Новый двухэтапный мандат AVAS

С завтрашнего дня, 1 ноября 2025 года, мандат AVAS распространяется на новые модельные ряды электрических, гибридных автомобилей и автомобилей на водородных топливных элементах, представленных на одобрение типа в Австралии.

Настоящие объемы начнутся через год. С 1 ноября 2026 года это правило распространяется на все новые бесшумные дорожные транспортные средства, производимые и поставляемые на австралийский рынок. Эта стратегическая поэтапность гарантирует, что каждый сегмент — от легковых автомобилей и фургонов до грузовиков и автобусов — в конечном итоге будет соответствовать требованиям, что сделает наши улицы более безопасными для всех.

Как работает AVAS и как это звучит

Акустическая система оповещения автомобиля по сути представляет собой внешний звуковой генератор, предназначенный для обеспечения безопасности на малых скоростях. Она активируется с места на скорости до 20 км/ч, автоматически генерируя непрерывный синтетический звук, предупреждающий находящихся рядом участников дорожного движения. При превышении этой скорости дорожный шум от шин и ветра обычно достаточен, чтобы сделать автомобиль слышимым, что позволяет системе AVAS естественным образом затихнуть.

Сам звук регулируется ADR, чтобы не стать источником шумового загрязнения. Он должен автоматически изменять высоту звука или громкость, чтобы указать, когда автомобиль ускоряется или замедляется, предоставляя важную информацию о направлении пешеходам, которые не видят автомобиль.

Правило устанавливает максимальный общий уровень звукового давления в 75 дБА, что, по мнению правительства, не более шумно, чем у обычного бензинового или дизельного автомобиля, работающего с той же скоростью, что примерно эквивалентно шуму типичной посудомоечной машины.

Основные преимущества безопасности и экономики

Аргументом в пользу обязательной AVAS всегда была защита наиболее уязвимых слоев населения: детей, велосипедистов, а также слепых или слабовидящих людей. Эти группы особенно полагаются на слуховые сигналы при навигации в оживленных местах, таких как автостоянки, подъездные пути и пешеходные переходы. Тихий характер электромобилей резко увеличивает риск «бесшумных» столкновений в таких условиях.

Обязательства австралийского правительства основаны на убедительных данных, показывающих долгосрочное воздействие этой технологии. По оценкам, за время действия правила AVAS поможет предотвратить 68 смертельных случаев, 2675 серьезных травм и 2962 легких травм к 2060 году. Экономические аргументы столь же убедительны: правительство оценивает общую экономию сообщества в 208 миллионов австралийских долларов за счет предотвращения госпитализации, оказания экстренной помощи и потерь производительности.

Новое правило демонстрирует зрелый подход к внедрению новых технологий, смягчая их непредвиденные последствия для безопасности, прежде чем они перерастут в широкомасштабный кризис. Это ключевая причина, почему глобальные рынки, такие как Европейский Союз и Соединенные Штаты, уже ввели в действие эти системы.

Голоса за переменами

Этот мандат получил мощную поддержку во всех сферах, от автомобильной промышленности до защитников общественной безопасности. Введение этого правила является прямым ответом на многолетнее лоббирование со стороны организаций, представляющих уязвимых австралийцев.

«Это новое правило проектирования в конечном итоге повысит безопасность дорожного движения для всех, кто находится на наших дорогах», — сказал министр Национальной схемы страхования по инвалидности Билл Шортен, подчеркнув универсальную выгоду от изменения. Помощник министра инфраструктуры и транспорта Кэрол Браун поддержала это мнение, отметив, что Австралия наконец-то догоняет.

“Технология AVAS уже обязательна в Европейском Союзе, Великобритании, Японии, Корее и США. Это наша возможность догнать развитый мир. Эта технология будет иметь большое значение для предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, особенно для наиболее уязвимых слоев населения”.

Кэрол Браун, помощник министра инфраструктуры и транспорта.

Введение этого правила является значительной победой для правозащитных групп, которые рассматривают его как необходимую корректировку, чтобы гарантировать право на безопасное и независимое передвижение для своих сообществ.

Тесла уже разобрался

Хотя это ADR является новым для австралийского законодательства, сама технология не нова. Многие крупные производители уже установили AVAS на модели, предназначенные для Австралии, просто потому, что они должны соответствовать установленным правилам на более крупных зарубежных рынках. Это преимущество глобальной гармонизации стандартов транспортных средств.

В частности, Tesla уже несколько лет включает в свои автомобили динамик системы предупреждения пешеходов (PWS), чтобы соответствовать требованиям правил США и Европы.

Эта система, которая генерирует внешний звук на низких скоростях, означает, что многие из самых популярных электромобилей, уже находящихся на австралийских дорогах, такие как Модель 3 и Модель Y, уже соответствуют требованиям. Для владельцев более старых моделей Model 3, выпущенных до PWS, варианты модернизации даже были доступны на австралийском рынке через каналы обслуживания производителя.

Эта дальновидная интеграция ключевых игроков демонстрирует, что технология не оказывает негативного влияния на качество вождения. Вместо этого он просто обеспечивает критически важный звуковой мостик между водителем, наслаждающимся тишиной в салоне, и пешеходом, ориентирующимся в окружающей среде снаружи.

Дорога впереди

Интеграция AVAS в австралийский автомобильный ландшафт знаменует собой необходимое развитие перехода на электромобили. Низкоскоростной гул вскоре станет универсальным звуком электроэнергии в наших пригородах, тонким, но важным указателем того, что технологии и безопасность движутся вперед вместе. Это разумный шаг для обеспечения безопасности дорожного движения, гарантирующий, что наше стремление к более чистой окружающей среде непреднамеренно не оставит незащищенными наших наиболее уязвимых участников дорожного движения.

Для получения дополнительной информации перейдите по адресу https://www.infrastructure.gov.au/department/media/news/making-some-noise-safer-vehicles