Подразделение коммерческих автомобилей Stellantis играет важную роль в ее бизнес-стратегии. Благодаря ему они сгенерировали треть своего оборота в 2023 году, который составил рекордные 189,544 млн евро, то есть на 6% больше. Благодаря своим профессиональным моделям консорциум сохраняет лидерство в таких регионах, как Европа, Южная Америка и Ближний Восток (в течение последнего квартала) и намерен завоевать лидерство в Северной Америке, где занимает третью позицию на рынке. Ключом к достижению этого лидерства является объединение брендов в единое бизнес-подразделение, таким образом они смогут считать шесть – Peugeot, Citroën, Fiat, Ram, Opel и Vauxhall – как одно целое, а также найти между ними синергию. то, чего всегда ищет генеральный директор группы Карлос Таварес. Стандарт по теме Нет «В Stellantis у нас нет необходимости сотрудничать с другими производителями, кроме настоящего» Хуан Ройг Валор Производитель представил обновление своих малых, средних и больших фургонов для четырех европейских брендов: Peugeot, Citroën, Opel а Fiat Stellantis Pro One, как называется направление бизнеса, делит свои фургоны в Европе на три категории: малые, средние и большие. Чем больше размер, тем более настраиваемыми они становятся в соответствии с потребностями клиентов. Все они оснащены электродвигателем. Галисийский завод в Виго производит так называемые небольшие фургоны серии K9: Opel Combo, Fiat Doblo, Peugeot Partner и Citroën Berlingo, по сути, являются одним и тем же автомобилем. Toyota Proace также является результатом соглашения о сотрудничестве между производителями. Семейство K9 было представлено в 2018 году, когда одна из материнских групп Stellantis, PSA, имела гегемонию в сфере туристических производных в Испании. Однако стратегия электрификации заставила их принять решение отказаться от дизельных версий пассажирских версий, что привело к снижению их доли на рынке по сравнению с такими конкурентами, как Renault, Volkswagen или Ford, которые продолжали продавать тепловые альтернативы. Теперь, учитывая, что «рынок осуществляет переход к нулевым выбросам так быстро, как мы себе представляли», по словам коммерческого директора Stellantis Pro One Ксавье Пежо, они решили вновь ввести дизель в свою гамму. Различия между фургонами Stellantis заключаются в эстетике и некоторой отделке. Например, Citroën оснащен более удобными сиденьями, чем его собратья. Однако на уровне механики и помощи при вождении они идентичны. Новый салон для Ситроен Берлинго. Citroën Электрические версии оснащены двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) с литий-феррофосфатными батареями, обеспечивающими запас хода в 320 километров. Чтобы преодолевать большие расстояния, K9 необходимо будет построить на специализированной электрической платформе, такой как STLA Medium, но это произойдет не раньше, чем через несколько лет. Дизельный двигатель BlueHDI объемом 1,5 литра способен развивать мощность 100 или 130 лошадиных сил и может быть оснащен механической коробкой передач или автоматической коробкой передач EAT8 от консорциума. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ новости Никакой Санчес не объявляет о «более 1700 миллионах» за новый Perte VEC называет новости Никакой Nissan не намерен сбалансировать цены на тепловые и электромобили к 2030 году Новости Никакой BMW не требует пересмотра европейских пределов выбросов CO2 в сторону понижения Основная новинка этого обновления Это прибытие 18 вспомогательных средств вождения и третьего многоместного сиденья в салоне. Одним из наиболее полезных элементов является зеркало слепой зоны справа от фургона, особенно практичное в длинной версии.
2024-03-28 14:00:00
1711638329
#Тепловые #двигатели #возвращаются #Citroën #Berlingo
