Тесла должна заплатить 243 миллиона долларов из -за аварии автопилота

Тесла потерпел серьезное поражение в юридическом споре из -за своей системы помощи вождения. Жюри суда во Флориде решило, что производитель автомобилей частично отвечает за несчастный случай, когда женщина погибла в 2019 году, а ее парень получил серьезные ранения. Погибшие женщины, Найбел Бенавидс, получили 59 миллионов долларов и 70 миллионов долларов мужчине, Диллону Ангуло. Кроме того, были навязаны так называемые «карательные убытки» в размере 200 миллионов долларов, то есть дополнительное наказание, которое является специальной особенностью американской правовой системы.

Это первый раз, когда присяжные Тесла приговорили систему автопилотов к компенсации в судебном процессе. В двух других юридических спорах в Калифорнии суды 2023 решили не приносить Теслу ответственным. Ряд других судебных процессов с автопилотом выдвинули Теслу из мира до того, как он пришел к процессу.

Жюри во Флориде теперь обнаружило, что Тесла несет ответственность за аварию, и водитель Теслы, который был вовлечен в столкновение, две трети. Тесла теперь должна выплатить треть компенсации, но должна взять на себя полный штраф. В целом, в общей сложности для компании составляет 243 миллиона долларов. Тесла немедленно объявил, что пойдет в апелляцию. Водитель Теслы уже закрыл внесудебное сравнение с семьей женщины, которая погибла в результате аварии отдельно.

Авария произошла, когда водитель модели из Теслы пересекал нечто среднее между автомобилем Бенавидов и Ангуло, которая была припаркована с другой. Бенавидс и Ангуло стояли рядом с машиной и были записаны. Согласно иску, водитель, Джордж Брайан МакГи, активировал систему автопилотов. До того, как он достиг перекрестка, он выпал из рук по мобильному телефону, с которым он был по телефону, и он наклонился, чтобы поднять его. Затем он врезался в припаркованную машину со скоростью более 80 километров в час, и этот автомобиль записал Бенавидес и Ангуло.

Автопилот является системой помощи вождения, но, в отличие от названия, не позволяет полностью автономное вождение. Сам Тесла указывает на своих клиентов, что даже если автопилот включен, им всегда приходится наблюдать за событиями на улице и иметь в свои руки руль. Тем не менее, критики Тесла часто обвиняют в том, что технология соблазняется только их именем, чтобы стать безрассудными и не обращать внимания на трафик. В последние годы система автопилотов была связана с сотнями несчастных случаев, в том числе некоторые с смертельным исходом. Это предмет расследований Американского управления безопасности дорожного движения NHTSA.

В иске против Теслы было сказано, что система автопилотов имела «дефекты дизайна», и компания применила ее таким образом, что «преувеличивает» свои навыки. Тесла и его генеральный директор Элон Маск призвал водителей чрезмерно полагаться на технологию. Адвокаты Теслы, с другой стороны, утверждали в суде, что вина водителя должна быть найдена в одиночку. Водитель также сказал в процессе трех недель. Он сказал, что думал, что система автопилотов поможет ему, если он сам совершит ошибку.

Тесла заявила в пятницу после решения присяжных: «Сегодняшнее решение неверно и будет только поможет поднять автомобильную безопасность и поставить под угрозу усилия Теслы и всей отрасли по разработке и использованию технологии, способствующей жизнью».

По словам наблюдателей, решение может иметь сигнальный эффект. Тесла все еще находится в середине ряда других юридических споров о системе автопилотов. Аналитик Джин Мюнстер из инвестиционной компании Deepwater Asset Management написал на платформе X, что решение может быть «прецедентом». Тем не менее, он добавил к процедуре апелляции, он сомневался в том, что Тесла в конечном итоге заплатит указанную сумму.

Поражение поражает производителя автомобиля в то время, когда он быстро пробует свою деятельность вокруг автономного вождения. В июне он начал тест с такси роботов в Остине Техасском. В отличие от некоторых других услуг вождения с роботаксисом, такими как Waymo, водитель безопасности в машине все еще находится в машине.

Несколько дней назад босс Тесла Маск пообещал быстрое расширение службы роботакси в другие штаты США, такие как Калифорния, Невада и Флорида. Он сказал, что если регулирующие органы играют вместе, Тесла сможет покрыть область с его роботаксисом к концу этого года, в которую входят половина американского населения. Маск часто говорил, что он больше не видит будущего потенциала Теслы, прежде всего, в обычных электромобилях, то есть бизнес, который был самой большой частью продаж. Вместо этого он описывает деятельность Теслы, связанную с автономным вождением и гуманоидными роботами как соответствующие будущие столбы.