Тина Тернер ласкала автомобили. Chrome jagur mla и чудовищный ternn lambo

Для меня это звучит безумно, но одним из моих самых дорогих людей, скрытых снаружи, была жена моего ягуара, — написала Тина в своей автобиографии «Моя история любви», опубликованной в 2018 году. Я любил свою жену, потому что это было то, что я мог делать совершенно один, Моменты за рулем были одними из тех моментов, когда я могла уважать свободу и свободу, продолжила она.

Ее интерес к быстрым автомобилям пробудился в 1970 году, когда она получила синий XJ6 от Сэмми Дэвиса-младшего в качестве приза на совместном шоу в Лас-Вегасе. Позже она вспоминала об этом так: «Многие художники выражают свои подковы цветами, но у Сэмми было огромное сердце, и он делал все с размахом. Он отвел мою помощницу Ронду в сторону и спросил, не хочет ли он удивить меня машиной. Думаю, он предлагал «Мерседес», но Ронда, слава богу, сказала ему, что ей нравятся британские машины. Я даже не подумала об этом, и как по волшебству перед моим отелем появился красивый белый ягуар, — писала она в своих мемуарах.

Спустя годы его коллекция выросла, когда его тогдашний муж (и продюсер) Айк Тернер подарил ему серебряный E-Type (известный в США как XKE). Согласно недавнему опросу, самый красивый автомобиль в истории мира, как о нем говорил Энцо Феррари, имел специальный номерной знак со знаком 1 TINA.

Я никогда не забуду тот момент, когда сел за руль и уехал от знака автосалона. Было поздно и было немного туманно, когда я вел элегантный красный ягуар по бульвару Уилшир (одна из главных улиц, соединяющих Лос-Анджелес с Беверли-Хиллз, отмечена красным цветом.). У меня было ощущение, что на дороге больше никого не было, только Джей. С опущенными окнами я смотрела и чувствовала себя так, как будто я была, — вспомнила она. Внизу я слышу звук его двигателя, мощного врооооом, готов взять меня куда угодно. Я знал, что никогда не использую ее скорость на максимум, но даже при этом, меня захлестнуло адреналином, как это бывает с человеком, который действительно любит автомобили, она расплакалась.

И немудрено, вместо старого эстивлера под капотом сегодня оказался культовый V12, отличный и легкий алюминиевый двигатель, который из объема 5,3 литра был способен выдавать 270 л.с. Он превратил e-type в суперспорт, хотя и за полцены по сравнению с Ferrari.