Трамп взвешивает возможность снижения тарифов на сталь и алюминий на фоне приближения промежуточных выборов: доклад

Президент Дональд Трамп готовится к сокращению некоторые тарифы на сталь и алюминий Согласно отчету, растущие цены оказывают давление на избирателей в преддверии ноябрьских промежуточных выборов.

Прошлым летом Трамп ввел пошлины до 50% на импорт стали и алюминия, а затем расширил пошлины на продукцию, изготовленную из этих металлов. включая стиральные машины и духовки.

По данным Financial Times, Помощники Белого дома сейчас рассматривают какие товары подлежат освобождению от налога, и планируют остановить дальнейшее расширение тарифного списка.

Вместо этого чиновники сосредоточатся на более целенаправленных проверках национальной безопасности при определении того, какие обязанности останутся в силе.

Чиновники в частном порядке признались FT, что тарифный режим на металлы стал «слишком сложным для обеспечения соблюдения», поскольку разрастающийся процесс включения обременил регулирующие органы растущим списком товаров, облагаемых пошлинами в зависимости от содержания в них металлов.

Система привела к противоречивым результатам и административным узким местам: почти 100 недавних заявок требовали введения тарифов на самые разные товары, от велосипедов до форм для тортов, что побудило администрацию призывать упростить структуру и сузить ее сферу.

The Post запросила комментарий у Белого дома.

Пошлины нанесли многомиллиардный удар по автомобильному сектору, вытесняя Детройт и иностранные автопроизводители с операций в США.

Форд поглотил около 1 миллиарда долларов США, связанных с тарифами расходы в 2025 году, в то время как GM понесла убытки в размере $3,5 млрд, причем $1,1 млрд было потеряно только за счет операционной прибыли во втором квартале.

Иностранные бренды пострадали еще сильнее.

Мерседес-Бенц выручка упала на 9,2%, а прибыль сократилась почти вдвое.Прибыль Honda упала на 42%, а Toyota прогнозировала падение чистой прибыли на 25%.

Пока наклейка цены выросли не сразу — средняя цена новых автомобилей в декабре все еще выросла до рекордных 50 326 долларов — автопроизводители в значительной степени взяли на себя расходы по защите доли рынка, но эта стратегия, по мнению аналитиков, исчезнет, поскольку компании начнут перекладывать большую часть тарифного бремени на потребителей в 2026 году.

По данным FT, общественное недовольство экономикой усилилось, поскольку тарифы влияют на потребительские цены.

Недавний Опрос Pew Research Center показал, что более 70% взрослых американцев оценивают экономические условия как удовлетворительные или плохие, а 52% говорят, что экономическая политика Трампа ухудшила условия.

Тарифный блиц Трампа увеличил среднюю импортную пошлину в США с примерно 2,6% до примерно 13% в этом году — самого высокого уровня за последние десятилетия, — что усилило контроль со стороны законодателей от обеих партий.

Несколько республиканцев в Палате представителей недавно присоединились к демократам, поддержав законопроект об отмене тарифов в Канаде. Трамп, как ожидается, наложит вето на эту меру.

В ближайшее время ожидается также решение Верховного суда по делу, оспаривающему полномочия президента вводить определенные тарифы, что добавляет юридическую неопределенность, поскольку Белый дом взвешивает, может ли смягчение налогов смягчить недовольство избирателей перед промежуточными выборами в ноябре.