ОЖарким субботним весенним утром Карабо Машеле погнал группу велосипедисток по холмам роскошного пригорода Йоханнесбурга. «Давай, мои божьи коровки», — кричал 32-летний мужчина, перекрикивая звуки автомобилей 4X4, обгоняющих гонщиков. «Ты можешь делать сложные вещи!»
Дважды в месяц Машель, которая научилась ездить на велосипеде только в 29 лет, возглавляет Девушки на велосипедах случайные поездки для 25 женщин в возрасте от 20 до 30 лет по Йоханнесбургу или Претории. В другие выходные она и основная группа присоединяются к более длительным поездкам смешанного пола.
Йоханнесбург, с население с населением около 5 миллионов, не предназначен для велосипедистов или пешеходов, с густонаселенными поселками и обширными пригородами, соединенными автомагистралями. По словам Ньогу Морганма, изучавшего транспорт в городе, менее 1,5% пассажиров Золотого города ездят на работу на велосипеде, большинство из них — рабочие-мигранты из других стран Южной Африки. Велосипеды обычно рассматриваются либо как хобби элиты, либо как последнее средство для бедных.
Мегаполисы Южной Африки не сильно изменились с тех пор, как апартеид закончился более трех десятилетий назад, когда более бедные чернокожие рабочие перебирались на работу в более богатые районы из поселков, куда режим белого меньшинства вытеснил их общины. Однако участницы организации «Девушки на велосипедах» и другие молодые любители велоспорта завоевывают улицы крупнейшего города Южной Африки.
Эту динамику хорошо осознает Тити Машеле. В 2018 году он основал велосипедный клуб Banditz, чтобы найти велосипедное сообщество, а теперь имеет магазин велосипедов и еженедельно проводит «Ночные поездки для друзей». Он также призвал свою младшую сестру Карабо основать Girls on Bikes.
“Увидеть цветных людей на велосипедах в пригороде – это политическое заявление. Прямо сейчас, перед нами, вы видите глаза и то, как люди смотрят на нас”, – сказал Машеле, управляя автомобилем поддержки перед 10-километровым заездом “Девочки на велосипедах”.
Карабо Машеле сказала, что хочет изменить восприятие езды на велосипеде среди чернокожих южноафриканцев, вспомнив, как дети в Соуэто считали свою группу туристами.
“Я говорила на языке сото или зулу и сказала: “Да, я отсюда. Я такая же, как ты, я того же цвета, что и ты”, – сказала она. «Было немного грустно, но в то же время я подумал: «ОК, у меня есть работа».
На другом конце велосипедного спектра Йоханнесбурга находится спиннинг и «культура позиции». Все началось с автомобилей – форсированные BMW разъезжали по кругу в Соуэто в 1980-х годах, ближе к концу правления белого меньшинства, часто на похоронах гангстеров. Теперь это спорт, привлекающий спонсоры, такие как Red Bull.
-
Перси Зимуто из велосипедного клуба Sentech Croozers, названного в честь башни Sentech в Брикстоне, Йоханнесбург.
В последние годы дети в Соуэто начали кататься на модифицированных велосипедах. Экипажи, состоящие в основном из мальчиков-подростков, таких как Уличные бойцы Соуэто и Байкербойззахватили поселковые улицы, сражаясь друг с другом над их мастерством трюков, включая «пончики» (вращение по нескольким кругам) и «кухню» (быстрое вращение педалей для резкого поворота на 180 градусов).
Часто две рамы свариваются вместе с прикрепленными к ним колесами меньшего размера, чтобы сделать велосипеды очень длинными и с низкой посадкой. Гонщикам приходится наклоняться вперед, чтобы крутить педали в позиции лоурайдера, которая и дала название культуре Stance.
-
Леседи Мусима из велосипедного клуба Sentech Croozers в Брикстоне, Йоханнесбург.
В Брикстоне, районе со смешанным доходом, популярном среди художников, 20-летний Перси Зимуто и 18-летняя Леседи Мосима из команды Sentech Croozers (названной в честь местной телекоммуникационной вышки) продемонстрировали свои творения.
Они опустили 20-дюймовую раму на 16-дюймовые колеса, затем добавили серебряные брызговики и огромные наклоненные вперед рули в форме рогов антилопы. Велосипед Зимуто был выкрашен в ярко-красный цвет, а мотоцикл Мосимы — в оранжево-розовый, с ухмыляющейся маской злого клоуна, прикрепленной к большому магнитофону. Хотя на свалке рамы стоят всего 50 рандов (2,15 фунта стерлингов), на их модификации можно потратить до 3000 рандов.
«Я рассматривал культуру Stance как способ… одновременно иметь движение и искусство», — сказал Зимуто, лидер команды. «Я чувствовал, что это был способ по-настоящему взаимодействовать с большим количеством людей, потому что это — это совсем другое».
Зимуто, фотограф-фрилансер, основал команду в 2018 году после того, как увидел спиннинг в Соуэто. Большинство членов ушли после окончания школы, поэтому он набрал 14 новых Крузеров, которым сейчас от 12 до 20 лет.
Недавние поездки включали в себя езду на велосипеде на 12 миль от стадиона FNB в Соуэто через старый центральный деловой район до новых башен делового района Сэндтон, который стили сам «Самая богатая квадратная миля Африки». Команда, состоящая исключительно из мужчин, также появлялась в рекламе банка, телекоммуникационной компании, брендов одежды и KFC.
Зимуто сказал: “Когда я на самом деле иду по улице без велосипеда, я обычный человек. Но когда я иду по улице с велосипедом, я думаю: “Кто это? Кто ты?”»
2025-11-02 09:31:00
1762231196
#Ты #можешь #делать #трудные #вещи #Молодые #любители #велоспорта #восстанавливают #улицы #Йоханнесбурга #ЮАР
Ещё по этой теме
