Ужасное новое видео, показывающее смертельную аварию Black Hawk в середине воздуха с American Airlines Jet, на слух, как показываются последние слова Phorper Pilot

Ужасное видео, показывающее момент, когда вертолет «Черный ястреб» армии США врезался в пассажирский самолет над Вашингтоном, Токбыл выпущен, как следователи раскрывают последние слова обреченной команды.

На кадры, захваченных CCTV и играли в начале трехдневного слушания Национального совета по безопасности транспорта (NTSB), показывает яркое вспышка, освещающую ночное небо над рекой Потомак.

Секунды ранее, военный вертолет столкнулся с American Airlines Полет 5342, когда он спустился в национальный аэропорт Рейгана.

Bombardier CRJ700 летал из Вичиты, Канзас29 января, и было всего в нескольких минутах от приземления, когда она была поражена.

Все 67 человек на борту были убиты два самолета, в том числе 64 пассажира и экипаж на самолете и трех членов экипажа вертолета, что отмечает самую смертоносную авиакомпанию авиакомпании США за более чем два десятилетия.

Черный ястреб, работающий в качестве приоритетного воздушного транспорта 25, находился на низкоуровневой учебной миссии и летел обратно в форт Белвуар в ВирджинияПолем

Следователи теперь считают, что команда думала, что они летят на 100 футов выше, чем на самом деле из -за неисправных показаний альтиметра.

NTSB сообщил, что примерно за три минуты до аварии главный прапорщик Эндрю Эвс сказал со-пилот-капитану Ребекку Лобах «спуститься ко мне» и летать на 200 футов, потому что в настоящее время они достигли 300 футов.

Маршрут вниз по реке, на которой находился вертолет, имеет максимальную высоту 200 футов возле аэропорта, согласно презентации NTSB.

За две минуты до удара управление воздушным движением предупредило их о приближающемся пассажирском самолете.

Второе предупреждение последовало за 90 секунд спустя. В оба раза команда вертолета сообщала контроллерам, что они могут увидеть самолет и попросили «визуальное разделение», чтобы позволить им перемещаться по рейсу.

Контроллер также сказал вертолету пройти за пассажирским самолетом, но эта инструкция не была услышана командой.

За двадцать секунд до аварии Эвс сказал: «Хорошо, вроде как ушел для меня, мэм, я думаю, именно поэтому он спрашивает». Лобах ответил: «Конечно».

Веса добавили: «Мы вроде в середине». Лобах ответил: «Хорошо, хорошо».

Вертолет и струя столкнулись в 8:48 вечера, вызывая яркую огненную вспышку в ночном небе.

Тем временем в кабине American Airlines пилоты использовали ругательства, когда они увидел надвигающийся аварий и попытался вытащить самолет за несколько секунд доПолем

Аудио отрывок связи между авиадиспетчером также была сыграна на слушании. Это показало, как они попросили самолет переехать на другую взлетно -посадочную полосу.

После аварии следователи NTSB провели испытательные рейсы, используя три аналогичных вертолета над Потомаком.

Они обнаружили, что погружение в лезвия ротора постоянно мешает показаниям барометрического альтиметра, что делает казалось, что они были выше, чем они были на самом деле.

Правление также услышала, что команда Black Hawk страдала от выгорания, что выражает новые опасения по поводу их принятия решений в ночь аварии.

Авиадиспетчеры также подвергались тщательному анализу после сообщений о том, что в аэропорту были проблемы с персоналом в день аварии.

Тысячи страниц записей теперь стали общедоступными в рамках расследований.

Авиационный адвокат Боб Клиффорд, который представляет нескольких из жертв, сказал, что во время слушания было много «указания пальцев» и «принятия ответственности и подотчетности».