Ужас межокеанского поезда в Мексике: смертельная авария вызвала опасения по поводу безопасности железных дорог после десятков аварий

Смертоносное крушение межокеанского поезда 28 декабря, унесшее жизни 13 человек, выявило тревожную картину нарушений безопасности на флагманских железнодорожных проектах Мексики: с момента начала эксплуатации два года назад на дочерней линии Maya Train было зарегистрировано более 45 инцидентов.

В то время как расследование причин межокеанской катастрофы возле Низанды, штат Оахака, продолжается, есть отдельные записи о технических проблемах, сходах с рельсов и механических неполадках в поезде Майя, что поднимает неотложные вопросы о спешных сроках строительства, характерных для обоих проектов стоимостью 2,2 миллиарда фунтов стерлингов (2,8 миллиарда долларов США), сообщает The Yucatan Times.

Поезд Maya, который начал пассажирские перевозки в декабре 2023 года вдоль Межокеанской линии, в течение первых трех месяцев эксплуатации сталкивался с одной неисправностью каждые 30 часов. Сообщается, что только за третий месяц на железной дороге было зарегистрировано 29 проблем, в результате чего к марту 2024 года общее количество происшествий достигло 51.

Выявляется картина сходов с рельсов

Оба железнодорожных проекта в настоящее время потерпели крушение, что нарушило движение и вызвало проверки безопасности. Поезд Maya впервые сошел с рельсов в марте 2024 года, когда последний вагон из четырех вагонов сломал стрелку, въезжающую на станцию Тиккокоб.

По данным Mexico News Daily, инцидент произошел на скорости примерно 10 километров в час. Позже следователи объяснили причину ненадлежащим механическим креплением гусеничных зажимов.

Второе крушение поезда Майя произошло в августе 2025 года на станции Исамаль на Юкатане. Поезд 304, следовавший из Канкуна в Мериду, сошел с рельсов при въезде на станцию на низкой скорости. Пассажиры были эвакуированы и доставлены автобусом, о пострадавших не сообщается.

Межокеанская катастрофа оказалась гораздо более серьезной. По сообщениям пассажиров, на которые ссылается телеканал Al Jazeera, очевидцы сообщили, что поезд двигался с чрезмерной скоростью, прежде чем сошел с рельсов на повороте.

Сообщается, что один пассажир сказал, что поезд приближается очень быстро, выразив неуверенность в том, не сломались ли у него тормоза.

Технические сбои в работе с собаками

Помимо сходов с рельсов, у поезда Maya был зафиксирован целый ряд технических проблем, включая потерю мощности, перегрев, поломку шин и сбои в спутниковой связи.

К августу 2025 года на железной дороге было зафиксировано как минимум 45 отдельных происшествий, отмечает Riviera Maya News. Частота сбоев побудила политическую оппозиционную партию призвать к временной приостановке операций до проведения всесторонней проверки безопасности.

Государственный оператор Tren Maya SA de CV признал наличие повторяющихся проблем, которые возникали примерно раз в неделю на протяжении всей истории эксплуатации железной дороги. Общие проблемы включают механические поломки, из-за которых пассажиры оказываются в затруднительном положении, электрические неисправности, которые останавливают обслуживание, и неисправности сигнализации, которые нарушают расписание.

Инфраструктурное наследие Лопеса Обрадора

Оба железнодорожных проекта были поддержаны бывшим президентом Андресом Мануэлем Лопесом Обрадором как знаковые достижения его администрации. Поезд Майя и линия Interoceanic были открыты с разницей в несколько дней в декабре 2023 года, что стало выполнением предвыборных обещаний по стимулированию экономического развития на юге Мексики.

Железные дороги стали частью более широкой инфраструктурной программы Лопеса Обрадора, которая также включала спорные промышленные парки и расширение портов. Межокеанская линия позиционировалась как альтернатива Панамскому каналу для грузовых перевозок, а поезд Майя был призван перераспределить туристические потоки за пределы прибрежных курортов.

Сообщается, что Лопес Обрадор поручил мексиканскому военно-морскому флоту управлять межокеанским коридором, а армии — наблюдать за поездом майя.

🚨 Список людей, госпитализированных в результате крушения межокеанского поезда.

Телефон, по которому могут связаться родственники погибших:
☎️ 2230 55 2106 pic.twitter.com/tx8QVDDr4R

— Правительство (@SEGOB_mx) 29 декабря 2025 г.

Шейнбаум унаследовал вопросы безопасности

Президент Клаудия Шейнбаум, вступившая в должность в 2024 году, теперь сталкивается с растущим давлением, требующим улучшить показатели безопасности железных дорог, которые она унаследовала от своего предшественника. После межокеанской катастрофы она поручила министру ВМФ и чиновникам Министерства внутренних дел приехать на место катастрофы и оказать помощь пострадавшим семьям.

Шейнбаум пообещал провести тщательное расследование причин крушения. Генеральный прокурор Мексики Эрнестина Годой подтвердила, что власти изучают множество факторов, включая скорость и состояние трассы, сообщает BNO News.

Губернатор Оахаки Саломон Хара Круз выразил соболезнования семьям, потерявшим близких в результате межокеанской катастрофы, одновременно подтвердив, что несколько государственных агентств были задействованы для оказания помощи в спасательных операциях. 98 раненым пассажирам была оказана помощь в больницах Оахаки и Веракруса.