У китайского электрического чуда MG4 чешский прайс и наконец комплектация. Соперникам будет еще труднее спать

Меньше восьмисот тысяч. Для модели с аккумулятором емкостью 51 кВтч, что по WLTP должно гарантировать 350 км. MG4 также доступен с более крупной батареей на 64 кВтч, с которой вы можете проехать до 450 км по непревзойденной цене 884 960 чешских крон. Не преувеличивая непревзойденных, самый дешевый VW ID.3 стоит 1 110 900 крон (аккумулятор емкостью 58 кВтч), за Škoda Enyaq с аккумулятором 62 кВтч нужно не менее 1 239 900 крон, а например Renault Megane E-Tech (60 кВтч) начинается от 1 205 000 чешских крон.

А то, что китайской новинке точно не хватает оснащения, лучше всего видно из нашей таблицы. Хотя некоторые элементы MG4 отсутствуют по сравнению с конкурентами, салон с пластиковым рулем более функционален по сравнению с Enyaq, Megane и теперь уже ID.3, немного более пластиковый, но выглядит не совсем дешево и не не отставать в мастерстве.

Следует добавить, что в версии за 779 960 крон он проигрывает избранным конкурентам по мощности электродвигателя — в то время как MG4 предлагает 125 кВт, Škoda — 132 кВт, Volkswagen — 150 кВт, а Renault — даже 160 кВт. Но напомню, что за более мощную спецификацию MG4 с аккумулятором на 150 кВт и 64 кВтч вы заплатите вышеупомянутые 884 900 крон, а также получите апгрейд до второго уровня комплектации Elegance. И у него уже может быть кожаный руль, семнадцатидюймовые легкосплавные диски или затемненные задние боковые стекла и стекло пятой двери. Добавлю семилетнюю заводскую гарантию (или 150 000 км), что конечно же касается и более дешевой версии.

MG4 имеет задний привод, в будущем полный привод. Он весит 1,7 тонны, что более чем допустимо для электромобиля. Также MG может похвастаться крайне низким аккумулятором, 110 мм должны быть лучшими показателями на данный момент, да и багажник с базовым объемом 363 литра тоже радует.

Продажи китайской электрической новинки уже стартовали, и, конечно же, вас ждет редакционный тест в «Гараже»!