Феррари 275 6C 1966 года, сплав

Основные моменты

• 1966 год Феррари 275 ГТБ #08221GT
• Один из шести цельносплавных шестикарбюраторных автомобилей с правосторонним управлением.
• Продается новым промышленнику и бывшему гонщику Берти Брэднаку.
• Соответствующие номера 3,3-литровый двигатель V12
• Сертифицированный Феррари Классикхе и сопровождается обширной документацией за период

Фон

Ferrari была на пике своего могущества, когда представила 275 ГТБ на Парижском автосалоне 1964 года. Фирма из Маранелло не только выиграла в том году чемпионат мира Формулы-1, но и одержала общую победу в гонке «24 часа Ле-Мана», а также выиграла Международный чемпионат производителей GT с 250 ГТО.

Его новый дорожный автомобиль внес свой вклад в это богатое разнообразие форм, объединив дизайн Pininfarina, отличающийся вечной элегантностью, с техническими разработками, включая пятиступенчатую коробку передач и всестороннюю независимую подвеску, причем последняя стала первой для дорожного автомобиля Ferrari. Под этим длинным капотом скрывалась новейшая 3,3-литровая версия Джоаккино Коломбонадежный двигатель V12, который в стандартной комплектации оснащался тремя карбюраторами Weber и развивал мощность 280 л.с.

Завод также предлагал спортивную установку с шестью карбюраторами, которая увеличила мощность до более чем 300 л.с., а владельцы могли даже заказать легкий полностью алюминиевый кузов. В 1966 году Ferrari обновила кузов 275 GTB с «длинным носом» и изменила способ установки двигателя и коробки передач, чтобы снизить шум и вибрацию. Также были перенесены топливный бак и запасное колесо, что улучшило пространство для багажа.

Номер шасси 08221

Эта красавица — ранний длинноносый автомобиль, который был поставлен новым через Maranello Concessionaires британскому промышленнику Берти Брэднаку. Считается, что это один из шести автомобилей с правосторонним управлением, цельносплавным кузовом и шестикарбюраторным двигателем, а его сертификат происхождения датирован 27 января 1966 года.

Оригинальные счета-фактуры от Maranello Concessionaires и Ferrari прилагаются к автомобилю и показывают, что общая стоимость составляет 5994 фунта стерлингов, из которых Брэднак получил 2950 фунтов стерлингов за обмен своего Ferrari 250 GT/E. Его новый 275 GTB был представлен в цвете Rosso Chiaro с салоном Pelle Nera и литыми легкосплавными дисками.

Брэднак был родом из Мидлендса и основал Walsall Pressings в 1946 году. В 1950-х годах он участвовал в гонках на Cooper-Norton – точки крепления, которые его компания сделала для шасси Cooper, получили прозвище «проушины Брэднака» – и на короткое время был назначен менеджером команды BRM Гран-при.

В архиве «Феррари» содержится значительная часть дружеской переписки между Брэднаком и полковником Ронни Хоаром из концессионеров Маранелло. Это началось с момента первого размещения заказа (Брэднак хотел подтвердить, что он будет построен в соответствии с новейшей спецификацией «длинного носа») и продолжалось до тех пор, пока он лично не забрал автомобиль с завода.

В одном письме Брэднак даже отметил, что оставил немного виски коллеге Хора Дональду Маклауду в эксклюзивном клубе Eve Club в центре Лондона, а в другом сказал Хоару, что он «в восторге от машины».

К 1971 году Ferrari была приобретена Ф.А. Ригби из Саутволда в Саффолке. Впоследствии он принадлежал Виктору Бизли из Суррея и BMC Harnden из Дербишира, а в 1985 году его купил лондонский энтузиаст Фредерик Песенти.

За время его владения Ferrari подвергся глубокой реставрации, которую провели специалисты марок DK Engineering и Moto Technique. Затем он перешел через известного специалиста Уильяма Лограна в коллекцию наследника Harrods Доди Аль Файеда и в следующий раз был выставлен на продажу в 2004 году на аукционе Christie’s в Лондоне.

В 2014 году его купил телеведущий Крис Эванс, который перекрасил его в бледно-зеленый цвет, чтобы напоминать бывший 250 GTO из Ирландии, выигравший Tourist Trophy 1962 года. Он также использовался в рамках благотворительного мероприятия Эванса CarFest North, в ходе которого собирались средства для BBC Children in Need.

Затем Ferrari был продан на аукционе Bonhams Goodwood Revival в сентябре 2015 года, после чего новый владелец перекрасил его в темно-синий цвет – изысканный выбор цвета, который идеально подходит 275 GTB и в котором он представлен до сих пор.

Сертифицировано Феррари.

В 2008 году компания Ferrari присвоила автомобилю сертификат Classiche, при этом двигатель и коробка передач сохранили соответствующие номера. Благодаря своим редким и чрезвычайно востребованным характеристикам, это исключительный пример автомобиля, который многие считают одним из величайших когда-либо созданных автомобилей Grand Tourer.

Доступно сейчас

Идти ЗДЕСЬ

Содержание выше © Fiskens Ltd., 2025, проверено и отредактировано Рекс Макафи , @rexmcafee

Связанный контент о Ferrari 275