Финансовый директор Boeing комментирует поставки и денежный поток после кризиса Max

Боинг В этом году сгорят деньги, а поставки новых самолетов не увеличатся во втором квартале по сравнению с первым, поскольку производитель сталкивается с множеством производственных проблем, связанных с его самыми продаваемыми самолетами, заявил в четверг финансовый директор компании Брайан Уэст.

Месяц назад Уэст прогнозировал, что Boeing будет генерировать свободный денежный поток «в несколько миллиардов долларов». Новый прогноз показывает рост затрат в связи с последним кризисом авиапроизводителя.

Boeing потратил почти 4 миллиарда долларов наличными в первом квартале, и Уэст сказал, что эта цифра может быть такой же или «возможно, немного хуже» во втором квартале, но компания, скорее всего, вернется к генерированию денежных средств во второй половине 2024 года.

Поставки самолетов компании в первом квартале упали до самого низкого уровня со времен пандемии. Основная часть стоимости самолета выплачивается при его передаче покупателю.

Акции Boeing потеряли более 7% в четверг после комментариев Уэста на отраслевой конференции Wolfe Research. Промышленный индекс Доу-Джонса.

«Мы расстроили и разочаровали наших клиентов из-за некоторых проблем в производственной цепочке поставок, с которыми мы столкнулись», — сказал Уэст на конференции. «И хотя я понимаю это разочарование, самое важное, что мы можем сделать для наших клиентов и цепочки поставок в отрасли, — это сосредоточиться на действиях, которые предпринимаются прямо сейчас, чтобы мы могли стабилизировать эту производственную систему, улучшить качество и стать более предсказуемым».

Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун в марте заявил, что уйдет в отставку к концу года, и компания заменила председателя и исполнительного директора своего подразделения коммерческих самолетов. Накануне встряски руководители крупнейших авиакомпаний-клиентов жаловались на задержки поставок и трудности с планированием рейсов из-за неожиданных сбоев.

Последние производственные проблемы Boeing всплыли после того, как в начале года в почти новом 737 Max 9 взорвалась дверная заглушка, как раз в тот момент, когда компания пыталась исправить многолетний репутационный ущерб, нанесенный двумя фатальными авариями Max в 2018 и 2019 годах.

Авария усилила федеральное внимание к компании, руководители которой пообещали устранить производственные недостатки и вернуть доверие регулирующих органов, клиентов авиакомпаний и общественности.

В следующий четверг руководители Boeing собираются встретиться с Федеральным управлением гражданской авиации, чтобы представить план компании по улучшению контроля качества, сообщило ФАУ. Агентство дало Boeing 90 дней на выполнение плана, начиная с конца февраля.

Возникли и другие проблемы, в том числе приостановка поставок самолетов 737 Max в Китай. обзор батарей для кабинного диктофона. В заявлении компании Boeing говорится, что она работает с «нашими китайскими клиентами над сроками их поставок, поскольку Администрация гражданской авиации Китая завершает проверку батарей, содержащихся в сборочном блоке диктофона, обеспечивающего работу 25 часов в кабине».

Об этом ранее в этом месяце заявило ФАУ. открыл новый зонд в проверки 787 Dreamliner после того, как компания сообщила о «неправомерном поведении» некоторых сотрудников. В агентстве заявили, что выясняют, фальсифицировали ли сотрудники отчеты.

По данным Boeing, нехватка запчастей также замедлила поставки Dreamliners. американские авиалинии в прошлом месяце сказали, что будет сократить некоторые международные рейсы из-за задержек широкофюзеляжных самолетов. Другие перевозчики, в том числе Юнайтед Эйрлайнз и Юго-западные авиалиниисказали, что им пришлось уменьшать планы роста и найма сотрудников из-за задержки самолетов Boeing.