После нескольких лет урезания стимулов для судебных исков против страховщиков имущества Законодательное собрание Флориды утвердило Закон об ответственности страховщиков, кодифицирующий некоторые передовые методы обработки убытков и требующий больше отчетности от перевозчиков и регулирующих органов.
Сенатский законопроект 7052 был принят Палатой представителей в среду 113 голосами против 0, через неделю после того, как Сенат одобрил его без голосов против. Сейчас эта мера ожидает подписи губернатора. Если закон будет принят, он вступит в силу 1 июля.
Голосование за пол состоялось после того, как в прошлом месяце в законопроект были внесены небольшие изменения, чтобы облегчить некоторые требования к представлению данных, после того как некоторые представители страховой отрасли пожаловались, что он требует слишком много времени и усилий от перевозчиков. Но окончательный законопроект значительно увеличит штрафы за ряд действий и бездействий со стороны страховщиков.
Законопроект относится как к страхованию ответственности, так и к имущественным претензиям.
«Страховщик ответственности может быть подвергнут усиленным штрафным санкциям, если Управление (Положения о страховании) проверит практику страховщика по урегулированию претензий и обнаружит модель или практику, когда страховщик не» принимает меры, включая назначение лицензированного оценщика, оценивает претензию , предоставлять застрахованному все сообщения, связанные с претензией, которые не являются привилегированными, и «проводить все устные и письменные сообщения со застрахованным честно и откровенно».
Финансовый директор Флориды, в отдел которого входит OIR, высоко оценил принятие законопроекта. В своем заявлении он отметил, что эта мера, наряду с ассигнованиями из государственного бюджета, предоставит дополнительно 4 миллиона долларов и более сотрудников для расширения программы посредничества в урегулировании споров и обработки звонков на горячую линию страхования для потребителей.
Согласно новостному сайту Florida Politics, один член Палаты представителей Демократической партии заявил, что законопроект не заходит достаточно далеко, дает регулирующим органам слишком большую свободу действий при наложении штрафов на перевозчиков и не требует от страховщиков сообщать о количестве судебных исков, ожидающих рассмотрения против них. Компания-разработчик программного обеспечения для судебных разбирательств, которая отслеживала судебные иски для 16 крупнейших перевозчиков недвижимости во Флориде, в конце прошлого года перестала сообщать количество судебных исков.
И после того, как три независимых аджастера публично пожаловались на то, что страховщики и компании по урегулированию убытков, нанятые страховщиками, часто и обманным путем изменяют свои оценки ущерба, законопроект будет считать несправедливой практикой урегулирования убытков, если страховщик изменяет отчет страхового аджастера без:
- Предоставление подробного объяснения того, почему было внесено любое изменение, которое привело к уменьшению оценки убытка.
- Включение в отчет или в качестве дополнения к отчету подробного списка всех изменений, внесенных в отчет, и личности лица, заказавшего каждое изменение.
- Сохранение всех версий отчета и включение в каждую такую версию для каждого изменения, сделанного в такой версии отчета, личности каждого лица, внесшего или заказавшего такое изменение.
Что касается других вопросов, связанных с урегулированием убытков, законопроект требует от страховщиков ответственности соблюдения надлежащей практики обработки убытков от имени своих страхователей, а штрафы подлежат множителю. Это также потребует от страховщиков жилой недвижимости «создавать и использовать руководства по урегулированию претензий, которые соответствуют Страховому кодексу и отраслевым стандартам. OIR может запросить руководство по урегулированию убытков в любое время и требует, чтобы каждый страховщик собственности подтвердил, что их руководства по урегулированию претензий соответствуют законодательству Флориды и что страховщик может должным образом реализовать свое руководство».
В случае подписания закон запретит компаниям выплачивать бонусы директорам и должностным лицам, пока перевозчик неплатежеспособен или находится на грани банкротства. Те перевозчики, на которые поступает большое количество жалоб потребителей или которые считаются высокорисковыми, также будут подвергаться более частым проверкам со стороны OIR.
Полный счет можно посмотреть здесь. Законодательный анализ – это здесь.
Верхнее фото: сенатор от штата Флорида Трэвис Хатсон, республиканец от штата Флорида. Августин, один из авторов законопроекта, на заседании комитета в феврале. (AP Photo/Фил Сирс)
Самые важные новости страхования, в вашем почтовом ящике каждый рабочий день.
Получайте надежный информационный бюллетень страховой отрасли
