Формула E нацелена на дополнительные гонки в Северной Америке

Formula E рассматривает возможность расширения своего присутствия в Северной Америке. Первый набег серии на полноценную постоянную гоночную трассу в Портленде в прошлом месяце также ознаменовал собой первое событие, на котором новый генеральный директор Джефф Доддс стоял на земле с тех пор, как 5 июня принял на себя руководство. Добро пожаловать, как для Доддса, так и для фанатов, произвел неизгладимое впечатление.

«(Portland International Raceway) для нас был чем-то вроде неизвестного», – сказал Доддс перед финалом сезона в эти выходные в Лондоне. «Мы знаем, что IndyCar существует, мы знаем, что NASCAR был там. Мы не были уверены, каково это – перейти на постоянную трассу.

«Я должен сказать — не только от меня, но и от многих людей, которые больше интересуются Формулой Е, — они были очень, очень приятно удивлены тем, что произошло в Портленде. У меня была возможность поговорить со многими болельщиками. (Они) стояли в очереди, чтобы войти, что мне очень понравилось. Это не типично для участия в соревнованиях Формулы-1 или Формулы-Е, но это было бы типично для IndyCar или NASCAR. У нас было много фанатов IndyCar, которые пришли посмотреть, что это такое.

«Во-вторых, они очень хвалили нас за то, что, когда мы появились, мы как бы построили цирк. Так что внезапно была построена инфраструктура, и мы устроили более масштабное мероприятие. Играет музыка, вещи, которые они не обязательно увидят на гонке IndyCar (в Портленде).

«Третье, что их действительно удивило, — это соревновательный характер и скорость гонок. На самом деле мы зафиксировали нашу самую высокую скорость в гонке Формулы Е — я думаю, это было 184-185 миль в час, что-то в этом роде…

«Я также был там, провел немного времени с Майклом Андретти — очевидно, трехкратным победителем на этой трассе — и он взял машину, проехал и был в восторге от того, как хорошо электромобили ведут себя на этой трассе. Поэтому мы все были удивлены, насколько хорошо это сработало, а также насколько хорошо нас приняло гоночное сообщество Портленда».

Календарь Формулы Е на 10-й сезон еще не утвержден, осталось заполнить три места. В то время как Китай находится под пристальным вниманием, Доддс нацелился как минимум на еще одну гонку, чтобы прокормить растущий рынок в Северной Америке.

«Есть живые разговоры с несколькими площадками по всему миру, чтобы посмотреть, где мы будем заполнять эти слоты — уже существующие площадки, где мы уже участвовали в гонках, а также площадки в материковом Китае, а также другие площадки в Северной Америке», — сказал он. . «Это довольно захватывающе.

«У нас есть Портленд в календаре на следующий год, но для меня Северная Америка достаточно велика, чтобы в серии было больше одной гонки. Я считаю, что есть и другие, которые я бы назвал городами «первого уровня» в США — будь то Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Вегас, Майами, Атланта, где бы они ни находились, — где есть место, чтобы внести в календарь еще одну североамериканскую гонку. . Рынок достаточно большой. Мы знаем от наших партнеров-производителей, что двумя крупнейшими рынками, о которых они будут откровенно говорить, будут материковый Китай и Северная Америка. Поэтому мы чувствуем, что обязаны участвовать в гонках там, где хотят, чтобы наши самые большие сторонники и инвесторы участвовали в гонках».

Еще неизвестно, где и когда именно США увидят подтверждение еще одного раунда, но есть вероятность, что объявление будет не за горами.

«У нас есть возможность завершить переговоры и закрыть эти три места», — сказал Доддс. «К октябрю вы будете знать о 10-м сезоне. Если одно из этих трех мест не станет еще одним местом проведения 10-го сезона в Северной Америке — я не гарантирую этого — но я был бы очень уверен, что на сезон объявлены и другие места в Северной Америке. 11».