.JPG?fit=%2C&ssl=1)
Три французских министра, два немецких и итальянских министра, боссы Total, Stellantis и Mercedes присутствуют на инаугурации во вторник, 30 мая, с большой помпой. гигафабрика », завод по производству электрических батарей в Дуврине, недалеко от Ланса, на севере Франции. Французское правительство хочет видеть в нем символ реиндустриализации страны и восстановления европейского суверенитета.
Опубликован в : Изменено:
Завод должен внести свой вклад в оснащение аккумуляторами Сделано во Франции НАШИ два миллиона электромобилей которые правительство хочет производить на территории к 2030 году.
Завод был настоящим промышленным вызовом, он был размером с восемь футбольных полей и финансировался за счет государственных и частных европейских фондов: три крупных производителя объединили свои усилия, а именно Stellantis (ранее PSA-Peugeot) Total, которой принадлежала технология, а затем Немецкий автомобильный гигант Mercedes Benz. На столе более трех миллиардов евро, в том числе 1,2 миллиарда в виде государственной помощи из Парижа и Берлина.
Министр экономики Франции Бруно Ле Мэр рассказал о крупнейшем франко-германском проекте со времен Airbus. Помимо французского завода к 2025 году планируется открытие еще двух в Германии и Италии.
В то время как Европейский союз принял решение прекращение продажи бензиновых автомобилей к 2035 г.Министр экономики Франции Брюно Ле Мэр еще в ноябре 2021 года сказал, что нам нужно адаптироваться, и поставил задачу: « Будут компании и заводы, которые должны будут закрыться, потому что будет меньше заказов, потому что они принадлежат миру тепловых транспортных средств. Но мы хотим с лихвой компенсировать это открытием новых заводов: гигафабрика электрических батарей в Дуврине, на севере, более 1 000 рабочих мест для PSA “, – начал он во время интервью Sud Radio.
С политической точки зрения, мы приветствуем восстановление европейского суверенитета, мы хвалим созданные тысячи рабочих мест, но, по правде говоря, на данный момент мы компенсируем потерю рабочих мест. : Группа Stellantis, возникшая в результате слияния PSA и Fiat-Chrysler, уже поддерживает 1200 человек в Дуврине, на заводе по производству тепловых двигателей, чьи производственные линии будут постепенно закрываться в течение следующих двух лет.
Создавать “ 1 000 рабочих мест, чтобы сократить 1 200 »
На бумаге некоторым из сотрудников придется буквально только « перейти улицу Чтобы найти работу. Это на бумаге, потому что гигафабрика не будет иметь ничего от мега-работодателя или, во всяком случае, не в ближайшем будущем: в долгосрочной перспективе речь, безусловно, идет о 1400–2000 прямых рабочих мест, но группа Stellantis взяла на себя твердое обязательство реклассифицировать только 400 сотрудников. .
CGT, которая в прошлом году отказалась подписать соглашение, заключенное руководством, объявила во вторник утром о мобилизации перед площадкой.
« Они устраивают большую вечеринку по случаю открытия ACC, но никто не говорит о закрытии Française de Mécanique, где по-прежнему работает 1200 сотрудников. В лучшем случае будет 400 сотрудников, которые будут переведены на другую фабрику. — возмущается Фабрис Жамарт, представитель профсоюза CGT на площадке Дуврена. Потому что ” нет никакой гарантии » бывшим рабочим найти работу на фабрике напротив.
Даже в настоящее время уже есть первые отказы сотрудникам, которые просились перейти на встречную сторону, и им прямо сказали, что навыки не подходят, поэтому придется искать другую работу. Мы не против завода ACC, это занятость, но она должна быть больше занятости. Там, здесь мы собираемся поставить 1000 рабочих мест, чтобы сократить 1200.
«Мы не против завода АСС, это занятость, но ее должно быть больше. Там мы собираемся создать 1000 рабочих мест, чтобы сократить 1200», — резюмирует профсоюзный деятель Фабрис Жамарт.
На стороне ” преобразованный “, многие жалуются на плохое” соотношение между двумя заводами, но каждая работа берется », радуется Винсент Бошо:
Соотношение [entre les emplois supprimés dans l’ancienne usine et ceux créés par la nouvelle] на самом деле не является полностью эквивалентным. Тем не менее, нам невероятно повезло, что у нас есть такая возможность в регионе, очень близко к механическим заводам. Другие регионы хотели бы иметь такие же «гигафабрики», как мы, поэтому нам приходится брать что угодно. [y a à] брать. Там мы все равно уехали на более чем 2000 прямых рабочих мест, каждое рабочее место занято.
«Нужно брать все [y a à] возьми”, – резюмирует Винсент Бошо.
Столь же экологический вызов: новая очень жадная фабрика
Задача также будет экологической, потому что новая фабрика будет очень жадной. : эквивалент потребления электроэнергии городом 190 000 жителей.
Последний вопрос : поставка лития и редкоземельных материалов, необходимых для работы заводов, будет необходимо обеспечить поставки, пока спрос будет стремительно расти. Это будет вызов.
>> Читать также: Электромобили в центре внимания Шанхайского автосалона
2023-05-30 08:22:24
1685475028
#Франция #открывает #мегафабрику #электрических #батарей #на #севере
