Новые правила обязательного страхования личных транспортных средств (PMV), таких как электросамокаты, продолжают вызывать сомнения и неуверенность. Об этом заявил Хосе Лопес, президент Государственной федерации специалистов по обучению безопасности дорожного движения (FTEV), в интервью программе Más de Uno Ibiza и Formentera.
По его словам, обязанность страхования появится с новым Законом о страховании, который вступит в силу с 1 января 2026 года, хотя его практическое применение все еще имеет серьезные пробелы. «В законе напрямую говорится не о личных транспортных средствах, а о «легких личных транспортных средствах» — гораздо более широкой категории, которая порождает путаницу», — предупредил он.
Лопес напомнил, что VMP регулируются Королевским указом 970/2020, который определяет их как транспортные средства с одним или несколькими колесами, с одним сиденьем и скоростью от 6 до 25 км/ч. Кроме того, они должны иметь сертификат обязательного обращения, необходимый для всех автомобилей, поступающих на рынок с 2024 года, тогда как произведенные ранее автомобили должны будут адаптироваться до января 2027 года.
Однако новый закон о страховании вводит дополнительный критерий, усложняющий ситуацию: вес транспортного средства. «Создаются две категории по весу и скорости, чего раньше никогда не принималось во внимание, и это вызывает противоречия», — пояснил он. Фактически, согласно этой классификации, не все скутеры должны будут оформлять страховку, несмотря на то, что они едут с одинаковой скоростью, что может создать ситуации правовой неопределенности и проблемы в полицейском контроле.
Еще один из выделенных конфликтов – как на дорогах общего пользования проверять, не превышает ли транспортное средство установленную законом массу. “На самокатах должна быть табличка с их характеристиками, но вес не всегда указан. Как его проверяет агент, по весам?” – спросил он.
До сих пор пользователи могли заключить добровольное страхование гражданской ответственности, аналогичное страхованию другого имущества, но с новым законом изменится вид страхования, а также покрытие, что до сих пор анализируют даже сами страховщики.
Хосе Лопес утверждал, что решение должно быть проще: «Каждое транспортное средство должно иметь страховку, а затем адаптировать каждый полис к характеристикам каждого типа транспортного средства». Он также предупредил о дополнительных проблемах, связанных с манипулированием VMP для достижения скоростей, превышающих разрешенные, и которые следует вывести из обращения.
Наконец, эксперт подчеркнул, что новые правила все еще нуждаются в технической проверке, поскольку они содержат расхождения не только с ВМП, но и с другими транспортными средствами, такими как мотоциклы, каталогизация которых продолжает порождать противоречивые интерпретации между различными правилами.
«В законе много лазеек, и его придется несколько раз переделать, чтобы он стал ясным, понятным и безопасным для всех граждан», — заключил он.
#Хосе #Лопес #Новый #закон #страховании #самокатов #имеет #много #дыр #порождает #путаницу
Продолжение темы
