Письма в редакцию | Колумбус Диспетчер
Колумбус десятилетиями игнорировал опасности на Синклер-роуд
Статья в Dispatch от 7 февраля «Велосипедисты: запрет на использование велосипедов на тротуаре опасен» — это всего лишь один пример многолетней истории города Колумбуса пренебрежения, бесхозяйственности и общественной опасности на Синклер-роуд.
На заседании городского совета 6 февраля временный директор общественных служб заявил, что главный проект общественного благоустройства Синклер-роуд «вероятно, должен был стать дорогой общего пользования на одной стороне дороги». Почему этот проект не был реализован одновременно со всеми коммунальными и дорожными работами (из-за которых Синклер-роуд была закрыта в одном направлении на год) для нового «крупного жилого комплекса?» Почему новый комплекс одобрили без строительства тротуара?
Дальше на север, на Синклер-роуд (жилая часть), десятилетия назад должны были быть удалены дренажные канавы и проложена дорога общего пользования. Тем временем COTA разрешили добавить несколько новых автобусных остановок там, где буквально нет места для автобусной остановки. Ожидается, что пассажиры, ожидающие автобусы, будут стоять на дороге или в канаве. Синклер-роуд крайне небезопасна для пешеходов и велосипедистов, и их число растет. Потребуется ли больше жертв, чтобы побудить город поступить правильно?
Марк Пейн, Колумбус
Что у тебя на уме? Как отправить письмо редактору The Columbus Dispatch
Требуется более дешевая парковка в районе Шорт-Норт, в центре города
Что касается статьи в Dispatch от 8 февраля «Почему меньше людей посещают Шорт-Норт?», то для меня ответ таков: в этом районе нет удобной и дешевой парковки. Я отказываюсь платить бандитские деньги за парковку, а счетчиков в этом районе нет — только эти дурацкие киоски, где для оплаты приходится пользоваться мобильным телефоном. По той же причине я езжу в центр Колумбуса только по воскресеньям.
Два или три раза в год я посещаю Шорт-Норт, это происходит по воскресеньям, когда я бесплатно паркуюсь на стоянке на Восточной 2-й или 3-й авеню и Норт-Хай-стрит. Затем я иду оттуда туда, куда хочу. В тех редких случаях, когда я еду в центр города в будний день, я бесплатно паркуюсь во Франклинтоне возле шоссе 315 и снова иду пешком туда, куда направляюсь. Я экономлю деньги и занимаюсь спортом.
Если город действительно хочет, чтобы люди начали ездить в Шорт-Норт, а также в Даунтаун, им необходимо обеспечить дешевую и удобную парковку для посетителей и переустановить счетчики.
В октябре 2023 года я посетил Государственный университет Болла в Манси, штат Индиана, и был очень рад узнать, что стоимость парковки в гараже их кампуса составляет всего 1 доллар в час. Это очень разумно, и я был не против заплатить эту сумму. Я не посещаю Университет штата Огайо из-за высоких цен на парковку.
Джо Колдис, Колумбус
Центр Льюиса, который я знал, давно исчез. Это цена, которую мы платим за прогресс?
Солнечная ферма отнимет лучшие сельскохозяйственные угодья округа Мэдисон
Я пишу о статье национального корреспондента USA TODAY Элизабет Вайс, опубликованной 7 февраля в The Dispatch, «Дезинформация о зеленой энергетике».
На Вайзе напрямую не влияет предлагаемая солнечная ферма Oak Run, которая покроет не менее 4000 акров солнечными панелями и будет производить 800 мегаватт электроэнергии. Мы в округе Мэдисон фактически пострадаем от его присутствия, если ему будет разрешено продолжиться.
Все причины, которые вы привели, являются законными причинами для беспокойства по поводу его присутствия. Земля, которую будет занимать предлагаемый проект, является одной из самых плодородных земель в округе Мэдисон. После 35 лет использования в качестве солнечной фермы она перестанет быть плодородной — она будет израсходована, испорчена и изношена. Это красивый участок первоклассных сельскохозяйственных угодий штата Огайо. Он также находится на водоразделе Литтл-Дарби-Крик, который считается живописным водным путем.
Джин Кинг, Лондон
1707669787
publish_date]
#Хотите #больше #посетителей #Short #North #Сначала #установите #дешевую #легкую #парковку