Через Средиземное море на паруснике Sea Cloud Spirit.

я«Я хочу, чтобы она выглядела красиво!» — говорит капитан Вукота Стоянович, который мог бы стать любимцем своей тещи благодаря своей высокой спортивной фигуре и дружелюбным карим глазам. Его дама полностью оснащена и привлекает внимание. Но мужчина лет тридцати с небольшим ухаживает не за привлекательной молодой женщиной, а скорее за кораблем, Духом Морского Облака. У него были установлены все паруса трехмачтового корабля. Как и на всех кораблях гамбургской судоходной компании Sea Cloud Cruises, плавание происходит вручную в традиционном порядке. Для этого с десяток матросов забираются на мачты, чтобы ослабить крепления парусов, а затем стаскивают их на палубу с помощью тросовых лебедок, так называемых лебедок. Вечером паруса снова опускаются, и пассажиры всегда с нетерпением наблюдают за ними. Круизная линия Гамбурга — единственная, которая до сих пор ходит таким традиционным способом. Другие парусные круизные лайнеры могут поднимать паруса нажатием кнопки и гидравлики.

На нашем пути из Барселоны через Паламос в Испании, Ла-Сьоту и Сен-Тропе во Франции. Корсика а до конечного порта Ниццы на борту находится всего около 50 гостей, почти столько же, сколько членов экипажа. Капитан не сварливый морской волк, но рад всем пассажирам, которые приходят к нему на мостик поговорить о делах, поболтать о погоде, гандболе или ближайшем порту. Концепция получила название «Открытый мост». Только когда лоцман корабля помогает капитану в навигации или осуществляется маневрирование, перед входом в рубку висит тонкий барьерный трос.