Что пошло не так в Круизе, опорном пункте во Вруме и доме для суперкомпьютера Tesla Dojo

> Mobility — еженедельный информационный бюллетень, посвященный всему, что связано с транспортом. Подпишитесь здесь — просто нажмите > Mobility — чтобы получать новостную рассылку каждые выходные на свой почтовый ящик. Подпишитесь бесплатно.

Добро пожаловать обратно в > Mobility – тот же еженедельный информационный бюллетень, который вы читали, но с новым названием и некоторыми изменениями.

Как я уже упоминал на прошлой неделе, это по-прежнему ваш главный центр новостей и идей о будущем транспорта! На этой неделе читайте о том, как Мерседес по ошибке раскрыл свой исходный код, последний в Круиз-GM сага, Тесла Предупреждение о продаже электромобилей и многое другое.

Пойдем!

Маленькая птичка

Экономические препятствия, возможно, немного ослабевают, но компании все еще испытывают трудности. Стартапы по производству автономных транспортных средств и электромобилей — даже те, которые с тех пор стали публичными — пытаются сократить расходы в надежде расширить свою инвестиционную полосу. Аврора Инновациинапример, уволила около 3% своей рабочей силы; электромобильная компания Полярная звезда подтвердил >, что также сократил около 15% своей глобальной рабочей силы, Флекспорт как сообщается, собирается вырубить еще одного 20% рабочих мест и компания по доставке посылок Veho заявила, что это уволено 19% от численности корпоративных/освобожденных сотрудников.

Теперь несколько маленьких птиц говорят нам, что Кану и Фарадей Будущее — оба стартапа по производству электромобилей, которые стали публичными в результате слияния со специальными компаниями-поглотителями, — либо сокращают зарплаты, либо увольняют сотрудников. Фарадей подтвердил, что сократил зарплаты и уволил сотрудников, не предоставив более подробной информации. Источники сообщают нам, что Canoo также увольняет работников.

Есть для нас подсказка? Электронная почта Кирстен Коросек в kirsten.korosec@>.com или Шон О’Кейн sean.okane@>.com. Если вы предпочитаете остаться анонимным, Нажмите здесь, чтобы связаться с намикоторый включает SecureDrop (инструкции здесь) и различные приложения для обмена зашифрованными сообщениями.

Предложение недели

В климатическом отделе TC репортер Харри Вебер поговорил с АркТерн Управляющий партнер Мюррей Маккейг о своем третьем (и недавно закрытом) Фонд в размере 335 миллионов долларов.

ArcTern планирует вложить этот капитал в стартапы, ориентированные на климат, которые могут обеспечить сверхбыструю прибыль. В частности, фирма из Торонто специализируется на стартапах, которые используют проверенные технологии по-новому. И его ставка? Декарбонизация мобильности. Хотя продажи электромобилей в последнее время замедлились, Маккейг считает это «всплеском».

Венчурный капиталист считает, что Северная Америка вот-вот достигнет переломного момента, когда внедрение электромобилей взлетит как ракета, как это произошло в Норвегии.

Другие предложения, которые привлекли мое внимание…

Clearmotion привлек дополнительные 4 миллиона долларов, в результате чего раунд серии B составил около 43 миллионов долларов, согласно данным недавняя подача формы D.

Корвус Энерджикомпания по производству систем хранения энергии и топливных элементов, специализирующаяся на морских, морских и портовых приложениях, получила нераскрытые инвестиции от Woven Capital, фонда роста Toyota.

Монтастартап по разработке программного обеспечения для зарядки электромобилей, базирующийся в Копенгагене, собрал 80 миллионов евро ($86,9 млн) в раунде финансирования серии B под совместным руководством Energize Capital, GreenPoint Partners и поддерживаемого государством Экспортно-инвестиционного фонда Дании.

Сионская Силаразработчик литий-металлических аккумуляторов из Тусона, штат Аризона, собрал $75 млн. от производителя аккумуляторов LG Energy Solution, Euclidean Capital математика и инвестора Джима Саймонса и компании по управлению семейным офисом Hillspire LLC бывшего генерального директора Google Эрика Шмидта.

Врум является Выключение свой онлайн-рынок подержанных автомобилей и перераспределение всех своих ресурсов и капитала в два бизнес-подразделения, ориентированных на автофинансирование и аналитику на основе искусственного интеллекта. В результате около 800 сотрудников, или 90% рабочей силы, потеряют работу.

Примечательные чтения и другие интересные моменты

Автономные транспортные средства

внутренняя проверка из Круиз и событие 2 октября, которое привело к ГМ дочерняя компания, потерявшая разрешения на эксплуатацию роботакси в Калифорнии, наконец, прекратила свое существование. Доктор через отчет, проведенный Куинн Эмануэль: Круз не намеренно вводил регуляторов в заблуждение. Так что же пошло не так в Крузе? Отсутствие суждений, ошибки руководства, отношения «мы против них» с регулирующими органами и зацикленность на исправлении неточного сообщения в СМИ о том, что причиной аварии стал Cruise AV, а не управляемый человеком Nissan, — все это способствовало ухудшению ситуации в компании. проблемы.

Круз также сообщил, что Департамент правосудия и Комиссия по Безопасности и Обмену также начали расследование в отношении компании. Практически все агентства, о которых вы только можете подумать, сейчас расследуют инцидент, в том числе Калифорнийский департамент транспортных средств, Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям и Национальное управление безопасности дорожного движения.

Наконец, 195-страничное издание также включило в приложение сильно отредактированный отчет Expont, в котором рассматривались технические проблемы 2 октября, в частности, почему роботакси инициировал маневр, который затем потащил застрявшего под ним пешехода. Еще многое предстоит сделать на этом фронте.

Электромобили, аккумуляторы и зарядка

Порше снял обертку с двух вариантов Макан EVдавно отложенный проект, который проверит, есть ли у потребителей желание приобрести электромобиль стоимостью более 78 000 долларов.

Тесла стартовал сезон доходов с немного вонючкой. Да, в 2023 году компания поставила рекордные 1,8 миллиона электромобилей, но прибыль пострадала (особенно если посмотреть на операционную прибыль) из-за снижения цен, которое снизило прибыль, а также из-за более высоких расходов на исследования и разработки и затрат на запуск Cybertruck в производство. Хотя внедрение солнечной энергии сократилось, хранилище энергии был одним из самых благоприятных регионов с ростом на 125% по сравнению с прошлым годом.

Программное обеспечение и другие автомобильные технологии

Мерседес Бенц случайно раскрыл кучу внутренних данных после того, как оставил в сети закрытый ключ, который давал «неограниченный доступ» к исходному коду компании

Тесла планирует потратить 500 миллионов долларов на строительство одного из своих так называемых Суперкомпьютеры «Додзё» На своей фабрике в Буффало, штат Нью-Йорк, губернатор штата Кэти Хоукул объявила на пресс-конференции в пятницу, всего через несколько дней после того, как генеральный директор Илон Маск назвал проект «маловероятным». Маск также сделал интересный комментарий в социальных сетях, в котором преуменьшил значение инвестиций, отметив, что в 2024 году компания потратит гораздо больше денег на оборудование Nvidia.

Колеса этой недели

Колеса на этой неделе предоставлены редактором TC Девином Колдьюи, который недавно купил электронный велосипед Ride1up серии 700.

Несколько месяцев я колебался по поводу покупки нового электронного велосипеда, пытаясь найти правильный баланс между дроссельной заслонкой, как у мопеда, и традиционным усилителем педали. В конечном итоге я выбрал Ride1up 700-я серия, который предлагал своего рода пакетную сделку (по цене Черной пятницы), которая означала минимум суеты при максимальной полезности. Крылья, багажник, фары, все в придачу.

Хотя сборка была немного сложной (не пытайтесь, если вы еще не собирали велосипед), конечный продукт — теперь, когда я проехал на нем несколько миль — довольно прочный. Некоторые элементы эргономики могли бы быть лучше, а изготовленная на заказ стойка не подходит ни к одной корзине, которую я хотел; тем не менее, большая прочная рама и большие колеса успокаивают на дороге, а дроссельная заслонка отлично подходит как для езды по холмам Сиэтла, так и для водителей Сиэтла.

Он тяжелее — 62 фунта, поэтому я бы не стал поднимать его по лестнице или вешать на обычный велосипедный крюк. Но в моем сознании уже открывается другая «зона» для передвижения по городу: слишком далеко, чтобы удобно ходить, слишком близко, чтобы оправданно ездить, и слишком холмисто, чтобы крутить педали. Оказывается, это много Сиэтла!

Это определенно не будет моим последним электровелосипедом, но я доволен им как своим первым. Если бы мне пришлось сделать это снова, я бы выбрал более легкий LTD с его педалью, реагирующей на крутящий момент, но эй.