Шейн ван Гисберген когда-нибудь вернется; Чикаго также должен вернуться в следующем году

Шейн ван Кто? Был ли он действительно намного лучше наших парней из NASCAR?

Шейн ван Гисберген явно был впечатляющий в центре Чикагои быстро расправился с Чейзом Эллиоттом и Джастином Хейли на последних кругах, но гораздо более свежий Goodyear сыграл свою роль.

Вот еще однако, это в пользу Шейна: он был быстр на тренировках, быстр в квалификации и бежал впереди всех на двух этапах (третьем и четвертом). Да, около спереди – Кристофер Белл убежал и спрятался, но его выкинуло из-за его ужасного разрыва по времени пит-стопов и решения сократить гонку.

Но с любой точки зрения ясно, что какая бы команда Кубка в конечном итоге не подписала контракт с ван Гисбергеном, она сразу же станет угрозой для победы шесть раз в сезоне, если предположить, что в будущем шесть останется дорожным числом.

НАСКАР СКОРОСТЬ УМНИКИ Чикаго (вроде как) сияет; ван Гисберген обучает их; Чейз Эллиотт ждет

ПОСЛЕДНИЙ БОЛЬШОЙ ДВИГАТЕЛЬ NASCAR Почему Чикаго? Старая фан-база не могла остаться навсегда | КЕН УИЛЛИС

Так вы уверены, что в ближайшем будущем мы увидим имя «Шейн ван Гисберген», написанное над окном со стороны водителя?

«Рядом» — это относительно, но к 2025 году вроде бы замок.

Ван Гисберген подписал контракт до 2024 года со своей австралийской командой Supercars, и, поскольку планы команды NASCAR на 24 года должны быть скоро заблокированы, вероятно, уже слишком поздно, чтобы ориентироваться в побеге из контракта и выравнивании новой команды к следующему февралю.

Но это кажется вероятным после этого. Оказывается, Шейн не фанат нового поколения суперкаров (там они на 3-м поколении… я имею в виду там внизу), и он хочет участвовать в гонках больше, чем в текущем расписании Supercars, состоящем из 12 гонок.

Представьте себе, что гонщик говорит: «Дайте мне больше рабочих выходных!» А что касается имени над окном, думаю, с SVG согласятся.

В ОПРОСЕ Шейн ван Гисберген выиграл первую уличную гонку в Чикаго, но хорошо ли это? Голосование!

Выходит, это не его первая гонка в США?

В период с 2014 по 2020 год ван Гисберген провел семь стартов в IMSA, подразделении спортивных автомобилей NASCAR.

Пять из них пришлись на открытие сезона Rolex 24 в Дайтоне, где его лучшим результатом среди автомобилей GT было второе место в 2015 году, когда он был штурманом Porsche в команде Alex Job Racing.

У него было по одному старту в Себринге и Уоткинс-Глене.

Так что нет, это была не его первая гонка в США. И не будет его последним.

Какие-нибудь заключительные мысли об эксперименте в Чикаго?

Чтобы констатировать очевидное, чертовски жаль, что проливной дождь прервал гонку Xfinity Series и смыл большую часть развлечений. Он также приглушил знаменитый и знакомый горизонт Чикаго во время трансляции NBC, хотя Чикаго, покрытый низким облачным покровом, имеет свое собственное очарование старого мира.

Что касается гонок, то чего-то, чего я опасался, не получилось, за исключением того большого запутанного беспорядка машин на Джексон Драйв на последних кругах. Я думал, что будет больше, но рад, что это не так.

Чего я никак не ожидал увидеть, так это того, что несколько водителей врезаются лбом в барьеры из покрышек и оказываются под ними, натянув стенку из покрышек, как одеяло. Немного забавно, я бы сказал.

Неотъемлемая драма сликов и канавок, когда трасса начала высыхать, была чем-то, что фанаты NASCAR не привыкли видеть. Это был аккуратный элемент, особенно с учетом того, что один конкретный участок трассы оставался под лужами, в то время как все остальное казалось сухим или подсыхающим.

У NASCAR и города Чикаго есть трехлетний контракт на гонку, но теперь у города есть шестимесячное контрактное окно, чтобы отключить его, если он захочет. Судя по визуальным эффектам и отзывам, трудно представить, что это происходит, но случались и более странные вещи.

И это Чикаго, в конце концов.

Эта статья изначально появилась в The Daytona Beach News-Journal: NASCAR QNA: Шейн ван Гисберген готовит победу в Чикаго (недостаточно)