1774490135
2026-03-25 22:57:00
В отличие от двух предыдущих этапов, сегодня на маршруте фактически есть один длинный холм (10,4 км = 6%). Но его пик пришелся на 33-й км общей длины этапа в 159 км. Причем, от последнего из отмеченных (5,7 км при 4,4%) до финиша оставалось еще 45 км скоростного спуска и удобного по профилю рельефа. Последние 5 км практически равнинные.
Делать ежедневная утечка второе подразделение Euskaltel – Euskadi, Burgos Burpellet BH, Kern Pharma и Modern Adventure получили своих людей. Батист снова присутствовал Дорожные строфы (Lotto Intermarché) выступает в майке лучшего в соревновании по очкам, а также является обладателем майки альпиниста. И снова у него под рукой был товарищ по команде, на этот раз Рубен Томпсон.
Цель была ясна. Счет хотя бы на первых двух ПО 1-го и 2-го разряда (34-й и 50-й км) и бонусе скорости (67-й км). Еще в игре было третье ПО (115-е) и, если Бог даст, второе РП на 145-м км. Все прошло хорошо, кроме последнего РП. Их поймали за 32 км до финиша.
И сразу после этого что-то начало происходить. В пелотоне была поднята тревога из-за бокового ветра. Ремко прыгнул первым Эвенепол (Red Bull – BORA – hansgrohe), dojel si ho Jonas Вингегор (Visma – Lease a Bike) и начали работать вместе. Гонщики ОАЭ — XRG взяли на себя задачу попытаться устранить этот неожиданный ход.
Деятельность обоих принесла первую прибыль в виде бонусных секунд за премию за скорость. Он набрал наибольшее число 3 Эвенепол и он также был тем, кто в конце концов работал наверху усерднее. И то перед выходом на круговую развязку за полкилометра до финиша со второй позиции он упал!
“Мы знали о надвигающемся боковом ветре. Пелотон начал разделяться. Команда отлично справилась со спуском и на широких дорогах, где мы разгонялись. Это именно то, что мы хотели сделать. Сначала у меня были сомнения, но я решил продолжить с целью победить», он сказал бельгийский и осень отметила: «Я собирался схватить руль снизу для спринта. Затем я наткнулся на выбоину на дороге. Ее не было четко видно или обозначено. Руль выбило из моих рук. Я все еще стою. В любом случае, ничего не сломано». заключил.
Вингегаардакоторый не пытался выиграть этап и оглянулся на летящий пелотон, преодолевший 200 метров до ленты. Во второй раз – и весьма убедительно – победу одержал лидер абсолютного зачета Дориан. Спасибо (INEOS Grenadiers), на этот раз перед Итаном Вернон (НСН). Последние отведенные бонусные секунды достались Ною, занявшему 3-е место. Хоббс (EF Education – EasyPost).
Джею сегодня не повезло Вайн. Менее чем за 70 км до финиша разбились 5 гонщиков, в том числе двое из ОАЭ Emirates – XRG. В то время как Иво Оливейра продолжал свою деятельность, Вайну пришлось уйти в отставку. После первой победы в домашнем чемпионате по гонке на время в январе дома в Австралии, а затем на Santos Tour Down Under (2nd UWT), в котором на последнем этапе он столкнулся с кенгуру сломал запястье, вернулся в гонки через два месяца. Это называется невезением.
«Наши гонщики попали в аварию за 66,8 км до финиша третьего этапа #VoltaCatalunya105. Вайн был вынужден сойти с дистанции. Далее будут новые медицинские новости. Выздоравливай, Джей». Об этом сообщила команда ОАЭ Emirates через социальные сети.
Удача тоже не была на стороне Энрико. Масови (Movistar), у которого в самый неудачный момент спустило колесо за 4,5 км до финиша. Недостаточно, чтобы догнать пелотон, но до зоны защиты еще 1,5 км. Но ему было даровано помилование. Хоть он и потерял минуту на финише, но ничего к общему зачету не прибавил.
Павел Новак январю Хирт они вместе дошли до финиша и отыграли еще одну минуту проигрыша, а именно +8:28. Если это приведет к успеху на любом из следующих трех горных этапов, то почему бы и нет.
#Эвенепол #Вингегор #бросили #всю #стаю #на #ветер #Но #менее #чем #за #километр #до #финиша #Эвенепол #упал #на #землю #Годон #выиграл #во #второй #раз
Продолжение темы
