Эверрати 911 «Основатель

Всемирные дебаты

Из чата -форумов, комнат отдыха и гаражей по всему миру превращение традиционных спортивных автомобилей в электромобили вызвали горячие разговоры в автомобильном сообществе. С одной стороны, сторонники утверждают, что электрификация сохраняет культовые дизайны, предлагая устойчивую производительность и обеспечивая актуальность этих транспортных средств в эпоху ужесточения стандартов выбросов.

Критики, однако, рассматривают практику как предательство наследия, отбрасывая висцеральные звуки, механический характер и тактильный опыт, которые определяют классические спортивные автомобили. Спор, в конечном счете, отражает более широкое культурное столкновение между инновациями и традициями, поднимая вопросы о том, должны ли устаревшие машины развиваться с современными технологиями или сохраняться в их первоначальной, подлинной форме.

В то время как сотрудники здесь, в Sports Car Digest, не имеют всех ответов, мы, безусловно, можем сказать, что некоторые преобразования, по крайней мере, продолжают разговор, с Каждый 993 – один из них. Широко считается самым красивым 911, когда -либо сделанным, 993 был последним поколением с воздушным охлаждением, известным своим элегантным дизайном Тони Хэттера и вдохновленного автоспортом шасси. На своем пике сидел ультра-роскошный Turbo S, всего 345 построено Эксклюзивный отдел Porsche, Смешивание необработанного аналога с вечным стилем. Everrati с гордостью пересмотрел этот значок как полностью электрический, сделанный на заказ GT. The Everrati 993-это настоящая современная классика, в которой можно смело войти в будущее роскошь, ведущая наследие, редкость и роскошь ручной работы с передовой технологией EV.

Everrati 911 «Издание основателей»

Широко считается самым красивым 911 Когда-либо сделанный, 993 был последним поколением с воздушным охлаждением, известным своим элегантным дизайном Тони Хэттера и шасси, вдохновленным автоспортом. На своем пике Sat the Ultra-Rare Turbo S, всего 345, построенные эксклюзивным отделом Porsche, смешивая необработанные аналоговые выступления с вечным стилем.

Everrati с гордостью пересмотрел этот значок как полностью электрический, сделанный на заказ GT. The Everrati 993-это настоящая современная классика, в которой можно смело войти в будущее роскошь, ведущая наследие, редкость и роскошь ручной работы с передовой технологией EV.

Основные моменты

Восстановлен до самого высокого уровня специалистами Porsche
Углеродные панели в стандартном
Поддерживать структурную целостность; Преобразование обратимо, поддерживая ценность и опции в будущем
Близко к оригинальному весу и распределению веса транспортного средства
CAD спроектирован и оптимизирован
Новый аккумулятор 63 кВт-ч с расширенным управлением аккумуляторами и контролем температуры
Совершенно новый индивидуальный дифференциал
Регенеративное торможение
Полная навигация, Dab+, Bluetooth®, Apple Car Play
Беспочечный легкий дизайн сидений
Совершенно новая и повышенная система отопления и кондиционирования воздуха
Пользовательские кластерные циферблаты в стиле Porsche, демонстрирующие жизненно важную информацию, сохраняя при этом «оригинальный» внешний вид

Данные

Емкость батареи	63 кВтч
Пиковая доступная мощность	567 кВт 760 л.с.
Пиковой моторный крутящий момент	810 нм
Напряжение	490-630 VDC
Диапазон	200 миль / 320 км
Производительность	0-60 миль в час 3,3 с / 0-100 миль в час 8 с.
Зарядка	CCS 100 кВт (20-80% за ~ 25 минут) \| AC 6,6 кВт (0-80% за ~ 5,5 часов)