Электрическая мечта мертва? Один из крупнейших автопроизводителей в мире отменяет акцизы на бензин и хочет вдвое снизить цену за литр топлива

Япония, родина таких автогигантов, как Toyota, Honda, Nissan или Mazda и одна из первых сторонников электрификации, меняет направление, что удивило как рынки, так и аналитиков энергетики. Правительство во главе с премьер-министром Санаэ Такаити утвердило масштабную экономическую программу, в которой меры поддержки традиционных видов топлива занимают центральное место, включая отмену акцизов на бензин и прямое вмешательство с целью снижения цены на заправке до 50%, пишет Bloomberg.

Решение было принято в то время, когда переход к глобальной зеленой энергетике заметно замедляется, а японские автопроизводители, известные своим осторожным подходом, похоже, выиграли время перед лицом давления, требующего радикального перехода на 100% электромобили. Вместо ускорения перехода Токио предпочитает защищать потребителей и традиционную автомобильную промышленность, делая ставку на то, что автомобили внутреннего сгорания, включая гибридные автомобили, будут продолжать играть важную роль в следующем десятилетии.

В общей сложности правительство тратит около 117 миллиардов евро, что является крупнейшей экономической программой со времен пандемии.

Из этой суммы значительная часть напрямую ориентирована на топливный рынок:

• примерно 5,5 млрд евро на отмену налога на бензин;
• дополнительные меры по снижению ценового давления с явной целью сделать предложение «значительно дешевле».
  

  
  
  

Благодаря этим мерам власти стремятся к тому, чтобы цена литра бензина, которая в Японии является одной из самых высоких среди развитых стран, снизилась вдвое в ближайшие месяцы.

Постоянная инфляция серьезно подорвала доходы домохозяйств: цены стабильно росли в течение 43 месяцев, самого длительного периода с 1992 года.

В этом контексте правительство Такаити полагается на быстрые и заметные меры. Снижение цен на бензин дает немедленный эффект в стране, где личный транспорт по-прежнему важен.

В то же время электромобили не завоевали ожидаемую популярность в Японии: цены остаются высокими, инфраструктура зарядки недостаточна, а местные производители вкладывают значительные средства в гибриды, а не в полностью электрические модели.

Отмена акцизов на бензин в одной из крупнейших экономик мира посылает убедительный сигнал: быстрый энергетический переход на данный момент обходится слишком дорого в социальном и экономическом плане.

И если Япония, которая является технологическим лидером и сильным игроком в мировой автомобильной промышленности, перейдет к поддержке классических видов топлива, давление на принудительную электрификацию может уменьшиться и в других странах.

Аналитики уже задаются вопросом, не являемся ли мы свидетелями начала «нового энергетического реализма»: модели, в которой электрика в долгосрочной перспективе сосуществует с гибридами и бензиновыми автомобилями, а политики вынуждены переосмысливать амбициозные цели по поэтапному отказу от двигателей внутреннего сгорания.