Есть несколько моментов, которые ограничивают продажу электромобилей и теперь возник еще один поистине катастрофический.
Для того чтобы электромобили получили все большее распространение во всем мире, им необходимо пройти ряд усовершенствований. Нельзя отрицать, что за ними будущее и это будут автомобили, которые позволят передвигаться по городам экологичным и экологичным способом. нулевое воздействие.
Сильный удар по электромобилям (Canva – flopgear.it)
Однако во многих случаях одних лишь благих намерений недостаточно, и возникает множество проблем с практической точки зрения. Прежде всего, по сути, мы сталкиваемся с автомобилями, стоимость реализации которых намного выше, чем у классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, зачастую их больше. 10 тысяч евро разницы для одной и той же модели.
Во-вторых, никто не скрывает тот факт, что эти автомобили сильно ограничивают время автономной работы. Именно это, пожалуй, самый проблемный аспект, учитывая, что водитель вынужден осуществлять непрерывную серию дозаправок, что влечет за собой огромную трату времени.
На самом деле мы знаем, что подзарядка аккумулятора определенно не занимает столько же времени, сколько заправка бензином или дизельным топливом. По этой причине только 4% автомобилей продано в 2023 году. Италия оно было электрическим. Однако, по-видимому, это не единственные проблемы, связанные с электромобилями, поскольку исследование выявило еще одну, безусловно, серьезную проблему.
Электромобили: невероятная амортизация
Судя по всему, это не просто сиюминутная проблема, но и то, что электромобили с годами не могут поддерживать высокий уровень производительности. Следует отметить, что у всех автомобилей первые проблемы появляются уже через несколько километров, но исследование, проведенное Страна, демонстрирует, что автомобили с нулевым воздействием на окружающую среду изнашиваются больше всего.
Электромобиль, новые проблемы (Canva – flopgear.it)
Для оценки реального износа автомобилей были выбраны все различные автомобили, от тех до бензин в дизельное топливо, проходя через гибриды, плагины и электрика. Все они должны были иметь одинаковый пробег около 60 тыс. км, за исключением дизелей, которые выбрали с пробегом 90 тыс. км.
Автомобили, которым удается удерживать самую высокую цену через три года, — это гибриды, которые превосходят бензиновые автомобили чуть более чем на один процентный пункт, т.е. 72,6% против 71,5%. Стоимость дизельных автомобилей также очень похожа, при этом цена остается около 67,6% стартовой стоимости и доступных плагинов 66,5%. Таким образом, разница между этими автомобилями составляет всего 6,1 процентных пункта, но ударные ноль падает до 52,9%.
Результатом для электромобилей оказывается настоящий Капоретто, который оказывается почти на двадцать процентных пунктов ниже, чем остальные. гибридный. Основная причина связана с ухудшением батарея, причем это еще зависит от стиля вождения и от того, как его заряжал предыдущий владелец. Это также один из многих аспектов, которые необходимо улучшить для электромобилей.
2024-01-29 22:30:09
1706576320
#Электромобили #есть #еще #одна #проблема #сейчас #сектор #трясет