Эскалация США в угоне венесуэльского самолета | Глубоко

Анализ мнения суда Ломас-де-Самора относительно запрошенного ареста.

История

11 августа суд Ломас-де-Самора удовлетворил ходатайство об аресте самолета Boeing 747 венесуэльской компании Emtrasur, незаконно удерживаемого в аэропорту Эсейсы с 8 июня. Запрос был сделан ранее в этом месяце аргентинскому судье Федерико Вильене Федеральным судом округа Колумбия (Вашингтон), который был направлен Министерством юстиции США властям Аргентинской Республики.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Венесуэла: битва за возвращение своих активов за границей

Принятие этого приказа предполагает поворот в ситуации с похищением венесуэльского самолета в разных плоскостях. Юридически и юридически он подразумевает акт иностранизации дела, в частности самолета, поскольку теперь в судах США будет открыто судебное разбирательство по урегулированию спора о его конечном назначении. В политико-дипломатическом плане это означает, что самолет фактически поставлен под защиту США, и отражает активизацию ставок на то, чтобы до крайности обострить двусторонние отношения между Венесуэлой и Аргентиной.

Стратегические соображения

Министерство юстиции Аргентины не использовало свои полномочия

Суд Ломас-де-Самора, которым руководит судья Федерико Вильена, 11 августа ответил на сообщение, направленное 3 августа д-ром Хуаном Мартином Мена, секретарем юстиции Министерства юстиции и прав человека нации.

В тот день, 3 августа, д-р Хуан Мартин Мена подал просьбу о «усердии» (то есть о рассмотрении или рассмотрении судебного иска) на основании запроса, направленного Министерством юстиции Соединенных Штатов, в уголовном расследование идентифицировано как CRM18284488.

Виллена предупреждает, по его мнению, что Министерство юстиции и прав человека нации не воспользовалось полномочиями, предоставленными ему статьей 3 Закона 24 034, называемого «Договор о взаимной правовой помощи по уголовным делам между Правительством Аргентинской Республики и Правительство Соединенных Штатов Америки» в отношении пределов помощи и/или отказа в ней. Настоящий Закон датирован 1991 годом.

В указанной статье указывается, что «…1. Центральный орган запрашиваемого государства может отказать в помощи, если: а) запрос касается политического преступления или преступления, предусмотренного в военном кодексе, но не в обычном уголовном праве, или б) выполнение запроса может поставить под угрозу безопасность или иное подобное существенные интересы запрашиваемого государства…».

Статья 3 устанавливает, что, если запрос (в данном случае Соединенных Штатов) наносит ущерб существенным интересам запрашиваемого государства (в данном случае Аргентины), исполнительная власть может отклонить запрос Министерства юстиции США. Судья Виллена заявляет, что этот ущерб не был проявлен.

Таким образом, в заключении указывается, что, поскольку это полномочие не использовалось, была утверждена процедура, соответствующая запросу о содействии. Министерство юстиции Аргентины не представило запрос на условиях, предусмотренных законом, чтобы отклонить его в рамках своих собственных правовых положений.

Иными словами, Минюст не счел, что угон Boeing 747 под венесуэльским флагом наносит ущерб интересам страны, действуя в явный ущерб дипломатическим отношениям между Венесуэлой и Аргентиной.

Такой поворот удостоверяет разделение дела на два фронта: обвинение в подозрении в якобы «терроризме» в отношении иранского экипажа и судьба самого венесуэльского самолета, который сейчас направляется в судебные инстанции США в рамках предполагаемое нарушение экспортного контроля «подсанкционными» организациями.

Американские маневры по захвату самолета Emtrasur

В расследовании до 3 августа не было представлено никаких элементов, указаний или основных доказательств, оправдывающих задержание самолета и его экипажа, но теперь, на основе маневра Министерства юстиции США, создается основа для осуществить похищение.

Прокурор Сесилия Инкардона, отвечающая за расследование, также является частью маневра в пользу американского захвата, поскольку с июня она добивается эмбарго на самолет. И прокурор Инкардона, и судья Вильена обвиняются СМИ, аналитиками и экспертами в сфере политизации своих позиций и установления связей неформального характера с силовыми группами и лобби разного характера.

Запрос США о помощи основан на «аресте/удержании» самолета с целью предотвращения его «передачи/продажи» до тех пор, пока прокурор (США) не получит окончательный ордер на конфискацию федерального суда Район Колумбии.

Суд Ломас-де-Самора поддержал эту просьбу. Фактически он оставил дело об этом самолете за пределами юрисдикции Аргентины, отдав его на откуп судам США, которые в последние годы действовали против Венесуэлы откровенно вредным образом.

В заключении содержится подробная информация о том, как власти США должны осуществлять хранение и техническое обслуживание самолета, а также подробности о шагах, которые необходимо предпринять после (в случае утверждения) «окончательной конфискации».

США попросили суд передать все данные об экипаже, а также «доказательства нарушения законодательства США, включая финансирование любого рейса Боинга в Иран или Россию». Они также запросили «любые имеющиеся доказательства» «материальной поддержки или ресурсов, предоставленных самолетом и его экипажем определенным иностранным террористическим организациям» с очевидным намерением сфабриковать досье, благоприятное для политически и СМИ.

После обыска самолета полицией безопасности аэропорта (PASA) в сотрудничестве с ФБР по приказу судьи Виллена не было обнаружено никаких твердых элементов, указывающих на компрометирующие улики.

США намерены подорвать доверие между Венесуэлой и Аргентиной

Этот судебный иск политического характера специально направлен против Венесуэлы в рамках операции по похищению людей и краже ее активов за границей, где к списку незаконных конфискаций, охватывающих 31 тонну золота, хранящегося в Банке Англии, прибавляется Boeing 747 компании Emtrasur. , дочерняя компания PDVSA в США, Citgo, дочерняя компания нефтехимической компании Pequiven в Колумбии, Monómeros и другие ресурсы из Боливарианской Республики Венесуэла.

Это прямой удар, который ставит судьбу самолета во главу угла конфликта в политическом и медийном масштабе.

Удовлетворение просьбы судьи Вильены ставит Венесуэлу в дополнительное невыгодное положение. Власти боливарианского правительства Венесуэлы имеют ограничения и препятствия юридического и дипломатического характера для законной защиты суверенных активов, удерживаемых и замороженных за границей, что подразумевает намеренное политическое использование указанных ограничений для получения выгоды.

Правительство США официально не признает власти Венесуэлы. С 2019 года он делегировал полномочия предполагаемого представительства «венесуэльской стороны» в различных судебных процессах людям, незаконно инвестировавшим так называемое «временное правительство» во главе с Хуаном Гуайдо.

Короче говоря, действия, предусмотренные Законом (судебной войной) против Венесуэлы, теперь глава Аргентины, направлены на то, чтобы отключить юридическую защиту Венесуэлы.

Кроме того, необычно, что решение федерального судьи удерживает самолет из другой страны более чем на два месяца и ставит под угрозу стабильность дипломатических отношений между двумя странами, провоцируя атмосферу вражды и неприязни.

Эти недружественные жесты ослабляют дух сотрудничества и уважительного взаимопонимания, зародившийся в рамках всеобъемлющих отношений, которые Аргентина подписала и разделяет с Венесуэлой, в таких случаях, как УНАСУР и СЕЛАК, среди других многосторонних организаций.

Что касается односторонних принудительных мер, введенных против Венесуэлы США, то этот маневр направлен на то, чтобы привести Аргентину в союз, дисциплинируя ее внешнюю политику, чтобы заставить ее сотрудничать с «незаконной» санкционной кампанией и, таким образом, разорвать цикл геополитической перестройки континента через внутреннюю политику. CELAC, порождающий разногласия и конфронтации между символическими референтами организации.

С технической точки зрения аргументация Министерства юстиции США в отношении дела непоследовательна. Он ставит под сомнение приобретение самолета Венесуэлой у иранской авиакомпании Mahan Air, заявляя, что коммерческая эксплуатация должна была быть санкционирована министерством финансов.

Однако США запретили все коммерческие сделки с венесуэльскими государственными компаниями и не признают законных властей страны. Вот почему, если бы был гипотетический запрос на получение разрешения на приобретение самолета, он был бы отклонен собственными правилами Министерства финансов, поскольку боливарианское правительство официально не признано США.

Короче говоря, Соединенным Штатам пришлось бы прорвать собственную блокаду, признать боливарианское правительство Венесуэлы, чтобы удовлетворить свои требования. Юридический абсурд, продвигаемый Соединенными Штатами, и соучастие судьи Вильены и прокурора Аргентины Инкардоны подтверждают, что это политический маневр, направленный на то, чтобы разрушить сложившийся климат доверия между Венесуэлой и Аргентиной с целью ослабления поворота налево в область.