Этот город на склоне холма в Южной Америке перестроился вокруг природы и стал здоровее

Почти каждое утро перед тем, как приступить к работе, Кати Очоа гуляет по зеленому коридору вдоль реки Самора возле своего дома в Лохе, Эквадор. В тот момент, когда она ступает под деревья, она чувствует, как ее плечи опускаются. «Зеленые зоны дают нам покой, – сказала она. – Они приносят спокойствие, чистый воздух, помогают нам чувствовать себя живыми».

В Лохе практически невозможно пройти больше нескольких кварталов и не встретить парк, тропу вдоль реки или обсаженный деревьями склон холма. Дети катаются на велосипедах вдоль кромки воды. Пожилые жители прогуливаются под затененными навесами. Городские рабочие подрезают, сажают и убирают эти территории каждый день, ухаживая за более чем 600 гектарами (1482 акра) зеленых насаждений, которые простираются через этот небольшой город в Андах Южной Америки.

Для Очоа и 200 000 жителей Лохи эти природные пространства являются частью идентичности города. Это места, где можно дышать, расслабляться и воссоединяться с природой. Пространства также продуманы: стратегия общественного здравоохранения, сеть мобильности, экологический буфер и источник гражданской идентичности — все это объединено в одну связанную систему.

Зеленая трансформация

Зеленая трансформация Лохи, ставшая живым примером того, как природные решения может изменить качество городской жизни, повысить устойчивость и создать общее чувство гордости, произошло не сразу.

На протяжении десятилетий город строил парки в своих кварталах, но эти пространства оставались изолированными друг от друга. В то же время его реки были загрязнены и деградировали, овраги подвергались эрозии, склоны холмов не подвергались эрозии и утрате среды обитания, а пешеходные дорожки были отключены и уязвимы для наводнений. Городские власти напомнили, как во время сезонных дождей овраги переполнялись, затопляя близлежащие кварталы, и подчеркивали безотлагательность восстановления и объединения зеленых зон в целостную систему.

В 2017 году Лоха сотрудничал с Немецким агентством международного сотрудничества (GIZ) и исследователями из Технического университета Лохи (UTPL), которые занимались проблемами разрастания городов и экологической деградации. Исследователи UTPL и муниципальные планировщики рассматривали Лоху как многослойную экологическую и социальную структуру, сформированную ее реками, оврагами и склонами. Соединив эти элементы зелеными коридорами, они знали, что это поможет процветанию как людей, так и природы.

Вместе они создали Sistema Verde Urbano (по-испански городская зеленая система), стратегию, которая объединила ранее изолированные парки, овраги и речные коридоры в единую сеть, построенную на основе простого руководящего убеждения, которое Диего Рамон, директор по территориальному управлению Loja, описал как «легче предотвратить, чем лечить».

Зеленые коридоры используют повседневную инфраструктуру для благополучия

В Лохе зеленые насаждения стали фундаментальной частью жизни города. Sistema Verde Urbano проходит через три основных экологических коридора, соединенных реками, оврагами, лесами, парками и улицами, обсаженными деревьями. Эти коридоры уменьшают тепло, поглощают ливневые воды и предоставляют жителям безопасное пространство для передвижения.

В интервью жители описали улучшение своей физической активности, эмоционального благополучия и повседневных привычек. Они отметили, что у детей есть безопасные тропы, ведущие к игровым и спортивным площадкам, а пожилые люди могут гулять по затененным маршрутам, чтобы общаться и заниматься спортом. Велосипедные дорожки больше не затопляются во время штормов, что позволяет пассажирам легко проходить мимо, а пешеходные тропы теперь пролегают через земли, имеющие культурное значение. Житель Лохи Родриго Леон объяснил это воздействие просто: «Когда вы приезжаете в эти зеленые зоны, вся ваша жизнь меняется эмоционально, физически и морально».

Экологическая функция не менее значима. Восстановленные прибрежные буферные зоны стабилизировали берега рек и снизили интенсивность сезонных наводнений. Лесной покров расширился, затенив ключевые коридоры и понизив температуру. В регионе было идентифицировано и описано восемнадцать новых видов земноводных и растений, что подчеркивает ценность, которую экосистемы Лохи приносят для увеличения биоразнообразия.

Для города, уязвимого к климатическим воздействиям, особенно к наводнениям и жаре, эти экологические выгоды превращаются в реальные выгоды для повседневной жизни.

Для Лохи «Верде» означает больше, чем просто зелень

Немногие города в регионе так тесно интегрируют управление водными ресурсами в городское планирование, как Лоха. Sistema Verde Urbano спроектирована так, чтобы следовать естественному течению рек Самора и Малакатос, которые не только являются сердцем города, но и впадают в 40 ручьев, влияющих на более широкий водораздел Анд. Реки соединяют город, его склоны, овраги и берега рек в единую экологическую систему и использовались для размещения парков, транспортных маршрутов и зон восстановления. Рассматривая реки как неотъемлемую часть зеленой системы, Лоха превратил их из некогда подверженных наводнениям и загрязнению источников уязвимости в центральные элементы более безопасного и здорового города.

Защита рек также означает управление тем, что в них течет, и это обязательство отражено в системе сточных вод Лохи. Муниципальная станция очистки сточных вод, которая обрабатывает почти все сточные воды с помощью системы биологической перколяции, возвращает чистую воду в реки Самора и Малакатос. Ил повторно используется для регенерации почв в зонах лесовосстановления на склонах холмов. Завод стал национальным учебным центром, вдохновляя другие муниципалитеты применять аналогичные интегрированные подходы к водоразделу.

Жители рассматривают всю эту систему водоснабжения не только как инфраструктуру, но и как часть культурной самобытности Лохи. Тропы простираются от центра города до лесистых склонов холмов, где люди гуляют, размышляют и воссоединяются с природой.

Зеленая магистраль для мобильности

Одним из наиболее выдающихся достижений Лохи является интеграция мобильности в экологический план. На ранних этапах планирования город осознал, что ходьба и езда на велосипеде могут процветать только в том случае, если им будут способствовать природа, тень, безопасность, прохлада и улицы, предназначенные для людей, которые ими пользуются больше всего.

В небольшом центре города Лоха количество пешеходов превышает число транспортных средств более чем в два раза, причем значительную долю среди пешеходов составляют женщины, дети и пожилые люди. Тем не менее, исторически улицы были спроектированы таким образом, чтобы приоритет отдавался автомобилям. «Наши данные показали, что наши улицы были построены не для пешеходов», — объяснила Мария Моралес, профессор UTPL, работавшая над компонентом мобильности Sistema Verde Urbano.

Эти данные послужили катализатором создания более широких тротуаров, временных площадей и освоенного дорожного пространства, что сделало пешеходные маршруты более безопасными и более связными. «Если есть что-то, что беспокоит граждан, так это пробки», — сказал Луис Алонсо Пенья, директор по мобильности Лохи. «Создание более безопасных пешеходных и транзитных маршрутов помогает снизить этот стресс».

Лоха теперь применяет ту же логику к своей растущей велосипедной сети. Хотя новые сегменты все еще находятся в стадии разработки, они уже создают непрерывные коридоры, соединяющие кварталы, парки и ключевые направления. Эти первые связи обеспечивают более безопасные и прохладные маршруты, обрамленные расширяющейся зеленой инфраструктурой города, что является важным шагом в городе, где многие жители полагаются на пешие прогулки, езду на велосипеде и транзит, а не на личный транспорт.

По мере расширения сети езда на велосипеде становится более жизнеспособным вариантом ежедневных поездок, дополняя усовершенствования общественного транспорта. «Инклюзивный транспорт обеспечивает наиболее уязвимым жителям доступ к работе, образованию и здравоохранению», — отметил Моралес.

Город, созданный людьми для людей

Одной из движущих сил трансформации Лохи является его сильная гражданская культура. Районы возглавляются избранными президентами районов. Повседневные разговоры на улице свидетельствуют о тесных социальных сетях: муниципальные сотрудники упоминают бывших одноклассников, районные лидеры приветствуют проектировщиков по имени, а жители представляют своих соседей как соавторов.

Эта близость привела к реальному управлению: сообщества помогают определить виды деревьев для посадки, устанавливают освещение на солнечных батареях вдоль троп и организуют дни уборки. Учителя также проводят занятия по экологии на открытом воздухе, а жители выступают за защиту склонов холмов от застройки.

«Нахождение рядом с парком помогло нашим семьям воссоединиться», — сказал Гало Карагвай, президент района Колинас-де-Кукара. «Мы узнаем друг друга, обсуждаем проблемы и снова строим сообщество».

Доверие к UTPL также сыграло важную роль в обеспечении участия сообщества и его ответственности в проекте. Поскольку жители доверяют университету, они рассматривают Sistema Verde Urbano не как внешний мандат, а как общий, локальный проект. Исследователи продолжают поддерживать мониторинг, экологическое проектирование и долгосрочное планирование, сохраняя привязку системы к науке по мере ее расширения.

Новый способ управления: разрушение разрозненности для построения единого видения

Sistema Verde Urbano также создала более совместную структуру управления.

Чтобы координировать цели города в области экологии, мобильности и землепользования, Лоха создал Техническую рабочую группу, в которой муниципальные департаменты, которые раньше работали разрозненно (такие как планирование, окружающая среда, мобильность, общественные работы и водоснабжение), регулярно встречались с исследователями UTPL для разработки, определения приоритетов и совместной реализации проектов. В ходе этого процесса была создана единая стратегия, обеспечивающая преемственность действий трех мэрий, встраивание зеленой инфраструктуры в муниципальное планирование и превращение Sistema Verde Urbano в операционную основу города. Проект финансируется по модели из нескольких источников, которая сочетает в себе муниципальные доходы, сборы граждан и международное финансирование.

Sistema Verde Urbano также официально закреплена в Плане землепользования Лохи, Плане действий по борьбе с изменением климата до 2040 года и Плане зеленой мобильности, что делает ее важным компонентом, призванным руководить городом на протяжении десятилетий.

Обслуживание видимое и постоянное. Жители часто отмечают надежность городских бригад, которые подметают коридоры, ремонтируют скамейки, сажают деревья и поддерживают чистоту в парках. Это создает ощущение уверенности в том, что зеленая система никуда не денется.

В то же время еще многое предстоит построить: необходимо расширить тротуары, тропы и дороги; дополнительные овраги нуждаются в восстановлении; новые парки и объекты инфраструктуры планируются в недостаточно обслуживаемых районах. Но жители видят в этом шаги на долгосрочном пути, а не препятствия.

Маяк для других городов Анд и за их пределами

Несмотря на то, что в Лохе проживает всего 200 000 человек, он стал ориентиром для комплексного экологического планирования по всему Эквадору. Такие города, как Куэнка, Риобамба и Амбато, изучают Sistema Verde Urbano в качестве модели, а национальные программы под руководством GIZ помогли распространить методологию Лохи по всему Андскому региону. Привлекательность очевидна: система, которая защищает воду, охлаждает районы, улучшает здоровье, поддерживает активную мобильность, укрепляет связи между сообществами и формирует землепользование, приносит пользу жителям и городу.

«В крупных городах у вас может быть больше денег», — сказал Очоа. «Но у нас здесь богатая жизнь».

Послание Лохи другим городам простое: природа – это не роскошь; это основа более здорового, более устойчивого и взаимосвязанного будущего.

Sistema Verde Urbano была выбрана в качестве один из пяти финалистов для Премия Центра Росса WRI 2025–2026 гг. для городовкоторый отмечает проекты и инициативы, способствующие здоровью городов. Победитель главного приза, который будет выбран независимым жюри и получит главный приз в размере 250 000 долларов США, будет награжден в апреле 2026 года.