Это первый электромобиль Xiaomi — SU7.

У Xiaomi все хорошо МВЦ. Стенд китайской технологической фирмы был забит до отказа с момента открытия сегодня утром. Это резко контрастирует с соседним Samsung, чей малолюдный стенд отражает то, что в основном было тихим событием для производителя Galaxy.

После того, как зашли, чтобы проверить Xiaomi новая собака-робот Ранее сегодня днем ​​мы вернулись в космос, чтобы поближе познакомиться с электромобилем, который был анонсирован на выставке CES еще в январе. Этот автомобиль является последним в длинном ряду компаний, производящих бытовую электронику, стремящихся оставить след в автомобильной отрасли, в том числе Сони и, по большинству аккаунтовЯблоко.

Но если продвижение Afeela от Sony во многом является сотрудничеством с Honda (обе компании владеют частями компании), то Xiaomi действует в одиночку на фронте брендинга. Кроме того, в отличие от других, «полноразмерный высокопроизводительный экотехнологичный седан» SU7 имеет приблизительные сроки выпуска: в следующем году планируется прибыть в Китай.

Как Шон отметил В своем описании оригинальной новости, среди прочего, Xiaomi имеет доступ к быстро расширяющейся цепочке поставок электромобилей в Китае. Компания также уже много лет работает над «HyperOS» — это своего рода одна операционная система, которая, так сказать, управляет ими всеми. Соответственно, фокус MWC в этом году — «Человек x Автомобиль x Дом» или «Переосмысление возможностей подключения».

Компания отмечает:

Первый продукт Xiaomi EV — долгожданный Xiaomi SU7 — позиционируется как «полноразмерный высокопроизводительный экотехнологичный седан», который расширяет границы производительности, интеграции экосистемы и мобильного интеллектуального пространства. Помимо дизайна Xiaomi SU7, компания Xiaomi разработала пять основных технологий электромобилей: электродвигатель, встроенный аккумулятор CTB, литье под давлением Xiaomi, автономное вождение Xiaomi Pilot и интеллектуальную кабину. Благодаря колоссальным инвестициям в размере более 10 миллиардов юаней в исследования и разработки, а также глобальной команде из более чем 3400 инженеров и 1000 технических экспертов в ключевых областях, Xiaomi создала выдающийся автомобиль.

Помимо этих пикантных моментов, компания не раскрывает особых подробностей об автомобиле. Xiaomi отклонила мою просьбу встретиться с представителем, чтобы разобраться в ситуации подробнее. Вместо этого, как рассказала мне компания, она предпочитает ограничивать информацию речами, произносимыми представителями компании на стенде полурегулярно.

Вот что я могу сказать: СУ7 — это машина, и при этом красивая. Он был припаркован внутри стенда Xiaomi на MWC на ​​вращающейся платформе. Эта модель того же синего цвета, что и изображения, представленные на выставке CES.

Специфика HyperOS на данный момент также во многом носит маркетинговый характер. Вот еще раз Сяоми:

Переход Xiaomi от «Смартфон x AIoT», умной экосистемы «Человек x Автомобиль x Дом» плавно объединяет персональные устройства, продукты для умного дома и автомобили. Это обеспечивает беспрепятственное подключение аппаратных устройств, координацию в реальном времени и продвижение достижений, а также сотрудничество с отраслевыми партнерами. Эта проактивная экосистема, разработанная с целью адаптации к вашим потребностям, предназначена для плавной адаптации к вашим потребностям, как текущим, так и будущим.

Xiaomi HyperOS — это не просто технологическое достижение с открытым исходным кодом, оно представляет собой инновацию системного уровня, призванную способствовать беспрепятственному сотрудничеству между устройствами и обеспечивать согласованность операций во всех областях интегрированной платформы умной жизни Xiaomi. Являясь основой интеллектуальной экосистемы «Человек x Автомобиль x Дом», она объединяет более 200 категорий продуктов, включающих 600 миллионов устройств по всему миру и охватывающих более 95% пользовательских сценариев.

Компания заявляет, что работает со сторонними производителями, разработчиками и другими партнерами, чтобы выполнить некоторые из этих высоких обещаний.