[글로벌 아이] Почему Испания отказывается от аварийных штативов в новом году

Джунганг Ильбо

2025.12.22 07:16 Дополнительная информация по обновлению

Кнопка выбора

• Отрегулировать размер шрифта

• Увеличение/уменьшение размера шрифта

• распечатать распечатать

• Поделиться Поделиться

Важный предмет, которому в наши дни уделяется много внимания испанских водителей, является горячей темой. Это портативный аварийный фонарь под названием «маяк V16», и с 1 января следующего года будет введен в действие новый закон о безопасности дорожного движения, который требует, чтобы все транспортные средства, зарегистрированные в Испании, были оснащены этим устройством вместо аварийного штатива. Ключом к этой системе, которую Генеральная дирекция транспорта Испании (DGT) готовила несколько лет, является прекращение давней практики установки штативов на дороге в случае поломки транспортного средства или аварии.

Проблесковый маячок V16 представляет собой мигающую сигнальную лампу оранжевого цвета, которая крепится на крыше автомобиля с помощью магнита. Яркие мигающие огни на 360 градусов хорошо видны издалека, и, что самое приятное, водитель может просто включить их и разместить на крыше, не выходя из машины. Устройство имеет встроенный GPS и SIM-карту, поэтому в момент его активации местоположение автомобиля передается в режиме реального времени на платформу управления дорожным движением DGT. Он разработан таким образом, чтобы власти и другие водители могли одновременно распознавать опасные ситуации.

Отправной точкой разработки этого закона является не сам штатив, а сам процесс его установки. Когда происходит авария на шоссе или главной дороге, процесс выхода из автомобиля, отхода на определенное расстояние и установки штатива всегда рискован. По данным испанских транспортных властей, за последние пять лет в авариях погибло более 100 водителей. В конечном итоге DGT решило, что ключом к снижению количества аварий является отказ от превращения водителей в пешеходов.

Реакция неоднозначная. Сторонники приветствуют это, говоря, что момент, когда они стояли на дороге со штативом, был самым пугающим, и что самым большим изменением является то, что они могут отправлять предупреждение из салона автомобиля. Кроме того, есть большие надежды на то, что скорость устранения аварий увеличится, а количество вторичных аварий и заторов уменьшится.

С другой стороны, противоположные мнения также сильны. Отмечается, что, поскольку это электронное устройство, существует вероятность разряда аккумулятора или ошибки связи, а также трудно отличить сертифицированную продукцию от несертифицированной. Стоимость устройства, которая может варьироваться от 30 евро до 80 евро, также является источником недовольства. Транспортные средства, не оборудованные этим устройством, могут быть оштрафованы на сумму 80 евро (около 140 000 вон).

Существуют исключения из применения системы. Транспортные средства, зарегистрированные за рубежом, временно въезжающие в Испанию, могут продолжать использовать имеющиеся аварийные штативы. И наоборот, если испанский водитель поедет в другую страну ЕС, ему все равно придется взять с собой штатив.

Эта цель вызывает симпатию, поскольку это первая в мире попытка повысить безопасность дорожного движения в случае аварии, но есть опасения по поводу путаницы в реализации. Поскольку мы часто слышим новости о вторичных авариях на автомагистралях, мы будем следить за этим с интересом.

#글로벌 #아이 #Почему #Испания #отказывается #от #аварийных #штативов #новом #году