288 GTO -стиль Ferrari 328 GTB

Текущий доступен на Travel-a-Trailer, Ferrari 328 1988 года является одной из 1344 моделей с фиксированной крышей Берлинетта, произведенной в период с 1986 по 1989 год. Шасси 74747 было изготовлено в октябре 1987 года и выпустило титул спасения в 2003 году. Позднее он был установлен с 288 GTO-стильными и интерьерными назначениями, в соответствии с частью итальянской дизайнерской конструкции, и итальянски, и итальянски. Внешние элементы GTO-Look включают в себя Fender, Rocker и четверть панели, а также квадроцикл Carello Loon Bumper Lights, изогнутые четверть окна, вогнутое заднее стекло и заднюю палубу со встроенным спойлером.

Автомобиль оснащена поперечным 3,2-литровым двигателем F105 V8, в сочетании с пятью скоростями ручной трансаксы и дифференциалом с ограниченной промышленностью. Он ездит на 16-дюймовых многофункциональных колесах в сочетании с регулируемыми ударами и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех четырех углах. Внутри в кабине есть 288 GTO -стиль черных кожаных сидений, а также рулевое колесо MOMO, закрытый переключатель, кондиционер и стереосистема Pioneer AM/FM.

Дополнительное оборудование включает в себя всплывающие фар, Scuderia Ferrari Fender Shields и выхлопную систему из нержавеющей стали с четырехматы. Приобретенный нынешним владельцем в 2024 году, этот 288 GTO -стиль 328 GTB теперь предлагается на партии дилеров с разбивкой сборки, предоставленной итальянским дизайном и гонками, отчетом Carfax и титулом в Висконсине на имя владельца.

288 GTO был основан на модифицированной платформе 308, с производственной версией с использованием 2,8-литровой, с двумя турбонаддувными F114 V8, а также строительство корпуса стекловолокна и кевлара со стальными дверями. В общей сложности 272 примера были произведены в период с 1984 по 1987 год. Запущены в 1986 году, 328 сам по себе является эволюцией 2,9-литрового F106 V8, оснащенного 308, приведенным в силу более крупной единицы F105 3,2L F105. Автомобиль также поделился своим оранжевым на черным прибором приборной панели Veglia с 288 GTO.

Этот 328 GTB был разборка и оснащен 288 GTO -стилем с помощью итальянского дизайна и гонок, а затем перекрашен в Россо Корса. Модификации включают в себя переднюю воздушную плотину в стиле GTO, решетку, четырех карелло, крылья вентиляции, зеркала в стиле флага, дверные ручки, вентиляционные отверстия и четверть панели, изогнутые четверть окна, вогнутое заднее стекло и заднее палубу со встроенным спойлером.

Дополнительная информация включает в себя всплывающие фары и эмалевые щиты Ferrari Fender Fender, а также значки Pininfarina и GTO. В галерее можно увидеть фотографии стеклянных офорт Sigla и Saint Gobain Glass, наряду с областями недостатков в финише.

16-дюймовые многофункциональные колеса имеют ширину 8 дюймов спереди и 10 дюймов сзади, и оснащены шаблоном болта из пяти люков под хромированными узлами в стиле под нокаутом. Они монтированы с 225/50 спереди и задними шинами Michelin Pilot Sport Sport шины. Регулируемые удары были установлены в рамках проекта, а мощность останавливается вентилируемыми вентилируемыми четырехколесными дисками.

В кабине представлены сиденья, обработанные кожами, которые были оснащены 288 вставками в стиле GTO в рамках сборки. В то время также были установлены координированные цветовыми коврами Wilton Wilton, а также гриль Ferrari GTO. Дополнительное оборудование включает в себя кассетную стереосистему Pioneer AM/FM, а также кондиционер и окна питания. Недостаточные недостатки во внутренней отделке выделены в галерее.

Смотрите также

Рулевое колесо с тремя спицами MOMO состоит из закрытого переключения с покрытием собачьего паттерна и кадрирования оборудования Veglia, состоящей из модернизированного спидометра 320 км/ч, а также тахометра 10K-RPM и датчиков для давления масла и охлаждающей температуры.

Показания для температуры масла и уровня топлива установлены в центре приборной панели вместе с аналоговыми часами. Пятизначный одометр показывает 2900 километров (~ 1800 миль), приблизительно 100 из которых были добавлены при текущем владении. Истинный пробег неизвестен.

Автомобиль сохраняет среднюю 3,2-литровую F105 V8, которая оснащена впрыском топлива Bosch K-Jetronic и четыре клапана на цилиндр. Оценка на заводе составляла 260 лошадиных сил и 213 фунт-фут крутящего момента. Мощность отправляется на задние колеса через пятиступенчатую механическую Transaxle и дифференциал с ограниченным проскальзыванием. Автомобиль оснащен четырехлетной выхлопной системой из нержавеющей стали, которая оснащена глушителем Magnaflow. Продавший дилер отмечает коррозию на различных компонентах нижней стороны.

Больше информации

ЗДЕСЬ

Пожалуйста, смотрите ссылку выше для сведений о праве собственности.