Солнечный беспилотник с размахом крыльев шире, чем Jumbo Jet, может летать месяцами

По словам его оператора, на солнечной энергии можно лететь беспилотник с крыльев, больше, чем Jumbo Jet Boeing 747, может летать на несколько недель или месяцев за один раз, наблюдая за наркотиками, пиратами или военными кораблями. В этом месяце он выполнял испытательные рейсы у побережья залива США.

Дрон Skydweller, управляемый американской фирмой Skydweller Aero, имеет размах крыльев 72 метра, превышающий ширину большинства коммерческих пассажирских самолетов. Но он весит всего около 2500 килограммов-до грузовика Ford F-150. Он основан на Солнечный импульс 2 самолета, который выполнил первый полевой рейс на солнечной энергии по всему миру в 2016 году. Skydweler Aero приобрел и преобразовал новаторский самолет с целью строительства парка аналогичного Солнечные дроны с углеродным волокном Способен к «вечному полету» на высотах, превышающих 13 километров в дневное время.

Дрон Skydweller совершил первый в мире невозможный и автономный полет самолета на солнечной энергии в апреле 2024 года. Он также выполнял дополнительные испытательные рейсы в течение этого года, причем самые длинные более 22 часов поддерживали нами военное финансирование Оценить его пригодность для морских патрулей беспилотников.

Совсем недавно беспилотник с солнечным питанием совершил самый длинный полет, но после того, как 20 июля вылетел из международного аэропорта Стенниса в Миссисипи. По данным службы Flightradar24, он оставался в воздухе над побережье Мексиканского залива более трех дней, а затем приземлился 23 июля. Служба показывает, что беспилотник также пролетел в начале этого месяца 14 июля более 18 часов.

Шабня беспилотника Skydweller почти в два раза больше, чем в самых больших беспилотниках для наблюдения, таких как Global Hawk Northrop Grumman RQ-4, используемый ВВС США, и его полезная нагрузка в 400 килограммов намного превышает вес, которые могут подняться, которые могут подняться. А недавно французская аэрокосмическая компания Thales помогла оборудовать Скюллер беспилотник с воздушным радаром наблюдения.

Но многолетнее стремление к коммерциализации дронов на солнечной энергии «было историей больших надежд и впечатляющих неудач»,-говорит Артур Холланд Мишельпартнер по исследованию в Институте исследования мира Осло в Норвегии. И Google, и Facebook пытались разработать беспилотники для солнечных батарей для предоставления интернет-сервиса, прежде чем отказаться от своих усилий. По словам Мишеля, производитель аэрокосмической промышленности также инвестировал в свой меньший Zephyr Sphyr Solar-Electric Dron, но «еще не увидел каких-либо значительных отдач»,-говорит Мишель.

«Военные спонсируют демонстрационные полеты на солнечном беспилотнике более десяти лет, но ни одна из них не приобрела технологию для программы записи», – говорит Мишель. «Солнечные дроны впечатляют, и они имеют большой смысл в теории, но не сразу ясно, есть ли устойчивое деловое обоснование для них на практике».