НАСА репетирует, как измерить уровень шума X-59

На протяжении всей калифорнийской пустыни Мохаве НАСА провели полномасштабную «репетицию платья», чтобы подготовить, как оно будет измерять шум, созданный тихим сверхзвуковым исследовательским самолетом X-59.

Команда, стоящая за успешным серией тестовых полетов, работает в рамках коммерческого проекта Superonic Technology NASA. Начиная с 3 июня и завершившись на этой неделе, исследователи провели сухой пробег для фазы 2 Миссия НАСАкогда он захватит звук звуковых ударов, будет производить X-59, а не громкие звуковые бумы, связанные с сверхзвуковым полетом.

«Репетиция платья имела репетицию для нас»,-сказал Ларри Клиатт, менеджер по субпроекту на фазе валидации Quesst Acoustic, который находится в исследовательском центре полетов в НАСА в Эдвардсе, штат Калифорния. «Это дало нам возможность пройти через каждый аспект нашей работы, от планирования полета до сбора данных. Между этими мероприятиями мы практиковали операции по самолетам, создавая системы наземной записи, сбором метеорологических данных и переработке процедур управления. Мы смогли точно настроить наши временные рамки, улучшить общение между командами и гарантировать, что когда мы выполняем эти тестирование с помощью воздушного суда X-59, все будет сглажиться».

Во время испытаний в НАСА Армстронг самолет F-15B служил заменой X-59, летевшая быстрее, чем скорость звука и делая несколько проходов по пескам Мохаве. Пока он летал, исследователи захватили акустические данные, используя линейный массив систем наземной записи, расположенных через мили открытой пустыни, записанные показания погоды, и измеряли удачные волны, которые он сгенерировал.

Для сверхзвуковых самолетов, таких как F-15B, ударные волны обычно приводят к громким звуковым бумам, но X-59 предназначен для того, чтобы рассеивать их таким образом, чтобы значительно ограничить шум.

Миссия Quesst в НАСА направлена на то, чтобы обеспечить тихий сверхзвуковой полет по земле, используя данные из X-59. Экспериментальный самолет начнет совершать свои первые рейсы в этом году – первый этап Quesst.

Но даже до того, как он выходит на воздух, миссия начала свои подготовки к фазе 2 с сухого пробега, которая была сосредоточена на практике в реалистичных условиях испытаний и выявлении проблем до начала официальной кампании, не собирая данные из F-15B.

Благодаря разработке X-59 Quesst, НАСА предоставит инструменты и технологии проектирования для тихих сверхзвуковых авиалайнеров, которые достигнут высоких скоростей, желаемых коммерческими операторами, не беспокоя людей на местах. НАСА также будет проверять инструменты проектирования с помощью наземных и полетных испытаний, предоставляя производителям самолетов возможность изучать новые тихие сверхзвуковые концепции и уверены в том, что их полученные конструкции будут соответствовать требованиям для тихого полета.

Самое главное, что Quesst собирает данные, чтобы понять ответ сообщества на звуки, генерируемые во время полета – ключевые знания для тихого сверхзвукового будущего.