Сырье, на котором работает наша экономика, в основном импортируется из Китая. Например, Европейский Союз зависит от этой страны на 98 процентов своих редкоземельных металлов.
В зависимости от США и Китая
Эта зависимость все больше становится политическим характером: Китай ограничивает экспорт некоторых металлов и Соединенных Штатов санкциями, что приводит к экономической напряженности, в которой эти материалы внезапно становятся геополитическим оружием.
По словам Сандера Тордора, главного экономиста аналитического центра для европейских реформ, вновь заключенные торговые соглашения между ЕС и США фактически являются знаком на стене для европейцев. Потому что, по его словам, мы признали, от чего мы зависим во многих областях этих стран. «И эта уязвимость относится не только к нашей зависимости от Соединенных Штатов, но особенно от Китая».
Напряженность и конфликты
Важнейшее сырье – это материалы, которые необходимы для нашей экономики, но доступность которого ограничена. Например, они используются в микрочипах, солнечных батареях, ветряных мельницах, самолетах и защитных технологиях.
Есть только ограниченное количество стран, которые делают или обрабатывают это сырье. В результате Европа легко может быть шантажирована, если, как и сейчас, напряженность и конфликты.
Выброшенные устройства
Чтобы стать более независимым, европейские политики и компании также смотрят на то, что уже доступно в пределах границ. Многие из этих дефицитных материалов уже находятся в выброшенных устройствах, таких как транспортные средства или самолеты. Ключевое слово: переработка.
Тордор называет это сильным активом Европы, который мы можем переработать высокое качество. «Тогда вы, по крайней мере, сделаете себя немного менее зависимым. Но вы можете только перерабатывать то, что вы когда -либо вкладывали. Это означает, что дизайн, выбор материалов и возвращаемые потоки имеют большое значение».
Самолеты получают вторую жизнь
Различные компании активны в Нидерландах, которые пытаются сделать именно это: получить как можно больше ценных частей из старых систем и повторно их использование. Два хороших примера – утилизация AELS в Enschede и De Leeuw в Nijmegen.
В AELS спиртные самолеты получают вторую жизнь. Они не снесены, но тщательно разобрались. «Мы покупаем самолеты и разбираем их со специализированными инженерами», – объясняет Йохан Властуин, директор AELS. «Запчасти хранятся, сертифицированы и снова продаются».
Стратегическая ценность
Как одна из немногих компаний в мире, Aels управляет всей сетью: от покупки и демонтажа до перепродажи. Этот подход не только экономически привлекателен, но и имеет стратегическую ценность. Многие детали самолетов содержат металлы высокого качества, которые, следовательно, обычно импортируются из Китая.
Повторяя эти части, они остаются доступными в Европе. «Если предложение из Китая прекратится, мы все равно можем доставить», – говорит Властуин.
Старые машины и реактивные двигатели
De Leeuw переработает старый металл из Нидерландов и Бельгии и сортирует его в многоразовый материал для международного рынка. «Мы перерабатываем все, от нержавеющей стали до меди, латуни и алюминия», – говорит коммерческий директор Бенджамин де Леуу. «Есть все: от старых машин до реактивных двигателей от защиты».
Титан часто включается в такие части. Это металл, который поступает из России и имеет решающее значение для авиации и защиты. «Утилизация этого локально вы можете уменьшить часть зависимости от импорта», – говорит де Леуу.
Четкий выбор
В то же время он делает комментарий: «Утилизация звучит легко, но сначала у вас есть что -то, чтобы перерабатывать. Если никто не дает реактивных двигателей, это быстро остановится». По словам де Леуу, слишком много высококачественных частей все еще исчезают непосредственно в измельчитель. «Тогда металл все еще доступен, но конкретные сплавы теряются».
Поэтому AELS и De Leeuw показывают, как переработка может способствовать снижению европейской зависимости от других стран для получения важного сырья. Но это требует четкого выбора правительств, таких как лучшие системы сбора и правила проектирования, которые делают возможным повторное использование, считает, что Бенджамин Спрешер, доцент профессора промышленного проектирования в Tu Delft.
Европа остается уязвимой
«Я думаю, что в Европе и, конечно, в Нидерландах мы забыли, что вся наша экономика была в конечном итоге построена на материалах, и что эти материалы должны откуда -то приходить», – объясняет он. «Решение в конечном итоге заключается в более сознательной обработке сырья: снова делая себя тем, что нам нужно, и обеспечение того, чтобы мы выбрасываем меньше и повторно использовали больше».
По словам Тордора, Европа только в начале этого вызова. «Европейская стратегия есть, но на практике мы все еще уязвимы. Прошло годы, прежде чем это изменится».
1753719486
#Как #переработать #материалы #самолетов #старые #металлы #могут #быть #стратегическим #оружием #торговой #войне
2025-07-28 14:10:00
Продолжение темы
