Joby Aviation and Defense Contractor L3Harris для тестирования автономных гибридных самолетов

Joby Aviation часто играет в качестве застройщика коммерческих такси с электрическим воздухом, но общедоступная компания также занималась отдельной дорожкой на рынке благодаря давним отношениям с Министерством обороны США. Теперь его годы исследований и разработок в Министерстве обороны могут окупиться.

Компания в четверг заявила, что подписала соглашение с оборонительным подрядчиком L3Harris Technologies о «изучении возможностей» для разработки нового класса самолетов-в частности, гибридного вертикального взлета газо-турбиновых и посадных самолетов, которые могут летать автономно-для оборонных применений.

Гибридный VTOL газо-турбиновой VTOL будет основан на нынешней авиационной платформе Joby S4. Компания сосредоточилась на разработке S4 с помощью полностью электрической трансмиссии, но в прошлом году она продемонстрировала в соответствии с государственным контрактом водород-электрическая гибридная версия Это пролетело 521 миль – более чем в два раза дальше, чем его электрический прототип батареи.

Соглашение с L3Harris является исследовательским, но надежда состоит в том, что предстоящие летные испытания и эксплуатационные демонстрации приведут к военному контракту с DOD. Joby сказал, что летные тестирование начнется этой осенью, а эксплуатационные демонстрации ожидаются в 2026 году.

Joby потратил годы на разработку и искать сертификацию типа 1 от Федерального авиационного управления для его полностью электрического вертикального взлета и посадочного самолета, который будет использоваться для перевозки пассажиров в городских районах.

Он также работал с DOD на стадии разработки в течение почти десятилетия. Благодаря этим отношениям, Джоби поднялся на то, что потребуется, чтобы добраться до «финишной черты» с DOD, исполнительный председатель Joby Пол Скиарра сказал >.

«Одним из них было то, что диапазон был особенно важен», – сказал он. «Мы знали, что должны были сделать этот сдвиг».

Sciarra добавила, что было также важно продемонстрировать так называемую «миссиолизацию своей платформы»-как его самолет может быть объединен с правильными датчиками, автономией, связи и полезной нагрузкой, чтобы обеспечить четкое использование для DOD.

«У нас есть два варианта: сами построили кучу этого материала, либо находим невероятного партнера, который уже имеет глубокое понимание этих вариантов использования и множество проверенных технологий», – сказал он.

Вот где входит L3Harris.

Джон Рамбо, президент Integrated Mission Systems в L3Harris, сказал, что новая технология вертикального лифта позволит команду с награжденными вдаленными, внесенными экипажами для ряда миссий. В этом случае гибридный гибридный самолет VTOL VTOL может использоваться для миссий поддержки на низкой высоте, которые могут включать в себя оспариваемую логистику, электронную войну и противоположные авиационные системы или C-UAS, сказал Скирра.