Общая победа Джонатана Милана в Париже была чем -то иным, кроме книги
Перед Тур де Франс Джонатан Милан хорошо зарекомендовал себя как один из выдающихся спринтеров в мире. Он также никогда не участвовал в гонке, такой же престижной и насыщенной давлением, как Тур де Франс, прежде чем ему вручали ресурсы с сокровищами, чтобы помочь ему потенциально выиграть зеленый трикотаж.
С одной стороны, он провел грандиозный тур, дважды выиграв соревнование очков в Джиро д’Италия. С другой стороны, он был 24-летним гонщиком, который участвовал в самой большой велосипедной гонке на Земле, конкурс, настолько легендарный, он выходит за велосипед и пишет гонщиков в легенду. И в отличие от клинической кампании Мэдса Педерсена по выигрышным классификациям очков на Джиро в этом году, его очки Джерси требовали импровизации и усилиям, чтобы оставаться впереди конкурентов (в частности, отключив определенного словенского гонщика в форме огня).)
Джонатан Милан демонстрируется после победы 8 стадии. | Фото: Шон Харди
Стивен де Йонг присоединился к программе Road Racing Trek в 2017 году в качестве спортивного директора (DS). Он управлял командой Lidl-Trek в некоторых из крупнейших гонок на велосипеде, включая Tour de France, а также в Paris-Roubaix и The Spring Classics.
Быть DS означает быть проницательным дорожным тактиком и психологом, способным передать план гонки и поддерживать мотивированные гонщики, когда этот план неизбежно идет. Де Йонг был во Франции на каждом этапе марша Милана в Париж, помогая провести молодого гонщика через хаотичную кампанию «Зеленый» и обеспечить одну из самых больших призов в велосипеде.
Стивен де Йонг (справа) Планирование игры в горах с коллегой спортивным директором Грегори Растом. | Фото: Шон Харди
План Лидл-Трека с самого первого километра состоял в том, чтобы выиграть каждый промежуточный спринт и стадию, которые он мог.
«Дух всегда был рядом, чтобы сражаться и бороться за Грин, даже на горных этапах», – сказал де Йонг. «Были несколько тяжелых дней, но всегда с планом попыток собрать очки».
Лидл-Трек не ошибся, что он хотел выиграть желтую майку с Миланом на 1-м этапе, но боковые ветры и плохое расположение вокруг кольцевой развязки поставили команду позади раскола в пелотоне и из-за споров. Команда больше не совершила бы такую ошибку в течение следующих трех недель, но ущерб был нанесен: Милан сразу же пытался заражаться за очки против жестокой конкуренции.
Джонни и Джаспер Стуйвен провели после 21 -го этапа в Париже. | Фото: Шон Харди
На втором месте на этапе 3 был приятный отскок, но также подчеркнул, насколько трудной победой будет даже тогда, когда день развернулся в соответствии с Script.
«Конечно, Джонни не был счастлив», – смеется де Йонг. «Когда вы пропустите первый день, а затем на следующей возможности вы получите вторую, вы не счастливы. Но, как гонщик, вы всегда думаете о следующей возможности. А потом это были этапы 8 и 9».
Lidl-Trek не мог позволить себе упустить еще много возможностей. В этом году в туре было несколько стадий спринта в этом году по сравнению с прошлыми изданиями. Команда должна была бы подсчитать несколько оставшихся возможностей для спринта.
Джонни выиграл этап 8. | Фото: Зак Уильямс
Милан, наконец, заработал свою первую победу в карьере на 8-м этапе, доминируя в редком спринте с номером. Милан останется в зеленом с этой точки зрения до конца финиша в Париже, но этот факт противоречит битве, которая последовала.
У Лидла-Трека не было времени, чтобы насладиться победой, потому что он был приведен на нож сразу же на 9-м этапе. Высокий отрыв, содержащий Матье Ван Дер Поэль, одного из самых быстрых однодневных гонщиков всех времен, ушел от километра 0. Защита от зеленого майки на профиле жаркого пан-флата, Лидл-Трек был вынужден предположить, что почти все усилия вниз по голландцу.
И хотя команде преуспела в том, чтобы погрузиться в Ван дер Поэль с одним километром, оставшимся на сцене, ведущий поезд Милана был истощен из -за усилий. Милан маневрировал без своих товарищей по команде, но остановился на секунде после скорейшего Тима Мерлера. Гочери заканчивается одним из самых впечатляющих командных усилий года.
Больше объятий на чемпионе. | Фото: Зак Уильямс
«Несмотря на второе место, я думаю, как команда, мы не оставили шанс на камень»,-сказал де Йонг. «Если бы эти два гонщика или просто Матье остались бы впереди, а затем вы финишируете вторым в спринте, то это было бы худшим чувством, потому что тогда вы сожгли всю свою команду целый день. Это действительно сосало бы.
«Было разочарование в том, чтобы получить второе место, но также и гордость, что, по крайней мере, они могли спринт за победу».
Результатом расширил лидерство Милана в классификации очков, но затем появились новые заботы. Всадник № 2 стал Тадж Погачар, носитель Желтого Джерси и победитель двух этапов до этой точки. Он завоевал победу 12 этапа в горах и победа 13 этапа в отдельном испытании времени, чтобы получить в пределах 28 очков Милана в турнирной таблице. Он продемонстрировал уровень доминирования, который в то время казался неизбежным.
Исчерпанный Джонни после стадии 9. | Фото: Dario Belingheri/Getty Images
Милану пришлось подождать восемь дней для его следующего – и последнего – традиционной возможности отделки спринта на 17 -м этапе. Этот промежуток чуть более недели ощущается как EON в туре, особенно когда один из величайших велосипедистов всех времен – убрать ваше лидерство. И это не так, как если бы Милан мог отдохнуть, пока его следующий шанс на спринт; Ему все еще приходилось оставаться в безопасности от времени, когда тур прошел через Пиренеи.
«Я думаю, что в некоторые дни это действительно заставило его нервничать, потому что он мог видеть, что все еще было много очков», – сказал де Джонг. «Но как только мы показали ему:« Это то, что осталось, это то, что мы можем контролировать, это то, что мы можем взять », – он также мог видеть, что победа была возможна».
Джонни летит на зеленом майке и специальной зеленой Chroma Trek Madone перед Sacre Coeur на стадии 21. | Фото Дарио Белингхери/Гетти Изображения
Слои давления взвесили молодого итальянского гонщика в начале 17 этапа, но командная работа Лидл-Трека была вне упрека. Команда держала Милана в передней части гонки и прямо опередил тяжелую аварию, которая произошла под баннером с 1K-к ходу. Милан взял бразды правления оттуда, сбежав во второй этап победы в туре от уменьшенной группы и эффективно (хотя и еще не математически) закрепив титул очков.
«После 17 этапа, я думаю, мы все были уверены, что это пойдет. Кроме того, потому что уже были некоторые признаки того, что Погачар был немного более уставшим, чем мы видели в Пиренеях», – сказал де Джонг. «На этих этапах промежуточные спринты на этих этапах, нам было очень удобно, что мы могли справиться с ситуацией».
Всадники Lidl-Trek и сотрудники празднуют общую победу в зеленой майке Джонни. | Фото: Шон Харди
Всадники и сотрудники Lidl-Trek знали, что с победой 17-го этапа Милан, скорее всего, наденет общую зеленую майку в Париже, за исключением катастрофы. Но никто не осмелился говорить эту реальность вслух, и они, конечно, не хотели отпустить газ. Милан выиграл три из оставшихся четырех доступных промежуточных спринтов, набрав 20 очков в каждом – эквивалент победы на сцене на горной сцене – и расширил свое лидерство.
На 20 -м этапе он позволил себе участвовать в гонках на зеленом Chroma Madone Gen 8 – катарсическом гибке на гонке, которая была стрессовой и хаотичной даже не ожидания.
Наконец, праздник был включен.
Спокойной ночи. | Фото Дарио Белингхери/Гетти Изображения
Победа в зеленом майке Милана не была неожиданной, но это не облегчило это. Основываясь на его двух кампаниях, завоевавших Чикламино в Джиро, было очевидно, что у него есть ноги, чтобы выиграть классификацию очков в La Grande Boucle. Но тур проверил его так, как он никогда не испытывал.
«Это нелегко. Это верхний, верхний уровень. А затем выиграть зеленый трикотаж в первый год, это не так много спринтеров, и это делает его еще более особенным», – сказал де Йонг. «Каждый раз, когда он совершал грандиозный тур, он также выигрывал классификацию очков. Я не могу вспомнить ни одного гонщика, который сделал это».
Отряд Лидл-Трек Тур де Франс в Париже. | Фото: Зак Уильямс
Первый тур Франс карьеры молодого гонщика – резкий опыт. Не только пережить испытание, но и выиграть один из самых больших призов в спорте, отражает уровень талантов и характера, которые могут укрепить главную роль на мероприятии на долгие годы.
«В будущем он будет более знаком со всем стрессом вокруг тура, и это облегчит ему», – сказал Де Йонг. «Он молод, и он будет развиваться и станет более стабильным лидером в будущем».
Царствование Джонни далеко не закончилось.
2025-08-06 15:33:00
1754495929
#Как #ЛидлТрек #выиграл #зеленый #майку #когда #его #планы #пошли #вбок
Продолжение темы
