Тесла бросает вызов 243 млн. Долл.

Тесла попросила судью. 243 миллиона долларов В соответствии с новым судебным процессом, выступив против компании в иске о том, что его система автопилотов или разрешение наступить новое судебное разбирательство.

Адвокаты компании утверждают, что приговор, который присяжные вынесли ранее в этом месяце, «летит перед лицом основного деликтного закона Флориды, пункт о надлежащей правовой процедуре и здравый смысл». Эта последняя подача адвокатов Tesla снова пытается остановить всю вину на водителя Джорджа МакГи, который помог вызвать аварию.

Жюри по делу в конечном итоге решило, что водитель заслужил две трети вины и приписал одну треть Тесле.

Высокий корпус был сосредоточен в результате аварии в 2019 году во Флориде. МакГи управлял моделью Tesla Model S ночью и использовал систему помощи водителям автопилотов компании, которая является менее способной системой, чем более полнофункциональное программное обеспечение «Полное самостоятельное вождение (контролируемое)». Обе системы требуют, чтобы водитель держал свои руки на руле.

Когда он подошел к перпендикулярно припаркованному внедорожнику, ни МакГи, ни систему автопилота не применяли тормоза. Машина МакГи взорвала знак остановки и попала в внедорожник, убив 20-летней Найбел Бенавидс Леона и тяжело ранив своего парня Диллон Ангуло.

МакГи предъявил иск отдельно и устроился с жертвами. На этой неделе мы узнали, что Тесла отклонил предложение о расчете из 60 миллионов долларов от жертв за несколько месяцев до вынесения вердикта.

Адвокаты Теслы утверждают в новой заявлении, что закон об ответственности за продукцию должен наказывать производителей, чьи автомобили «работают таким образом, что опасно бросают вызов ожиданиям обычных потребителей или неоправданно опасны».

«Это не этот случай – ни в малейшей степени», – написали они. Они говорят, что «необычайное безрассудство» МакГи виновато, когда он тянулся к своему телефону, когда произошла авария – факт, в котором он признался в своем собственном случае.

По их словам, разрешение приговора встать, «сдерживает инновации, не затрудняет ожидания потребителей и ведущих производителей отказаться от повышения безопасности из -за страха быть подвергнутым большим наказаниям, когда водитель не нарушает их продукт».

Адвокаты Теслы также делают выстрелы в противоборствующих адвокатов в подаче заявления, утверждая, что они «ошеломили это жюри с помощью наводнения крайне предвзятых, но неуместных доказательств – о сохранении данных, Элоне Маск и разнородных акциях».

«Адвокат истцов гарантировал, что на самом деле это судебное разбирательство никогда не касалось модели Tesla 2019 года или аварии, вызванной безрассудным вождением МакГи», – написали они.

Бретт Шрайбер, ведущий адвокат истцов, сказал в электронном письме: «Движение является последним примером полного пренебрежения Теслы и Маск к человеческим затратам на их дефектные технологии».

«Присяжные услышали все факты и пришли к правильному выводу, что это был случай общей ответственности, но это не сбрасывает на сбору целостной роли автопилота и искажения компании о его возможностях, сыгранных в аварии, в результате которой погибли Набел и постоянно ранен Диллон», – продолжил Шрайбер в электронном письме. «Мы уверены, что суд поддержит этот вердикт, который служит не как обвинительное заключение в индустрии автономных транспортных средств, а безрассудного и небезопасного развития Теслы и развертывания его системы автопилота».

Статья обновлена, чтобы включить заявление Бретта Шрайбер, ведущего адвоката истцов.