FSD (контролируется) скучно. Посмотрите, как это принимайте более 40 кольцевых развязков, как чемпион!

Это 3 -й день, испытывающий FSD (контролируемый) в Австралии, и с большим количеством вождения приходит больше обучения. Сегодня я хотел использовать программное обеспечение больше похоже на обычного владельца, чтобы завершить несколько поездок на точка-точку и оценить опыт под этим углом.

Вождение между Олбери, Водонга и Лавингтоном, в моей поездке включалось поездки в торговый комплекс Харви Норман, аэропорт Олбери, восторг Бейкер, Баннингс, Латробский университет и другие местные места. Чтобы перемещаться между этими локациями, маршруты включали в себя смесь шоссе и городской улицы, которое включало в себя множество кольцевых развязков.

Что я понял, так это то, что FSD скучныйПолем

Когда я говорю скучно, я не имею в виду, что это технически не блестяще (все еще с некоторыми недостатками), но это так хорошо в большинстве ситуаций, что это не захватывающе. Ни раз в 3 дня я когда -либо чувствовал себя небезопасно или подвергался опасности неизбежного аварии.

Были времена, когда я вмешался, это то, что мы должны делать как «водители», которые контролируют цифровой драйвер.

Хотя это было действительно сложно, даже разочаровывающее наблюдение за развитием FSD в США и чувствует, что мы остались позади, это имеет потенциал.

Этот потенциал – зрелость, в которой мы попадаем в программное обеспечение. Ни разу я не видел, чтобы машина приближалась к бордюру, поэтому любые нервы о FSD повреждают обод от плохих траекторий поворота, просто не кажется проблемой.

Разнообразие конфигураций дорог почти бесконечно, поэтому для автомобиля и программного обеспечения навигацию на нем так уверенно и успешно оставляют вас практически нечего делать водителем.

Кольцевые развязки широко используются на дорогах, которые имеют как положительные, так и отрицательные. Плюс заключается в том, что он сохраняет поток движения движения, ограниченный только приближающимися к транспортным средствам, а не произвольной продолжительностью. Мы все были набором светофоров без каких -либо других автомобилей в поле зрения, и необходимость ждать, пока часы будут тикать, кажется смешной.

С другой стороны, кольцевые развязки имеют недостаток в переговорах о времени въезда с другими пользователями дорожного движения, что часто может привести к игре кота и мыши, которые регулярно приводят к тому, что люди делают плохие суждения, такие как вход в кольцевую развязку, когда они должны были ждать автомобилей, уже в кольцевой развязке.

Эти случаи часто приводят к использованию рогов, что указывает на то, что кто -то испортил (полезное сообщение от коллеги -водителя, чтобы рассмотреть это по -разному в будущем), или, в худшем случае, несчастный случай.

Должно быть, я уже прошел около ста круговых развязков, и я могу сказать, что FSD делает невероятную работу по навигации, моей единственной жалобой – его скорость. Автомобиль должен быть более уверенным, и сейчас слишком осторожен, регулярно проходит на 10-15 км ниже среднего водителя. Я нажал на акселератор, чтобы увеличить скорость, и это отлично справляется, поэтому я ожидаю увидеть это в будущем обновлении программного обеспечения.

Видео

Я создал суперкат из всех кольцевых развязков из дисков этого утра. Как вы можете видеть из видео, FSD справляется с кольцевыми развязками всех размеров и сложностей.

В 6:30 мы увидели проблему выбора полосы движения, неправильно повернув левый поворот из правой полосы. Я мог бы вмешаться, но, учитывая, что не было трафика, я позволил ему разыграться. Я предоставил голосовую обратную связь команде.

Теперь посмотрите более 40 примеров FSD (контролируемого), принимая кольцевые развязки в Австралии.