Вот как кибератака, которая ослепляет пилотов фон дер Лейен

Этот тип постановления, который, согласно Европейской комиссии ‘GPS Jamming’Полем «Это тип атаки, направленный на то, чтобы вызвать вмешательство в навигационную систему GPS, чтобы предотвратить известное реальное местоположение», – объясняет он ABC Josep AlborsГлава отдела исследований и осведомленности компании ESET Cybersecurity.

Эксперт вспоминает, что система GPS – подобная той, которая использует любые мобильные, лодки, автомобиль или самолет – работает благодаря спутники которые посылают очень слабые сигналы на землю; Эти сигналы позволяют рассчитывать положение. Поскольку они настолько слабы, достаточно, что кто -то издает более сильный сигнал на той же частоте, чтобы приемник был сбит с толку и не мог интерпретировать реальную информацию. Это что -то похожее на то, что происходит, когда два человека разговаривают, и, вдруг, более мощный фоновый шум не позволяет им правильно слушать.

Албирс добавляет, что необходимые устройства для создания вмешательства в врачи общей практики, такие как те, которые зарегистрировались в окрестностях болгарского аэропорта, и которые повлияли на бегство президента Европейской комиссии, в принципе, «доступны только для государств национального уровня», как и в случае России. Фактически, согласно данным ЕС, количество проблем этого класса почти сложилось в некоторых европейских странах штата, управляемых Путином в последние месяцы. Таким образом, Согласно официальным даннымСамолеты на территории Литвы прошли от 556 вмешательства GPS в марте 2024 года до 1185 года в январе прошлого года. В Польше 1 908 инцидентов в октябре 2732 были приняты в январе.

Более эффективно в гражданских плоскостях

По мнению экспертов, атаки, которые мешают GPS, особенно эффективны в гражданских самолетах, такие как тот, который использовался фон дер в прошлое воскресенье, который был арендованной хартией. Потому что в ЕС нет ВВС, например, президент Соединенных Штатов.

«Если вместо коммерческого самолета это государственный самолет или НАТО, нормально, что (в дополнение к гражданскому GPS) используются GPS военного использования, которые имеют ключи, которые помогают шифровать сигнал и что сложнее вызвать проблемы искажения. Если эти ключи не являются, и используется коммерческий самолет, легче отключить сигнал », -говорит Мануэль Монтиэль, пилот вертолета таможенного наблюдения с опытом работы в военных рейсах за границей. Однако эксперт подчеркивает, что не существует совершенного самолета.

Как бы то ни было, у военных самолетов есть несколько инструментов, которые не присутствуют в рекламных роликах, и делают их более безопасными перед угрозами. «Военный самолет имеет технологии, чтобы не быть видно на радарах и использовать различные системы для столкновения с электронными угрозами», – говорит Альборс.