Flai – последний стартап, приносящий ИИ в автосалоны автомобилей

Силиконовая долина полна удобных офисов с блестящими конференц-залами и бариста на месте. Так когда рано HappyRobot Инженер Ари Полакоф решил выйти из себя и запустить свою собственную компанию, он точно не ожидал, что он нажмет на свой ноутбук в сервисной отсеке вместе с механиками.

«Очень шумно, невозможно сосредоточиться», – засмеялся он.

Но это часть истории о том, как новый стартап Polakof’s Ai-For-Car-Dealerphips Флай в прошлом году вышел из земли.

Основанный Полакофом и его братом Аленом (также из HappyRobot) в Y Combinator, наряду с бывшим ученым по данным Netflix Хуан Альзугарай, Flai является одним из ряда стартапов, пытающихся использовать искусственный интеллект для улучшения опыта покупки, продажи или обслуживания автомобиля в дилерском центре.

Соучредители создали программное обеспечение с нуля, которое специально адаптировано для среды автосалона. И это «Omni-Channel», как сказал Полакоф в интервью, что означает, что он может обрабатывать телефонные звонки (с использованием голосовых агентов), а также электронные письма и тексты (используя большие языковые модели).

Теперь Flai закрыл раунд семян в 4,5 миллиона долларов, чтобы попытаться расширить то, что они построили. Раунд возглавлял Лиз Вессель в первом раунде Capital и включал финансирование от YC, Redblue Capital, Joe Montana’s Liquid 2 Ventures и инновационные усилия.

Флай не единственный, кто выполняет такую работу. Ранее в этом году еще один стартап, поддерживаемый YC, под названием Toma объявил собрал 17 миллионов долларов Из таких, как A16Z и Йосси Леви, авторитетный человек, известный как автосалон. Рой других пытается создать аналогичные продукты, в то время как устаревшие компании интерактивной голосовой реагирования – те, кто создает программное обеспечение для дерева телефона, с которыми мы все хорошо знакомы – ищут, чтобы идти в ногу.

Полакоф, который является генеральным директором, сказал, что предложение Flai отличается тем, что он не использует готовую технологию голоса. Стартап по сути построил все с нуля, что, в частности, сделало свои голосовые агенты достаточно впечатляющими, чтобы Полакоф утверждает, что уже убедил нескольких дилеров переключиться с других компаний.

Кроме того, по его словам, на рынке много места для конкуренции. В Соединенных Штатах есть тысячи автосалонов и сервисных центров, и у большинства из них такая же проблема: они могут потерять потенциальных клиентов, если их телефонные линии связаны.

После того, как в прошлом году команда Flai осознала лучший способ обучения их искусственного интеллекта и начать накапливаться клиентами, – начать появляться в этих дилерских центрах.

Иногда они пробовали холодные звонки, или по электронной почте, или обмен сообщениями LinkedIn, или даже появлялись на конференциях в сети. Но основная часть ранней работы, проделанная Флейем, была от того, чтобы перейти прямо в кирпичные места-около 400 в те первые дни по подсчетам Полакофа.

После того, как Флай установил эти начальные отношения, Полакоф сказал, что они по существу встроены с каждым дилером. Вот как он оказался в сервисной бухте в прошлом году – однако, по его словам, чаще это просто означало создание в пустом офисе.

Полакоф сказал, что команда Flai провела «каждый день, весь день в дороге» в течение этого начального периода. «Это почти очень утомительно, болезненно, но я думаю, что это единственный путь, и я не могу представить себе, что это делает более крупная компания», – сказал он.

По мере того, как стартап переходит из этого периода обучения и еще более сосредоточен на том, чтобы выращивать и сделать клиентов счастливыми, Полакоф сказал сверстники в Силиконовой долинеПолем

Семенное финансирование поможет Флейю расти, но Полакоф сказал, что не ожидает, что команда взорвется.

«Мы хотим работать как можно умнее», – сказал он. «Мы не хотим, чтобы над этим работало 100, 200 человек». Вместо этого он сказал, что команда из трех человек держит друг друга «ответственными», сосредотачиваясь на задачах, которые «требуются на 100%, в противном случае это того не стоит».

В этом смысле Полакоф не так далеко от тех самых ранних дней, работающих в отсеке услуг или дилерского отделения – просто с меньшим шумом и меньшим количеством механики.