“Это плохой период, но мы хотим быть оптимистами. Мы верим в этот проект”, – говорит Жан Ботти, генеральный директор-основатель и технический директор компании. ВольтАэро. Молодой французский авиастроитель специализируется на безуглеродных самолетах и установил в аэропорту Рошфор Сен-Аньян (Приморская Шаранта) только что был передан под управление коммерческого суда Ла-Рошели.
«Кувалда», по мнению Жана Ботти, напрямую связана с неудачами будущего инвестора, французская группа ACIсамо по себе помещено… в конкурсное производство. Дополнительная проблема: об этом партнерстве было объявлено в июле прошлого года на Международная выставка аэронавтики и космонавтики в Ле Бурже должен был проложить путь для другого акционера малайзийского происхождения, SEDC Energy. В свою очередь, VoltAero окажется в полной турбулентности.
«Мы были нефтяными королями»
“В июле, после Ле Бурже, мы были нефтяными королями… В сентябре – горе! Большой сюрприз”, – резюмирует Жан Ботти, “побочная жертва” невезения. Судебное взыскание, по словам бывшего сотрудника Airbus, является «лучшим способом защитить компанию и 35 сотрудников». VoltAero дает себе месяц на поиск проекта «решения» и финансирования «чтобы устранить разрыв». Сколько ? «Нам нужно несколько миллионов», — говорит Жан Ботти.
В ноябре 2024 года VoltAero открыла свою первую сборочную площадку недалеко от Рошфора с твердым намерением производить Cassio 330, гибридный самолет, сочетающий в себе две двигательные системы: тепловую и электрическую. Другие модели уже находятся в стадии разработки и анонсированы к выпуску в 2030 году с целью бесшумной перевозки до 12 пассажиров в радиусе 1200 километров.
Запущен на государственные средства
Промышленный стартап, поддерживаемый государственными властями на расстоянии вытянутой руки, получил почти 4,5 миллиона евро государственных средств на строительство своего завода, даже не говоря уже о конвертах, заплаченных в прошлом, чтобы начать это приключение. Но частные инвестиции с трудом справляются с задачами, когда дело касается промышленности, сожалеет Жан Ботти: “Лучше заниматься искусственным интеллектом… Во Франции нет аппетита к промышленности. Нам часто приходится обращаться к Соединенным Штатам или Азии”. VoltAero не намерен сдаваться и намерен бороться. У стартапа есть шесть месяцев, чтобы выйти из колеи. «Мы спокойно относимся к этому, мало спим и по-прежнему намерены запустить наш прототип в следующем году», — настаивает Жан Ботти.
1760372485
#Безуглеродного #авиапроизводителя #VoltAero #объявили #конкурсным #управляющим #Во #Франции #нет #аппетита #отрасли
По теме
