Взрыв батареи Tesla в Южной Корее! 4500 аккумуляторов модели 3/Y подозреваются в старении, и десятки тысяч людей подписали петицию с призывом отозвать их.

Южная Корея недавно столкнулась с масштабной проблемой с аккумулятором Tesla. По данным южнокорейского издания Central Daily News, с 2017 года в Южной Корее более 4300 моделей Model 3 и Model Y столкнулись с отказами аккумуляторов. Владельцы автомобилей сообщают, что на экране появляется код ошибки «BMS_a079», что приводит к невозможности нормальной зарядки, а многие люди даже ограничивают заряд до 50%.

Более 14 000 человек подписали петицию, призывающую правительство Южной Кореи вмешаться в расследование, что побудило Tesla начать процесс отзыва.

За кодом ошибки: Ядро батареи стареет или разбалансировано, и система автоматически ограничивает заряд.

Согласно автоэволюции зарубежных СМИ, «BMS_a079» означает, что внутри высоковольтного аккумуляторного модуля может иметь место дисбаланс ячеек — возможно, элементы стареют с разной скоростью или являются дефектными, в результате чего некоторые элементы перезаряжаются, а другие не могут быть полностью заряжены.

Система управления батареями Tesla (BMS) автоматически вмешается и ограничит максимальную зарядную емкость до 50 %, чтобы предотвратить перегрев или даже риск возгорания. Хотя код ошибки можно очистить с помощью диагностических средств, это лишь временно «замаскирует проблему», и реальная неисправность не будет устранена.

Является ли замененный аккумулятор «восстановленным продуктом»? Вопрос автовладельцев: падение пробега и повторяющиеся поломки

Для некоторых серьезных случаев Tesla применила метод замены аккумуляторных модулей. Однако, по сообщениям,Более половины замен на самом деле представляли собой «восстановленные аккумуляторные блоки».который заключается в том, чтобы выбрать пригодные для использования элементы из переработанных батарей и собрать их заново.

Хотя Tesla гарантирует, что производительность этих батарей «близка к новым батареям», многие автовладельцы говорят, что срок службы батареи значительно сократился, а у некоторых даже после замены снова возникал тот же код ошибки. Есть подозрение, что такой ремонт вообще не решил проблему.

Правительство Южной Кореи обеспокоено тем, что субсидии могут быть прекращены

Столкнувшись с давлением общественного мнения, Министерство окружающей среды Южной Кореи заявило, что обратит пристальное внимание на этот инцидент. Если Tesla не сможет предложить решение, удовлетворяющее потребителей, правительство не исключаетПриостановление субсидий на электромобили для автомобилей Teslaчто окажет существенное влияние на его продажи в Южной Корее.

Жители Южной Кореи также спонтанно запустили петицию, набравшую на данный момент более 14 000 подписей, требующую от правительства начать официальное расследование качества аккумуляторов Tesla и попросить чиновника инициировать процесс «добровольного отзыва». Если Tesla не сможет справиться с этим должным образом, это может повлиять на доверие к бренду и последующую динамику продаж.